IT之家 5 月 1 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，福特 CEO 吉姆 · 法利透露，公司在 UEV 平台开发上做得“非常出色”。不过，技术成果不会只用于下一代电动汽车。 法利在财报电话会议上表示，该平台在效率和成本方面实现了跃升，尤其适用于电动汽车市场。福特此前已经多次强调这些优势，而法利最新透露，福特正在把这些来自秘密研发项目的突破应用到主流产品和制造流程中。 法利还表示，福特正在把 UEV 项目中的经验，应用到 高销量燃油和混动车型生产线上 ，以此降低成本、提升质量。他还称，到 2030 年前，福特全球 90% 的车型都会提供电气化动力系统，覆盖混动、纯电和增程方案。 被问到中国车企时，法利的态度有点微妙。一方面，他强调福特作为美国最大汽车生产商，会坚定支持美国汽车产业，并维护美国工业基础。“作为美国最大的汽车生产商，我们完全致力于推动美国汽车产业繁荣，并保护国家工业基础。”另一方面，法利也承认，福特会通过全球合作伙伴关系拓展业务，其中包括与中国车企合作。 合作归合作，法利仍不希望中国车企进入美国市场。在他看来，不仅关系到“经济活力”，也涉及其眼中的“国家安全”。 法利认为，皮卡市场还在继续扩大。越来越多轿车和跨界车买家正在转向皮卡，而福特的 3 万美元（IT之家注：现汇率约合 20.5 万元人民币）纯电皮卡尤其让人兴奋。原因在于，这款车的空间和产品布局，有望同时吸引皮卡用户和跨界车用户。
IT之家 4 月 28 日消息，台积电 (TSMC) 在上周举行的 2026 年北美技术论坛上表示，该企业今年有五座 2nm 级 N2 制程工艺晶圆厂在同时产能爬坡，即新竹 Fab20 的 1~2 阶段和高雄 Fab22 的 1~3 阶段。 台积电预计 N2 节点首年晶圆产能将较 N3 首年提升 45%， N2 / A16 系列工艺在 2026~2028 年的产能年化增长率将达 70% 。 与此同时，台积电也在持续积极扩充更为主流的 N3/N5 节点产能，从 2022 到 2027 年的合计产能 CAGR（IT之家注：复合年化增长率）达到 25%；此外，台积电的 CoWoS 产能在 2022~2027 年期间的 CAGR 超 80%，SoIC 更是超 90%。 ▲ 图源：台积电 在全球产能布局方面，台积电在美的 TSMC Arizona (Fab21) 第二晶圆厂计划 2026H2 搬入设备，第一晶圆厂今年晶圆产出将达 2025 年的 1.8 倍；而在日 JASM (Fab23) 第一晶圆厂的晶圆产出将是去年的 2.3 倍。 台积电今年将进行 5 座晶圆厂和 4 座先进封装厂的产能扩张 ，合计数量持平去年，是 2017~2023 年水平的 2 倍以上。
IT之家 4 月 24 日消息，北京时间 4 月 24 日（今天），Meta 计划裁掉 10% 的员工， 涉及约 8000 人 ，目的是提升运营效率，并对冲 AI 投入带来的成本压力。 Meta 在一份内部备忘录中告知员工，裁员将于 5 月 20 日落地。除了直接裁员，Meta 还会 冻结原本准备招聘的 6000 个空缺岗位 。 这轮裁员的背景，是 CEO 马克 · 扎克伯格正在大手笔押注 AI。为了开发前沿 AI 产品，包括大语言模型和聊天机器人，Meta 正在人才和基础设施上持续加码。Meta 此前已经预计，今年资本支出将达到历史新高，过去几个月还接连宣布了多笔数十亿美元级 AI 合作交易。内部员工也被鼓励 使用 AI 智能体来辅助写代码和完成其他工作 。 Meta 首席人力官雅内尔 · 盖尔也提到了 AI 投入带来的压力。“我们这样做，是为了继续更高效地运营公司，并让我们能够抵消正在进行的其他投资。” 此前，Meta 员工今年一直笼罩在裁员阴影之下，Reality Labs 部门和其他团队已经经历过裁员。盖尔称，由于相关计划细节已经外泄，Meta 决定提前向员工确认这一消息。“我知道这不是受欢迎的消息，确认这一点会让每个人都感到不安，但考虑到当前情况，我们认为这是最好的前进路径。” 在 AI 支出快速膨胀的压力下，其他科技巨头也在压缩人力成本。当地时间周四，微软就向数千名美国员工提供了自愿退休方案。 据IT之家了解，今年年初，Meta 员工总数接近 79000 人。Meta 预计将在下周公布第一季度财报。
IT之家 4 月 22 日消息，韩媒 edaily 当地时间 21 日报道称，三星电子存储器业务在削减 GDDR6 内存 / 显存产能以提升盈利能力的同时大幅提升了在该品类上对 Tesla（特斯拉）的供应规模。这可能会对显卡市场造成新一轮的打击。 特斯拉的 GDDR6 需求主要来自其电动汽车车载娱乐系统和智能驾驶系统。报道指出 该企业 1 月要求三星电子将 GDDR6 的供应量提升到原定水平的 5 倍以上 。三星电子本月起扩大了向特斯拉分配的 8Gb GDDR6 Die 产能， 当前出货速度是 Q1 的 4 倍 。 如果特斯拉分得更多三星 GDDR6 产能，势必会挤占显卡的 GDDR6 供应，从而加剧当前市场的紧张态势。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视报道，中国核能行业协会今日发布了《中国核能发展报告 2026》蓝皮书。 蓝皮书显示，我国核电总体装机规模已跃居全球第一，核电工程建设投资完成额达到 1610 亿元，创历史新高，同时具备了同时建造 50 台核电机组的工程施工能力。 蓝皮书指出，截至目前，我国商运核电机组已达 60 台，在建核电机组 36 台，在建核电规模占全球一半以上，另有核准待建机组 16 台，总装机容量达到 1.25 亿千瓦，位居全球首位。 2025 年全年，我国商运核电机组累计发电量达 4677 亿千瓦时，连续六年位居全球第二，占全国发电量的 4.82%，年度等效减排二氧化碳约 3.50 亿吨。 中国核能行业协会常务副理事长曹述栋表示，通过积极运用数字化和智能化手段、规模化应用先进建造技术，我国已逐步形成从工程设计、施工到调试、商运的核电工程全生命周期建设运营能力，群堆建设管理能力处于国际先进行列，具备了同时建造 50 台核电机组的工程能力。 在核电装备制造方面，我国通过自主研发和国产化攻关，实现了核电主设备 100% 国产化以及关键零部件技术的自主可控。 2025 年，核电装备制造企业全年累计交付核电主设备 148 台（套），较 2023 年增长近两倍，保障了核电规模化建设需要。 自主三代核电技术“华龙一号”已实现批量化建设，目前国内外在运、核准在建的“华龙一号”机组数超过 40 台，成为全球商业化部署最多的三代核电机型。 在先进反应堆技术研发方面，“玲龙一号”示范工程已顺利完成冷态功能试验和非核冲转试验，目前正处于调试阶段，预计 2026 年内建成投产。IT之家获悉，该堆是全球首个通过国际原子能机构安全审查的陆上商用模块化小堆，建成后每台机组年发电量可达 10 亿千瓦时，可满足约 52.6 万户家庭的生活用电需求。 在核聚变技术领域，中国环流三号和“东方超环”等装置不断刷新运行参数纪录，核聚变技术研究已达到国际先进水平。 2025 年 1 月，“东方超环”实现了 1 亿摄氏度等离子体稳态运行 1066 秒，刷新世界纪录；“中国环流三号”首次实现原子核温度 1.17 亿度、电子温度 1.6 亿度的“双亿度”运行，标志着中国可控核聚变研究进入燃烧实验阶段。此外，国家重大科技基础设施 —— 聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）主体工程进度已超 94%，计划于 2026 年全面建成。 蓝皮书还指出，2025 年我国核准了 5 个核电项目共计 10 台机组，包括浙江三门三期工程、广东台山二期工程等，所有核准项目均有民营资本参股。 2026 年，我国已开工 2 台核电机组，全年将建成 7 台核电机组，在建核电规模继续保持全球领先。同时，一体化闭式循环快堆、超高温气冷堆、钍基熔盐堆等先进核能系统以及聚变堆的研发已进入关键攻坚阶段。
在亚洲股市涨至纪录高位的同时，比特币三个多月来也首次升破8万美元。这种最早的加密货币周一一度上涨2.1%，至80594美元，创1月31日以来盘中最高水平。以太币等规模较小的加密货币也上涨。（新浪财经）
36氪获悉，每日互动“个知·智能工作站”已全面接入DeepSeek-V4，同时迅速推出了基于华为最新昇腾方案的纯私有化部署方案，实现从模型部署到端侧应用全链路私有化部署。
36氪获悉，财信发展公告，公司2025年度经审计的期末归母净资产为-2.00亿元，扣非后净利润为-6.35亿元，扣除后营业收入为2.82亿元。因触及深交所上市规则相关规定，公司股票交易将被实施退市风险警示；同时，因最近三个会计年度扣非前后净利润孰低者均为负值，且审计报告带持续经营重大不确定性段落，将被实施其他风险警示。公司股票将于4月24日停牌一天，4月27日复牌并实施风险警示，股票简称由“财信发展”变更为“*ST发展”，日涨跌幅限制为5%。
作者 | 乔钰杰 编辑 | 袁斯来 硬氪获悉，苏州极湃电磁科技有限公司（以下简称“极湃电磁”）近日完成新一轮数千万元融资。本轮融资由英诺天使基金、苏创投天使基金及苏高新融晟共同投资，资金将主要用于产线设备投入及研发升级。 极湃电磁成立于2023年5月，总部位于苏州，是一家面向工业自动化、汽车智能化及具身智能机器人领域的电磁执行器解决方案提供商，核心产品涵盖电磁阀、制动器及离合器等。 公司核心团队成建制来自于全球电磁行业龙头，包括原中国区事业部管理团队、研发、产品管理、项目管理、实验室、工程等成员，具备从产品定义到量产落地的正向开发能力，掌握核心技术，并拥有自主知识产权。 极湃电磁创始人姜宝在接受硬氪采访时表示，公司已实现量产的核心产品之一——应用于汽车电动门的电磁阻尼器，目前已稳定交付，并在该细分领域市占率第一。 （图源/企业） 在既有技术积累与本土化正向研发能力的基础上，极湃电磁正加速拓展产品版图， 当前重点布局两条核心产品线和四大应用场景：用于主动悬架的电控减震器阻尼控制阀（DCV）和空气弹簧刚度切换阀（ASV）、用于线控制动（EMB）的永磁制动器以及面向具身智能机器人的关节模组制动器（PMB）。 （图源/企业） 其中，DCV比例电磁阀是电磁悬架系统的关键部件，技术壁垒极高，目前国内整体国产化率不足10%。姜宝介绍称，公司已实现关键技术突破，成为国内首家可完全满足客户性能要求、并达到外资厂商水平的企业。其首条产线规划产能为100万台，今年预计可实现约20万台交付。 EMB永磁制动器是一类利用永磁场和电磁场的耦合设计，实现制动力锁定与释放的关键执行部件，相较传统方案在安全性、可靠性、功率密度与能耗控制上具备优势。在该领域，极湃电磁的产品已达到车规级标准，并突破了-40℃低温稳定运行难题，同时通过“双稳态设计”进一步提升可靠性，技术处于行业领先水平。目前，极湃电磁的EMB永磁制动器主要应用于矿卡、机场物流等封闭道路无人驾驶场景，预计今年交付规模为3000至5000台。 面向具身智能领域，公司开发的机器人关节模组制动器可适配人形机器人、双臂轮式机器人等多类新兴形态，支持定制化开发。目前产品已完成样件验证，并进入小批量交付阶段。 姜宝透露，公司已与头部关节模组和人形机器人本体厂商达成合作，预计今年第三季度进入量产阶段，年内有望交付5万至10万套（对应约3000至5000台机器人）。 针对国产替代过程中面临的供应链挑战与市场竞争，姜宝表示，公司已完成关键供应链的本地化适配。例如，针对中国本土材料与德国材料间的性能差异，团队联合西安交通大学、清华大学等机构开展材料导磁性能、摩擦性能校准工作，从而实现更贴合本土需求的产品开发。 同时，相较于外资企业“欧洲设计、中国销售”的模式，极湃电磁具备面向中国市场的正向设计能力，能够更好适配中国独立于欧美市场的技术需求与规模化需求，在产品迭代速度、成本控制及交付效率方面形成独特优势。 未来，极湃电磁将持续加大在核心产品线上的投入。本轮融资资金中，约60%至70%将用于产线设备建设，其余将投入研发，以进一步巩固技术与制造能力。
根据量子理论，时间的流逝本身可能处于量子叠加态，即同时以更快和更慢的速率“流动”。这一长期停留在理论层面的设想，如今有望借助先进原子钟技术在实验中得到验证。美国史蒂文斯理工学院研究人员20日将相关成果发表于《物理评论快报》杂志。（科技日报）
微软周二宣布下调Xbox Game Pass订阅服务价格，同时确认未来《使命召唤》系列新作将不再于发售首日加入该服务。这是新任游戏业务负责人执掌以来的首次重大战略调整。（新浪财经）
36氪获悉，中信证券研报称，展望2026年第二季度，坚定看好存���材料、核电材料、OLED材料等需求景气的高确定性板块，并推荐根据外部局势灵活交易，如战争扰动结束，建议参与催化密集的固态电池、高端陶瓷、火箭&卫星等领域的交易机会；如悲观预期发生，中东局势再度恶化，建议参与原油相关交易机会。
36氪获悉，AI出行品牌“龙虾出行”宣布已完成近亿元人民币的天使轮融资。同时全球首发深度集成OpenClaw开源框架的AI个人出行助理。本轮融资由多家机构与产业投资人联合投资，资金将主要用于多Agent协作平台的技术迭代、AI科学家团队的组建以及全球范围内的市场推广布局，并进一步加速AI出行解决方案的规模化普及。