IT之家 5 月 6 日消息，据新华社今日报道，中国首艘民资建造科考船“海鹰加科”号已于昨日在浙江温岭市松门镇建成下水。 据介绍，这艘由民间资本投资约 1.5 亿元建造的科考船总长 82 米，计划满载排水量 3500 吨， 续航力可达 10000 海里 ，自持力大于 60 天， 拥有全球无限航区航行资质 ，具备薄冰区破冰能力，可奔赴远海及极地周边开展各类海洋科考作业。 IT之家查询获悉，这艘民资建造科考船由福建省船舶及海洋工程技术研究院设计，其投资者是 37 位浙江温岭渔民。2025 年 3 月 17 日，“海鹰加科”号科考船正式开工建造。建成后，计划通过租赁方式服务高校、科研院所等机构。 按计划，“海鹰加科”号下水后将停靠码头，开展为期两个月的舾装施工与设备联调联试， 预计今年 7 月试航 。投用后将为各大高校、科研院所承接海洋资源勘查、海底地形测绘、海洋生物取样等任务，同时拓展海上风电运维、海底工程配套等市场化业务。
IT之家 4 月 30 日消息，科技企业正争相扩建基础设施，以此进一步推动自动化热潮。据悉，日本跨国集团软银计划成立一家新公司，专门实现这类基础设施建设的自动化。 据英国《金融时报》报道，软银正在筹备一家名为 Roze AI 的新企业。《华尔街日报》称，这家公司旨在提升美国数据中心建设的整体效率，其中一项核心举措是部署自主机器人协助建造服务器机房集群。 《华尔街日报》还透露，一个颇具看点的动向是，软银集团已着手为 Roze AI 筹备首次公开募股（IPO），部分高管希望能在 2026 年下半年完成上市。《金融时报》消息显示，其目标估值或达 1000 亿美元（IT之家注：现汇率约合 6848.64 亿元人民币）。 近期还有不少新兴企业也构想利用人工智能与自动化技术，提升工业领域的生产运营效率。例如，亚马逊创始人杰夫・贝索斯联合创办了一家名为普罗米修斯计划（Project Prometheus）的初创公司，计划收购各大工业领域企业，并借助人工智能对其进行数字化现代化改造。 软银素来有投资黑马初创企业的惯例：最知名的案例便是曾向人工智能披萨配送初创公司 Zume 投入数亿美元，而该企业已于 2023 年倒闭。《金融时报》指出，软银内部已有部分人士对 Roze AI 的估值水平以及拟定的上市时间表表示质疑。
IT之家 4 月 26 日消息，据新华社报道，由招商局重工（江苏）有限公司自主设计建造的全国首艘 18 万立方米液化天然气（LNG）运输船“乔治敦”（Celsius Georgetown）号，今日在江苏南通招商重工码头完成交付，随后离泊驶往新加坡。 “乔治敦”号总长 298.8 米，型宽 48 米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，是目前我国建造完工最大的 LNG 运输船，标志着我国船企在大型清洁能源船舶建造领域取得重要突破。 该船由丹麦 Celsius 集团订造，从设计到建造均由招商局集团独立自主完成，符合国际海事组织（IMO）最新环保规范及船级社入级标准。 IT之家注：LNG 运输船是运输零下 163℃ 低温液化天然气的专用船舶，因设计建造难度极高，与航空母舰、豪华邮轮并称为“造船业皇冠上的明珠”，全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力。 这是继沪东中华、江南造船、大连造船等之后，中国第五家获得大型 LNG 运输船实船建造订单并实现交付的船厂。招商局重工（江苏）有限公司大型 LNG 运输船项目经理卢金龙透露，像这一类型的船舶订单共有 6 艘，其余 5 艘已全部投入建造，下一艘预计将在 3 个月后完成交付。 从全球市场看，中国船企在 LNG 船领域的竞争力正持续增强。克拉克森数据显示，2026 年 1 月全球替代燃料新船订单中，中国船厂承接了总计 36 艘、220.7 万修正总吨的订单，按 CGT 计算占 70.19%，接单量排名全球第一，其中 LNG 双燃料船达 26 艘，2 月份中国船厂在替代燃料新船订单中的占比更升至 83.07%。
IT之家 4 月 22 日消息，据 Space.com 报道，当地时间周 4 月 21 日，在美国国家航空航天局（NASA）戈达德太空飞行中心，科学家们自豪地围站在一台金属装置旁 —— 其配有高耸的橙色太阳能板与闪亮的银色底座。在一间无菌白色洁净室中，南希・格雷斯・罗曼太空望远镜终于完整亮相。 罗曼项目资深科学家朱莉・麦克亨利在新闻发布会上表示：“我由衷期待，甚至可以说确信，罗曼望远镜将带来的最激动人心的科学发现，会是那些我们未曾预料、无法预判的成果，而这些发现也将为未来太空任务提出全新的深层探索课题。” 据IT之家了解，这台太空望远镜以 NASA 首任天文学主管、也是该机构首位女性高管命名，将成为人类探索宇宙真实本质的又一重要利器。其将跻身于人类部署在太空的一众强大“机器之眼”行列，与詹姆斯・韦布太空望远镜（JWST）、宇宙历史偏振分光辐射计（SPHEREx）、欧几里得空间望远镜，乃至虽服役多年却依旧表现卓越的哈勃望远镜齐名。不过，与每一座里程碑式观测台一样，这台新设备也有其专属专长，本文稍后会介绍部分相关技术参数。 最重要的是，南希・格雷斯・罗曼太空望远镜（简称“罗曼望远镜”）目前计划于 2026 年 9 月发射，较原计划提前 8 个月，且预算未超支。其有望为我们揭开宇宙中尚未触及的全新领域。 据 NASA 介绍，罗曼望远镜的主镜直径约 7.9 英尺（2.4 米），与哈勃望远镜相当。 但罗曼望远镜拍摄的天区范围，至少是哈勃的 100 倍。 NASA 局长贾里德・艾萨克曼在发布会上称：“它的巡天能力比哈勃快 1000 倍以上，单次成像可覆盖的天区面积是哈勃的 200 倍。 哈勃需要 2000 年才能完成的观测任务，罗曼望远镜一年就能完成 。它拍摄的图像幅面极大，目前世界上没有任何一块屏幕能完整展示。” 对比来看，哈勃望远镜服役约 35 年来，累计收集了约 400TB 的数据；而罗曼望远镜在太空正式投入运行后，每年就能产生 500TB 的数据。 至于这些数据蕴藏的价值，可谓潜力无限。这向来是一台优秀望远镜的核心价值 —— 正如科学家们常说的，我们始终期盼能解答那些从未设想过的问题。 宇宙全景观测 罗曼望远镜专门针对可见光与近红外波段进行了校准调校。不同望远镜依托不同波长观测宇宙，例如韦布望远镜专攻红外波段观测，哈勃虽可观测部分红外光，但主要聚焦可见光与紫外光。 这种观测波段的多元化至关重要，因为一片天区就像拥有多层结构。举例而言，许多极为遥远的天体仅能在红外波段被观测到 —— 红外光波长极长，人眼无法感知，因此需要红外望远镜解析这一层信息。而同一片天区中也存在可见光天体，需要借助如同“超强人类肉眼”的望远镜进行更细致的研究，诸如此类。 罗曼望远镜的诸多特性使其脱颖而出，前文提到的超快数据处理速度便是其一。 与韦布望远镜相比，罗曼望远镜搭载的广域仪器（WFI）拍摄的图像幅面宽 50 倍，但观测深度更浅。因为罗曼望远镜无需像韦布望远镜那样探索宇宙极深处，且它无法实现韦布级别的红外观测，过度追溯遥远宇宙反而会浪费其性能。 具体来说，广域仪器包含一台 3 亿像素的可见光至近红外成像相机，以及一台无缝光谱仪（可帮助科学家获取视场内天体的光色散数据）。而这种广度优先的全景观测视角，恰恰是它的独特优势。 这意味着科学家无需精挑细选观测天区，只需开展巡天扫描，便可锁定有趣目标进行聚焦观测。 罗曼望远镜因此能够捕捉快速发生的宇宙事件 ，比如快速射电暴，同时大幅提升科学家实时观测超新星爆发、中子星碰撞等易转瞬即逝现象的概率。 南希・罗曼望远镜项目科学家多米尼克・本福德表示：“我们将观测到数千颗超新星，其中部分的距离将远超人类此前观测到的所有超新星。我们将通过这些爆发的恒星，追溯宇宙的演化历史。” 此外，人们还期待罗曼望远镜能帮助解开宇宙最大谜团之一 —— 黑暗宇宙的奥秘。 幽暗而隐秘的宇宙 尽管历经多年探索，科学家仍未明确暗物质与暗能量的本质。目前可以确定的是，宇宙中的普通物质不足以阻止星系分崩离析，如同未固定牢固的旋转木马会散落；同时，宇宙的膨胀速度也在异常加快。前者被归因于暗物质填补了普通物质的作用空缺，后者则由暗能量驱动膨胀。 这两种物质合计占宇宙总量的 95%，却从未被确凿探测到。不得不说，这实在匪夷所思。 当然，基于现有研究基础，无法确定罗曼望远镜能否直接揭开黑暗宇宙的真面目，但如果一切按计划进行，其无疑将让我们离真相更近一步。 凭借超大视场，罗曼望远镜能够快速对大量星系成像，构建详尽的三维宇宙图景，进而呈现不同星系的动力学特征，追踪宇宙膨胀过程，这正是人类研究暗物质与暗能量的两大核心途径。 麦克亨利表示：“我们还将研究宇宙随时间的膨胀规律，这些都是解开暗物质、暗能量本质以及宇宙时空结构的关键。” 更不必说罗曼望远镜搭载的另一套专用仪器的科研价值。例如它配备的日冕仪，可遮挡遥远恒星的强光，帮助望远镜直接拍摄系外行星。NASA 称，这台望远镜的日冕仪能探测到亮度仅为其宿主恒星一亿分之一的行星，该能力是现有太空日冕仪的 100 至 1000 倍。 相关介绍文件指出：“罗曼日冕仪能够直接拍摄与木星大小、温度及距主星距离相近的行星所反射的恒星光。” 发射征程 如今罗曼望远镜已建造完成，下一阶段任务即将启动：它将被运往位于佛罗里达州的 NASA 肯尼迪航天中心发射场，并开展各项发射相关测试。 罗曼望远镜此前已完成大量发射前试验，包括经受超强噪音冲击、剧烈振动、极端高低温环境等一系列严苛考验。过程十分苛刻，目的却是确保它能承受发射过程的严苛考验，以及太空这一已知最极端的环境。 罗曼望远镜集成与测试科学家杰里米・S・珀金斯介绍：“剩余工作大多是最终检测与收尾，包括各类防护层封装、确认所有传感器安装到位，并拆除测试用传感器。” 发射方面，所有测试完成后，NASA 将选用 SpaceX 猎鹰重型火箭将这一科研重器送入太空。截至目前，猎鹰重型火箭已完成 11 次发射，这台高 230 英尺（70 米）的运载火箭成功率达 100%。 入轨并与火箭分离后，罗曼望远镜将前往距地球约 100 万英里的稳定引力点 —— 拉格朗日 L2 点。这里是太空探测器的热门选址，既能让探测器避开太阳直射热量，又能以合适轨道保障地面测控中心的顺畅通信。 期待韦布望远镜、欧几里得望远镜等 L2 点的“同伴”，能张开“太阳能板双臂”欢迎罗曼望远镜的到来。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视报道，中国核能行业协会今日发布了《中国核能发展报告 2026》蓝皮书。 蓝皮书显示，我国核电总体装机规模已跃居全球第一，核电工程建设投资完成额达到 1610 亿元，创历史新高，同时具备了同时建造 50 台核电机组的工程施工能力。 蓝皮书指出，截至目前，我国商运核电机组已达 60 台，在建核电机组 36 台，在建核电规模占全球一半以上，另有核准待建机组 16 台，总装机容量达到 1.25 亿千瓦，位居全球首位。 2025 年全年，我国商运核电机组累计发电量达 4677 亿千瓦时，连续六年位居全球第二，占全国发电量的 4.82%，年度等效减排二氧化碳约 3.50 亿吨。 中国核能行业协会常务副理事长曹述栋表示，通过积极运用数字化和智能化手段、规模化应用先进建造技术，我国已逐步形成从工程设计、施工到调试、商运的核电工程全生命周期建设运营能力，群堆建设管理能力处于国际先进行列，具备了同时建造 50 台核电机组的工程能力。 在核电装备制造方面，我国通过自主研发和国产化攻关，实现了核电主设备 100% 国产化以及关键零部件技术的自主可控。 2025 年，核电装备制造企业全年累计交付核电主设备 148 台（套），较 2023 年增长近两倍，保障了核电规模化建设需要。 自主三代核电技术“华龙一号”已实现批量化建设，目前国内外在运、核准在建的“华龙一号”机组数超过 40 台，成为全球商业化部署最多的三代核电机型。 在先进反应堆技术研发方面，“玲龙一号”示范工程已顺利完成冷态功能试验和非核冲转试验，目前正处于调试阶段，预计 2026 年内建成投产。IT之家获悉，该堆是全球首个通过国际原子能机构安全审查的陆上商用模块化小堆，建成后每台机组年发电量可达 10 亿千瓦时，可满足约 52.6 万户家庭的生活用电需求。 在核聚变技术领域，中国环流三号和“东方超环”等装置不断刷新运行参数纪录，核聚变技术研究已达到国际先进水平。 2025 年 1 月，“东方超环”实现了 1 亿摄氏度等离子体稳态运行 1066 秒，刷新世界纪录；“中国环流三号”首次实现原子核温度 1.17 亿度、电子温度 1.6 亿度的“双亿度”运行，标志着中国可控核聚变研究进入燃烧实验阶段。此外，国家重大科技基础设施 —— 聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）主体工程进度已超 94%，计划于 2026 年全面建成。 蓝皮书还指出，2025 年我国核准了 5 个核电项目共计 10 台机组，包括浙江三门三期工程、广东台山二期工程等，所有核准项目均有民营资本参股。 2026 年，我国已开工 2 台核电机组，全年将建成 7 台核电机组，在建核电规模继续保持全球领先。同时，一体化闭式循环快堆、超高温气冷堆、钍基熔盐堆等先进核能系统以及聚变堆的研发已进入关键攻坚阶段。
澳大利亚总理阿尔巴尼斯6日宣布，该国将投入超过100亿澳元（1澳元约合4.9元人民币）增加国内燃料库存并建造永久性国有燃油储备库，以应对当前及未来的能源短缺冲击。 （新华社）
今天（28日），由中国船舶集团广船国际建造的全球首艘万车级汽车运输船即将在广州南沙完成交付。该船长230米，型宽40米，设计了14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。同时，船舶还搭载了最新的绿色燃料系统，符合全球最新环保要求。全球首艘万车级双燃料汽车运输船的正式交付，标志着我国完全掌握了此类船型的建造技术，在该细分市场保持全球领先地位。（央视新闻）
36氪获悉，大金重工公告，公司近日与挪威某船东及希腊某船东下属子公司分别签署《散货船建造合同》。公司将为其设计、建造并交付共8艘210000DWT散货船，其中与挪威船东签订的合同金额约2.94亿美元(折合人民币约20.18亿元)，与希腊船东签订的合同金额约2.97亿美元(折合人民币约20.40亿元)，合计总金额约40.58亿元。上述船舶将于2028-2029年分批交付。
36氪获悉，中国船舶公告，公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与某知名船东签订的12艘9200TEU集装箱船建造合同已于近日生效。合同总金额约90亿元人民币，订单将于2028至2030年相继交付。本项目将充分释放大连造船在建造效率方面的核心优势，加速产品结构升级，并进一步夯实大连造船在集装箱船领域的业绩根基与品牌影响力。本订单船型是大连造船紧跟国际航运绿色能源发展方向、契合全球最新环保设计准则建造的新一代中型集装箱船船型。
4月18日，我国自主研发建造的首座海上移动式多功能措施平台“增产一号”在山东青岛海西湾正式交付，这座移动式多功能措施平台由中海油能源发展股份有限公司负责设计和建造。（证券时报）
36氪获悉，广州市新型建筑工业化联席会议办公室印发《广州市推进新型城市基础设施建设打造韧性城市行动方案》。其中提到，在建筑产业领域，培育智能建造产业集群，推动建筑机器人、自动化施工机械创新应用，推动建筑工程项目全生命周期管理，发展模块化建筑并拓展在城市更新、学校、医院等领域的应用，助力建筑业转型升级。