IT之家 5 月 4 日消息，博主 @数码闲聊站 发文，透露 realme 真我后续在国内市场暂无新机规划，并发布照片回顾了“真我独立时代最后两款手机”GT8Pro 和 Neo8。 其中，GT8Pro 主打 2 亿像素潜望长焦 + 理光 GR 影像联名，支持 3 倍光学变焦；Neo8 配备同档唯一的 5000 万像素潜望长焦 +165Hz 三星屏，兼顾高性能与续航。在一加与真我合并后，这两款机型成为了 realme 真我独立运营阶段在国内市场的收官之作，具有一定纪念意义。 据IT之家此前报道，真我官方在 3 月 20 日发布公告，宣布其在中国大陆地区的售后服务逐步整合至 OPPO 服务体系。自 2026 年 4 月 1 日起，realme 在中国大陆（不含港澳台）的手机、平板、电脑及 IoT 等产品全面由 OPPO 服务网络提供售后服务。
IT之家 5 月 4 日消息，追觅科技 CEO 俞浩在微博发文，声称“追觅为什么可以超越苹果？因为苹果不创新了”，并声称“追觅要继承乔布斯遗志，打败苹果，超越苹果”。与此同时，俞浩还在微博向网友发起互动，征集对 iPhone 的不足反馈，并公开收集手机行业的创新创意。 值得注意的是，这并非俞浩首次放出“冲击苹果”的言论，此前他曾表示，追觅手机必将在全球范围内与苹果、三星三分天下，并会站上世界第一。 据IT之家此前报道，今年 1 月， 追觅手机团队携高奢系列与旗舰模块化系列亮相西南欧经销商大会 ，展示了旗下多款手机的外观设计。 相关阅读： 《 罗永浩再谈“收购苹果”：库克只是小股东，他插不上话 》
IT之家 5 月 3 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文称，2026 年 1-3 月世界汽车销量达到 2240 万台，新能源汽车达到 453 万台。 IT之家从文章获悉， 2026 年 1-3 月的新能源车份额达到 20.2% ，其中纯电动车的占比达到 13.8%，插电混动达到 6.4% 的汽车比例，混合动力达到 7.2% 的表现优秀。 2025 年中国新能源乘用车世界份额 68.3%；2026 年 1-3 月中国新能源乘用车世界份额降到 61% 的水平。中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳，2023-2025 年的份额在 63% 的左右份额水平； 2026 年中国在世界纯电动车市场份额 56% 份额 ，年初因素的中国纯电动车表现暂时较差。 中国在世界插电混动份额表现遥遥领先。2025 年中国在世界插电混动份额达到 76.4% 的超高水平， 2026 年中国在世界插电混动份额达到 73% 的高水平 ，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。
IT之家 5 月 3 日消息，广汽国际 5 月 2 日发文称，延续一季度海外销售同比增长 86% 的强劲势能，广汽国际化征程再提速。今年 1-4 月，广汽累计出口量 70474 台，同比增幅 133.9%。 IT之家注意到，在 4 月中旬的第 139 届广交会上，广汽携 AION i60 、传祺向往 S7、传祺向往 M8 三款主力车型亮相。截至一期结束，累计达成意向订单超 900 台，预计出口创汇超 1000 万美元（IT之家注：现汇率约合 6845.5 万元人民币），客户覆盖非洲、南美、欧洲、中东等多个市场。 4 月 24 日，在 2026 北京车展上，广汽集团举办专场全球发布会，明确锚定 2030 将进入全球 120 个国家和地区，建成超 2000 家海外网点，实现年销量 100 万辆。广汽国际董事长陈家才透露， 2026 年海外销量目标锁定 25 万至 30 万辆 。 目前，广汽国际化业务已覆盖全球五大洲 102 个国家和地区，在全球范围内建立了超 680 家销售服务网点、5 座海外生产基地以及 9 个海外零部件仓库。
IT之家 5 月 3 日消息，据“中国铁路”公众号今日发文，5 月 2 日，全国铁路发送旅客 1978.1 万人次，继 4 月 30 日、5 月 1 日后，铁路单日旅客发送量再次超 1900 万人次，运输安全平稳有序。而 5 月 3 日， 全国铁路预计将发送旅客 1855 万人次 ， 计划加开旅客列车 923 列 。 IT之家从文中了解到，五一假期期间，探亲、旅游、休闲等出行需求十分旺盛，铁路客流保持高位运行。从车票预售情况来看， 今年主要有北京、广州、上海、杭州、成都、南京等城市处于热门出发状态 ；而热门到达城市则有北京、广州、上海、杭州、成都、深圳、武汉、南京等。 从余票情况看，5 月 3 日至 6 日，广州至南宁、长沙，上海至温州、合肥、徐州等区间余票充足；西安至成都，深圳至长沙、武汉、衡阳，上海至连云港，徐州至上海，郑州至武汉，南宁至昆明，广州至武汉、桂林等区间部分车次尚有余票，有需要的旅客朋友可通过铁路 12306 网站或客户端查询购票。 各地铁路部门将积极适应旅客出行需求，精心组织假日旅客运输，在热门方向和时段及时增加运力投放，落实便民利民服务举措，促进服务消费和旅游经济发展。 铁路部门提醒，铁路 12306（App、网站等）是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道。铁路 12306 将持续识别和遏制恶意抢票行为，对有异常行为的铁路 12306 账号和支付账户，采取技术限制措施。旅客通过第三方平台购票，不但不会快，反而会更慢或购票失败，请广大旅客朋友务必通过官方渠道购票。
IT之家 5 月 1 日消息，新华社 4 月 30 日发文，曝光了网购平台商家的 “AB 货”套路 。 同一款商品、同一个链接、同一家店铺，寄到省会城市的菠萝新鲜饱满，寄到农村乡下的则青黑干瘪；一线城市收到的电饭锅是热门款、正品货，县城乡镇收到的却是滞销版、伪劣品…… 新华社表示，从服装到食品，从珠宝到日化， “看人下菜碟”、同价不同质的发货套路 ，践踏网络经济的公平底线，侵蚀电商行业的信任根基。 报道提到，一线城市、核心商圈被一些商家标为“高敏感、高维权”，优先配正品“A 货”； 低线城市、农村偏远地区被标为“低维权、低敏感”，大量分流减配“B 货” 。商家算准了城市消费者维权渠道多、反馈快，不敢轻易发次品；而农村消费者多因维权能力差、成本高，嫌麻烦，多数选择默默忍受。 新华社认为，“AB 货”现象，绝非个别商家“偶然疏忽”，而是无良商家、算法逻辑、法律监管共同作用的结果， 是流量至上的畸形竞争与维权成本过高的监管缺失叠加造成的困局 。 IT之家从报道获悉，为了在低价吸引流量的同时不让利润“塌房”，一些商家在消费者看不见的地方做减法：给一二线城市的消费者发“A 货”维持好评与权重，用微利甚至亏本订单换流量； 占订单大头的下沉市场，则通过“B 货”赚取超额利润 。
IT之家 4 月 30 日消息，小鹏汽车发文，宣布在小鹏商城推出一款灵感来自 IRON 人形机器人的手办，定价为 279 元。 该产品设计灵感来自小鹏首个全尺寸通用仿人机器人 —IRON。以 IRON 的力量、优雅与智能为核心，融合文艺复兴‘大卫’与‘维特鲁威人’的比例理念与现代工程视觉语言，设计出这套艺术与科技相融合的标志系统。 回顾小鹏 IRON 人形机器人，其拥有高度仿生的设计，包括仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部 3D 曲面显示、仿生灵动双肩以及 22 个自由度的灵巧手，能够实现高度灵活的动作和交互。 据IT之家了解，在技术层面，IRON 搭载了 3 颗图灵 AI 芯片，具备 2250TOPS 的强大算力，能够支持对话、行走、交互等高阶智能功能。此外，该机器人还率先采用了全固态电池技术，实现了极致轻量化和安全性能的提升。 同时，其搭载了小鹏自研的物理世界大模型体系，融合了 VLT（视觉语言理解）、VLA（视觉动作分析）、VLM（视觉逻辑推理）三大核心能力，能够实现对环境的实时感知、理解与反馈。
IT之家 4 月 26 日消息，追觅科技创始人兼 CEO 俞浩今日在微博发文，对小红书平台表达了严厉批评。 他直言：“小红书是一个非常非常烂的平台！社会价值观导向非常非常烂！”并强调，这一结论并非源于追觅近期在小红书遇到的舆情事件，而是他经过一段时间观察后得出的判断。 俞浩表示，任何在小红书上评论追觅产品的内容“基本都不要信”，他本人也不会将平台上的任何用户反馈信息当作参考。 他将小红书定义为“价值观和盈利模式都非常有毒的平台”，认为其运营核心在于利用攀比、晒图、夸大其词的手段，以激发人性中的阴暗面来获取流量与商业利益。 他进一步表示：“在小红书上应该没有一家好公司，除了它自己”，并强调平台应当具备正确的价值观，“不应该靠作恶赚钱”。 发表上述言论不久后，俞浩再次发文，进一步升级批评力度，还提出了法律层面的主张：“我们起诉每一个在小红书上造谣的博主时，都应该连带小红书平台一起起诉！” 他认为，外界对平台存在畏惧心理，导致该平台得以“肆意推送各种未经证实的假消息，肆意妄为”。此番连续发文的激烈措辞，在社交平台上迅速引发了两极化的讨论。 IT之家注意到，追觅今年 3 月曾发布通报，披露有多名不法人员冒充俞浩网络身份，在多个平台编造、散播关于公司业绩、经营目标和战略方向的不实信息，目前相关人员已被警方依法处理。此外，追觅还多次公开发文，称其在各大电商及社交平台遭遇有组织的网络水军恶意拉踩，持续通过法律手段维权。 截至目前，小红书官方尚未就俞浩的上述言论作出回应。 相关阅读： 《 追觅科技：创始人俞浩遭恶意冒充，造谣者已被依法处理 》 《 俞浩：追觅希望成为人类有史以来最伟大的企业，超越苹果、特斯拉、谷歌等一切人类历史上的公司 》 《 追觅俞浩：我们有两百多个事业部，每个事业部都会对标一家独立的上市公司 》
IT之家 4 月 23 日消息，消息源 Michael R Carroll 发文，展示了一张位于美国旧金山湾区的特斯拉 Model Y L 原型车。作为比较，此前特斯拉 CEO 马斯克曾暗示 Mode l Y L 永 远不会进入美国市场，如今看来马斯克似乎已开始“松口”。 对此，外媒 electrek 认为自特斯拉 Model X 停产后，目前特斯拉在美国市场急需大尺寸 SUV 产品。虽然特斯拉此前在美国市场为旗下 Model Y 标准版车型引入了可选的第三排座椅，然而由于标准版 Model Y 空间较为局促，第三排座椅实际上只适合儿童乘坐，当下特斯拉很有可能计划为美国市场引入 Model Y L 以改善局面。 IT之家附 Model Y L 规格如下：
IT之家 4 月 22 日消息，徕芬 CEO 叶洪新在微博发文，宣布将于 5 月举办新品发布会，届时将集中发布 7 款新品，号称是徕芬自 2025 年发布直线往复式剃须刀以来，规模最大的一次产品矩阵更新。 叶洪新同时预热了一款徕芬 AirFold 折叠风扇，该产品主打便携场景，号称能在保证风感表现的同时实现真正的口袋级收纳尺寸，该产品主要与 戴森 HushJet Mini Cool 进行竞争。 除了折叠风扇外，徕芬还透露发布会届时将推出清洁电器、个人护理乃至家用电器等品类，不过没有公布具体产品信息，IT之家将保持关注。
北京时间 4 月 21 日，《华尔街日报》周一发文，披露了苹果新任 CEO 约翰 · 特努斯 (John Ternus) 如何一步步走到权力巅峰的。 文章称，特努斯决策果断，深谙苹果企业文化，懂得如何让项目落地。而且，他是出了名的老好人，在公司内部没有树敌。 苹果新任 CEO 特努斯 以下是文章全文： Mac mini 早就迫切需要更新了，而特努斯希望自己不用再经过设计总监乔尼 · 艾维 (Jony Ive) 这一关。 多年前，也就是在特努斯被选中接掌这家全球规模最大、最具影响力企业之一之前， 他曾负责苹果的 Mac 硬件部门。 在他逐步升迁，并学会应对苹果奇特内部政治生态的过程中，这只是他担任过的众多职位之一。 当时，后来让 Mac mini 大受欢迎的 AI 革命还有数年之遥，但软件开发者已经需要一款搭载更新芯片的新版 Mac mini。然而，如果要为 Mac mini 重新设计机身外壳，就可能需要艾维领导的工业设计部门参与，这可能导致项目延期。 果断决策 知情人士称，特努斯在判断这次升级无需进行重大外观改动后，拍板推动更新。他并未过多考虑这款产品本身的盈利潜力，而是更看重它对苹果整体生态系统的价值。知情人士表示，这只是众多事例之一，体现了他决策果断、深谙苹果文化与产品逻辑，以及懂得如何在公司内部推动事情落地。 特努斯 2017 年在 WWDC 上 在苹果工作的 25 年职业生涯中，这些特质推动特努斯一路晋升至公司最高职位。苹果周一宣布，他将于今年 9 月 1 日正式接任 CEO，这也让他瞬间成为全球最受瞩目的企业领袖之一。长期担任苹果 CEO 的蒂姆 · 库克 (Tim Cook) 将出任执行董事长。 特努斯将接棒两位企业传奇人物。史蒂夫 · 乔布斯 (Steve Jobs) 开发了历史上最赚钱的产品：iPhone。而库克则凭借他打造的供应链体系以及推出的服务与周边产品，从智能手机中挖掘出了数万亿美元的价值。 与库克当年接替乔布斯时相似，特努斯接任时对于外界来说也是一个相对陌生的面孔。 如果说乔布斯是产品远见家，库克是供应链大师，那么特努斯则是一位介于两者之间的硬件专家。 特努斯拥有机械工程背景，最近负责领导苹果所有产品的硬件工程部门。他在苹果历史上的一个关键时刻接过了公司的指挥棒。在去年秋季推出热销的新款 iPhone 之后，苹果的 iPhone 销售上正处于巅峰状态。然而，它仍在努力寻找下一个爆款产品。 苹果还必须在 AI 时代完成自我重塑。 过去数十年间，苹果先后定义了人们通过桌面设备、手持设备与计算设备互动的方式。但如今，在下一代计算平台竞争中，苹果已落后于竞争对手，后者正凭借能够像人类一样对话的聊天机器人占据领先地位。相比之下，苹果自家的 Siri 显得相当落后，这款产品预计将在今年迎来一次 AI“大脑移植”式升级。 老好人 随便问一位苹果员工怎么看特努斯，他们几乎都会给出同样的评价：他人非常好。 与特努斯共事过的人形容，他是一位出色的合作者，能激发下属强烈的忠诚度。他头脑冷静、处事稳健，在这家过去因内部一些令人难以相处、作风强势的人物而闻名的公司里，几乎没有树敌，甚至可能一个敌人都没有。 员工们还称赞他在会议中推动事情落地的能力，他会让讨论始终聚焦重点。同时，他也倾向直接与更了解产品细节的基层员工沟通，而不是与那些对具体情况掌握较少的管理层打交道。 大四时的特努斯 在苹果工作之外，特努斯热爱驾驶他的保时捷在赛道上飞驰，例如加州的拉古纳塞卡赛道。知情人士称，他在那里单圈成绩能跑进 1 分 40 秒以内，对一名业余车手来说已算相当出色。 特努斯身材高瘦，仍保持着大学时期作为游泳运动员时的体型。他曾就读于宾夕法尼亚大学。他的昔日队友安德鲁 · 伯科维茨 (Andrew Berkowitz) 回忆说：“特努斯是个非常不错的人。”他还提到，校队每年冬天都会让新生穿着泳裤沿着校园的 Locust Walk 奔跑，这是一种迎新整人传统。 特努斯在 1997 年毕业，先在一家虚拟现实创业公司工作了 4 年，于 2001 年加入苹果。 最大成就 十年前，特努斯曾是负责开发 AirPods 的核心高管之一。 如今，AirPods 已成为 iPhone 的必备配件之一， 但第一代产品的研发过程在苹果内部因激烈内斗而出名。 当时，特努斯的几位同级高管围绕如何通过蓝牙保持无线耳机稳定连接争执不休。 其中一人后来被迫离职，另一人则被调往中国。 而当时尚未满 40 岁的特努斯，则成功置身纷争之外。 特努斯任内取得的最重大成功之一，是推动苹果 Mac 电脑改用自研芯片。这些芯片在速度和散热表现上，都优于苹果此前使用的英特尔处理器。不过，这一转型的大部分功劳通常被归于苹果硬件技术负责人约翰尼 · 斯鲁吉 (Johny Srouji)。他将接替并扩大特努斯目前负责领导硬件工程的职位。 特努斯 特努斯的“外交”手腕以及长期在苹果任职的经历，将成为他新职位上的关键优势。苹果拥有独特的组织架构。其他大型公司通常设有负责各自业务线的总经理，而苹果则是按职能划分组织。因此， 一位熟悉公司各个部门运作的内部人士出任 CEO，会更具优势。 据熟悉特努斯任职表现的人士透露，他并不以敢于承担高风险的大胆尝试而闻名。这就留下了一个悬而未决的问题：他是否具备产品远见，这是外界批评人士自乔布斯去世后一直诟病的问题。 特努斯已经成为苹果企业文化火种的守护者之一。他曾主持内部讲话，为员工提振士气，并提醒大家绝不能谈论公司即将发布的产品，这延续了乔布斯所倡导的保密信条。 CEO 迹象 数月来，特努斯一直被视为库克最有可能的接班人，这也体现出苹果正努力打造一次平稳的权力交接，以避免近年来其他一些美国传奇企业所经历的混乱过渡。 苹果最近已采取多项措施提升他的公众形象。 当苹果揭开 2025 年设备产品线的面纱时，正是特努斯展示了新款 iPhone Air 机型。在该设备发布会后不久，他便被派往伦敦，在新 iPhone 开售首日于苹果英国旗舰店迎接顾客。上个月，他还发布了公司最新产品：廉价版 MacBook Neo 笔记本电脑。 几周前，苹果在纽约中央车站举行 50 周年庆典活动，担纲主角的两位高管正是库克与特努斯。
IT之家 4 月 21 日消息，腾讯云今日宣布，腾讯 QClaw 正式开启海外版内测。这次出海，QClaw 延续了国内版本的极简基因：零门槛、免部署、下载即用。 OpenClaw 创始人 Peter Steinberger 对此表示，“感谢腾讯团队和我们一起合作，并提供了评测数据来改进 OpenClaw 的 Harness 性能！我们也在和他们一起，把这些修复和改进回馈到开源仓库。对于不太习惯用命令行的朋友来说，QClaw 是一个很棒的选择。” 海外版 QClaw 基于国内版 80 多项功能迭代，仅用 5 天完成产品开发，约 99% 的代码由 QClaw 自身编写。内测期间，每日赠送最高价值约 700 美元（IT之家注：现汇率约合 4782 元人民币） token，首批 20000 个创始龙虾（Founding Claw）名额同步开放。 目前，QClaw 海外版已在美国、加拿大、新加坡、韩国等国家和地区上线，支持中、英、法、西、韩等多语言，更多地区正在陆续开放。 QClaw 基于 OpenClaw 极简封装，宣称是一款“人人都能轻松使用的 AI Agent”。不用配环境、不用写命令、也不用调模型，下载、安装、开工，三步就能在微信里远程操作，让电脑帮你干活。 现在，QClaw 不仅支持一键扫码接入微信和企业微信，还同步打通了 QQ、飞书、钉钉等主流即时通信工具。 在企业微信，QClaw 实现帮用户回消息（面向个人及 10 人以下团队）。一键扫码创建企微机器人，QClaw 就能帮用户总结单聊、群聊消息，还能写文档、订日程、订会议、写待办等等。 IT之家附官网体验地址： qclaw.qq.com qclawsg.qq.com 相关阅读： 《 OpenClaw 3.31 重磅更新：“龙虾”框架原生集成腾讯 QQ 机器人 》 《 腾讯 QQ 官宣正式原生接入 OpenClaw 官方平台 》 《 腾讯云成为 OpenClaw 社区赞助商 》 《 OpenClaw“龙虾之父”斯坦伯格质疑 SkillHub“抄袭”ClawHub 数据，腾讯回应 》
5月4日深夜，抖音集团副总裁李亮在社交平台发文表示，网传所谓红果短剧收费的消息不实，实际情况是：为持续丰富平台视频内容生态，满足大家多样化的观看需求，红果短剧陆续引入了一些影视内容。依据相关影视版权方合规要求与行业惯例，该部分少数影视内容需开通VIP权限观看。而免广告会员服务，只是满足用户差异化体验的自愿选项，不会强制收费，也不会改变用户免费追剧的核心模式。不管是免广告的VIP服务，还是极少量需VIP才能观看的影视内容，都是2024年2月红果早期就有的功能，并不是近期的新动作。
俞敏洪4月30日发文表示，股权授予是上市公司常规的员工激励方式，最初曾明确拒绝过。从东方甄选创立至今，从未领过一分钱工资。但董事会及股东认为，如果没有股权激励，与为东方甄选做出的努力是不对等的。同时俞敏洪承诺，未来股权兑现、完成纳税后，全部现金收益将分为三大用途：一是设立董事长奖励基金，奖励为东方甄选做出杰出贡献的员工；二是捐赠至新东方基金会，全部用于支持农村中小学生；三是捐献一部分给北大，帮助来自农村的北大学生。 （第一财经）
Figure创始人布雷特·阿德科克在社交平台X发文称，过去120天里，Figure的生产效率扩大了24倍——从每天1台机器人提升到每小时1台机器人。Figure将在本周生产55台人形机器人。公司在新闻稿中表示：“我们的机器人数量越多，我们为人形人工智能模型Helix生成的数据就越多。这种增长也使我们能够将更多机器人部署到现实世界中，从而利用来自实际运行环境的直接反馈来强化我们的系统和能力。 ”（财联社）
知名分析师郭明錤发文称，OpenAI计划自研手机，正与联发科、高通合作开发手机处理器，预计2028年量产。唯有完全掌控系统与硬件，才能提供全面性的AI Agent（代理）服务。（财联社）
36氪获悉，乘联分会秘书长崔东树发文表示，由于2025年1月基数低，虽然美国与伊朗战争导致运输受阻，3月进口车进口下滑较大，但2026年1-3月进口汽车10万辆，同比增3%，这仍是近期少见的1-3月增长，主要原因是因为25年末的低基数。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，进口车持续3年负增长，如果熨平波动，则是连续8年的负增长。
36氪获悉，特斯拉发文透露，特斯拉第三代人形机器人预计年中亮相，2026年7-8月启动正式投产，产品测试稳步推进，预计明年投入外部场景应用。
4月23日，特斯拉发文披露，公司新的电池和材料工厂已开始产能爬坡，其中包括内华达的磷酸铁锂电芯，以及得州的正极材料和锂精炼产线。电池产能仍然是限制特斯拉电动车产量提升的关键因素，我们正在积极推进各项提升产能举措，其中包括在柏林超级工厂采用4680电池。（界面）
36氪获悉，特斯拉发文表示，公司于4月在荷兰获得了智能辅助驾驶的审批，这对其他欧盟国家的审批非常关键。同时，公司正努力早日在中国市场推出智能辅助驾驶。据特斯拉介绍，其智能辅助驾驶V14.3已于4月在北美推出。