IT之家 5 月 2 日消息，据央视新闻报道，今天（5 月 2 日），全球单机容量最大的 16 兆瓦漂浮式海上风电平台“三峡领航号”在广东阳江海域完成安装，标志着我国在深远海漂浮式风电技术领域取得新突破。 据介绍，“三峡领航号”由 16 兆瓦超大容量风机、半潜式浮体平台和新型系泊系统三部分组成。风机叶轮直径 252 米， 扫风面积相当于 7 个标准足球场的面积 ，叶尖最大高度超过 270 米。与传统固定式风机不同，它安装在一个长 80.82 米、宽 91 米、排水量达 2.41 万吨的半潜式浮体平台上。平台依靠 9 个吸力锚，搭配国产高性能聚酯纤维缆与锚链实现海底系泊定位。 “三峡领航号”此前在广西北海铁山港完成一体化组装，经长途拖航穿越琼州海峡，抵达广东阳江离岸超 70 公里的目标海域。“三峡领航号”投产发电后，预计每年可发出约 4465 万千瓦时清洁电能 ，可满足 2.4 万户三口之家全年用电 。 IT之家注意到，该项目中研发团队形成了系泊聚酯纤维缆、风机齿电系统、动态压载控制系统等多项研发成果，关键零部件已实现 100% 国产化。同时，“三峡领航号”是国内首个入级中国船级社的漂浮式风电设施，对深远海风能资源的规模化开发具有重要的行业示范意义。 阳江已成为广东海上风电建设的主阵地之一，目前已并网海上风电装机容量超 600 万千瓦，在建及规划项目超过 1000 万千瓦。
IT之家 4 月 28 日消息，据南京航空航天大学分享，由该校无锡研究院、自动化学院与上海电气集团、中国航发湖南动力机械研究所联合研制的兆瓦级高速涡轮发电机系统 成功完成兆瓦级混合动力系统地面性能试验 。 据介绍，此次性能试验， 支撑了我国首型兆瓦级航空混合动力系统的诞生， 填补了国内大功率高速航空发电系统工程化应用空白。通过三方共同努力，该型兆瓦级高速涡轮发电机系统先后完成两大关键突破性验证： 突破一： 完成发电机地面台架满功率 1 小时测试，验证了单机方案的稳定性。 突破二： 完成与动研所 AES100 涡轴发动机的集成直驱满功率联试，打通从涡轮动力到电能输出的完整链路。 IT之家注意到，该型高速发电机额定功率 1000kW、额定转速 20900rpm，采用轻量化高功率密度设计，运行效率优异，是我国首型地面性能达标的兆瓦级航空发电机系统， 标志着我国大功率航空混合动力技术取得关键突破 。
IT之家 4 月 27 日消息，华为数字能源官方今日发布视频，分享了华为数字能源副总裁何波的讲话。 据何波介绍，华为的兆瓦超充解决方案首次在业界实现了可以服务干线物流。何波表示，在大功率充电方面，物流领域非常重要。他提到，华为的客户算过账，如果在干线物流上，仅仅是快递行业实现电动化的话，一年油改电能省 150 多个亿。 但遗憾的是，从 2018 年探索到现在，8 年的时间，还没有完全落地，最主要的原因就是时效性达不到油车同样的效果。何波称， 时效性达不到要求最主要的原因就是过去充电要一个小时才能充好，远远超过加油的时间 。 目前，华为数字能源和顺丰做了一个探索，将华为的兆瓦超充部署在从武汉到惠州的京港澳高速干线上，华为工程师和顺丰的司机一起进行试跑：1046 公里的路程要求 14 个小时 25 分钟跑完，结果最终以 13 个小时 20 分钟的成绩完成。 何波坦言，此次成功最主要的原因就是每次充电都控制在 18 分钟左右，同时还能充入 90% 左右的电量。此举真正打通了电动重卡在干线物流的应用，并且这是真正的让稳定输出的兆瓦超充可以得到在干线上的应用。 IT之家注意到，何波还表示， 如果兆瓦超充只能够瞬态实现兆瓦，它是不能支持干线物流的，因为它无法实现 18 分钟把电充好 。所以华为的兆瓦超充解决方案是首次在业界实现了可以服务干线物流。
IT之家 4 月 24 日消息，OpenAI 公司今天（4 月 24 日）宣布推出 GPT-5.5 模型，是其迄今最智能、最直观的 AI 模型，在 Agentic Coding、计算机使用及科研领域表现卓越， 相比较 GPT-5.4，在完成相同任务的情况下减少词元（Token）消耗。 OpenAI 总裁格雷格 · 布罗克曼（Greg Brockman）强调，GPT-5.5 的核心突破，在于能够以更少的指导完成更多任务，最大的亮点在于在处理模糊问题时，展现出更强的自主性，能快速理解用户意图，自主规划并执行多步骤复杂任务，在代码编写调试、在线研究、数据分析及跨工具操作等场景表现出色。 GPT-5.5 的核心优势在于 Agent（智能体）能力，用户无需精细管理每一步，只需下达模糊的多部分任务，模型即可自主规划、调用工具、检查结果并持续推进直至完成。 性能方面，GPT-5.5 进一步平衡智能与速度。尽管模型更大、能力更强，但在实际服务中，其每个 Token 的延迟与 GPT-5.4 持平，且完成相同任务所需的 Token 显著减少： 在 Artificial Analysis 的 Coding Index 中，它以竞争模型一半的成本提供了 SOTA（最先进）的智能水平。 在 Terminal-Bench 2.0 测试中，GPT-5.5 取得了 82.7% 的准确率； 在评估 GitHub 问题解决的 SWE-Bench Pro 中达到 58.6%；在 Expert-SWE 等长周期任务中均超越前代模型。 早期测试者反馈，该模型在理解系统架构、定位故障及预测审查需求方面能力显著增强。 科研与知识工作领域迎来质变。GPT-5.5 在 GeneBench 基因数据分析及 BixBench 生物信息学基准测试中取得领先成绩，甚至协助发现了关于 Ramsey Numbers（拉姆齐数）的新证明。 在企业应用中，OpenAI 内部超 85% 的员工每周使用 Codex，财务团队利用其审核了超 7 万页税务文件，效率提升显著。NVIDIA 等合作伙伴证实，该模型将调试时间从数天缩短至数小时。 GPT-5.5 目前已向 Plus、Pro 等用户开放，API 版本即将上线，输入定价为每百万 Token 售价 5 美元（IT之家注：现汇率约合 34.2 元人民币），Pro 版本输入定价为每百万 Token 30 美元。 山姆 · 奥尔特曼称在 GPT-5.5 模型上，OpenAI 和英伟达高度合作，推广 Codex 到英伟达全公司，并晒出了和黄仁勋的交流邮件： 英伟达在新闻稿中指出，OpenAI 发布的 GPT-5.5 模型是其最新前沿成果，目前已在 NVIDIA GB200 NVL72 机架级系统上运行，为智能体编程应用 Codex 提供核心动力。 NVIDIA 内部已有超过 10000 名员工率先使用该技术，涵盖工程、产品、法务、市场等多个部门，员工反馈称其效果令人震撼。 英伟达工程师通过 Codex 应用使用 GPT-5.5 已数周，基于 GB200 NVL72 系统，该模型实现了极具竞争力的经济效益： 相比前代系统，百万 Token 成本降低至 35 分之一，每兆瓦 Token 输出量提升 50 倍。 在实际应用中，原本耗时数天的调试周期缩短至数小时，复杂多文件代码库的实验周期从数周压缩至一夜之间。团队甚至能通过自然语言提示实现端到端功能交付。 IT之家附上参考地址 Introducing GPT‑5.5 OpenAI’s New GPT-5.5 Powers Codex on NVIDIA Infrastructure — and NVIDIA Is Already Putting It to Work
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻报道， 4 月 16 日，新一届全国汽车标准化技术委员会在北京成立。工业和信息化部相关负责人表示， “十五五”时期，我国将加快汽车产业的关键核心标准研制 ，充分发挥标准引领作用。 此外，“十五五”时期，汽车产业的标准引领作用还要 助力产品质量的水平提升 。其中包括加快 汽车极端环境适应性、动力电池循环寿命、新能源汽车能耗限值、电磁环境适应性 等标准制修订。不仅如此，标准还要 引领关键技术的创新应用 。加快固态电池、车用人工智能等前沿领域标准体系建设，推进兆瓦级充电、智能底盘、汽车大角度座椅等标准制修订。 IT之家注意到，“十四五”期间，我国汽车标准化工作取得显著成效，累计发布国家和行业标准 647 项，涵盖汽车安全、节能、低碳等重点内容。 工业和信息化部相关负责人表示， “十四五”期间，我国在新能源汽车、智能网联汽车、汽车芯片等重点领域的标准全面落地实施，汽车产业的转型升级成效明显。 新能源汽车年产销量从 2021 年的 350 万辆，增长到 2025 年的 1600 万辆，连续 11 年稳居全球第一。搭载组合驾驶辅助系统的智能网联乘用车市场占比超过 60%，自动驾驶技术在干线物流、城市环卫、无人配送等多个场景中实现示范应用。