IT之家 4 月 29 日消息，今天是空间站天和核心舱在轨稳定运行五周年。中国载人航天办公室发文回顾了这五年来的历程。在轨运行五年间，天和核心舱作为“元老级”舱段，见证了问天、梦天两大实验舱对接、转位， 迎接了 11 艘神舟载人飞船、8 艘天舟货运飞船的停靠、累计 25 名中国航天员造访 。 据介绍，截至 2025 年年底，我国已在轨部署和实施 267 项科学与应用项目，累计下行 9 批实验样品， 在轨累计获取科学数据超过 450TB ；国际上首次获得空间发育的水稻和再生稻新的种质资源、国际上首次实现空间人胚胎干细胞分化为造血干 / 前体细胞、国际首次开展空间站亚磁-微重力复合太空环境生物学研究、国际首次开展空间站管道检测机器人在轨试验。 我国已取得开创性成果， 而部分成果已实现转移转化和推广应用 ，显著推动我国空间科学与应用快速发展。五年间，我国已累计开展 26 次航天员出舱和多次应用载荷出舱；空间站内开展了 4 次“天宫课堂”，演示了水球光学实验、毛细效应实验、球形火焰实验等十余个实验。 目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好，载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。 今年，工程计划实施 1 次货运飞船补给任务、2 次载人飞行任务 。来自港澳地区的航天员有望最早于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组 1 名航天员将开展一年期驻留试验。 IT之家从中国载人航天办公室获悉，截至目前， 长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利 ，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行等多个大型试验已陆续完成。 工程还将全力推进文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作， 瞄准 2030 年前实现中国人首次登陆月球的目标 。
IT之家 4 月 18 日消息，据中核集团公众号，近日，中核集团中国原子能科学研究院自主研制的国内首台 10MeV 超紧凑医用回旋加速器成功出束，各项关键指标均达到设计要求。该加速器具备 氟-18、镓-68、碳-11 等多种常用短寿命医用同位素的生产能力，所产同位素作为核医学诊断的显像剂，可实现肿瘤病灶的精准识别与早期诊断。 IT之家从官方介绍获悉，该加速器具有体积小、成本低、维护便捷等突出优势，是响应国家核医学“一县一科”战略部署的关键装备，可有效满足短寿命同位素药物“就地生产、即时使用”的制备需求，为推动医用回旋加速器小型化、实用化转型提供了重要技术支撑。 长期以来，传统的医用同位素生产设备因占地面积大、造价昂贵，严重制约了核医学技术的广泛应用。针对这一难点，原子能院核技术综合研究所科研团队攻克多项关键技术， 当前主机占地仅需 1.4 米 ×1.4 米 ，大幅拓展了设备的适配场景。同时，科研团队还攻克了多种类同位素生产靶技术，赋予该设备“一机多能”特性，可灵活满足对多种常用同位素的制备需求。 该加速器依托原子能院产业基金自主投资研发，采用集成产品开发（ IPD ）的先进管理模式高效推进研究进程， 仅用 10 个月时间便完成加速器主体部分研制 。后续，原子能院将持续优化加速器系统性能，深化与相关企业、医疗机构协同合作，推进药物合成验证及全套医用同位素生产装置定型工作，为我国核技术应用产业高质量发展筑牢技术根基。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻报道，由中船集团七二五所研制的 全球最大船用风力旋筒助推系统 今日将正式发布，标志着我国在高端船舶环保装备领域实现了从跟跑到局部领跑的重大跨越。 据介绍， 该系统直径 5 米、高 35 米，重量达到 150 吨 ，可在航行中高效捕获风能，为船舶提供额外推力，平均可为大型远洋船舶节省 5%～25% 的燃油消耗，并相应降低碳排放。 IT之家注：旋筒风帆技术最早出现于 20 世纪初，由德国工程师弗莱特纳发明。该系统利用电机驱动圆柱形转筒旋转，使其逆风旋转一侧表面的空气流速加快、气压降低，顺风旋转一侧流速减慢、气压增高， 从而在转筒两侧产生压力差，形成一个垂直于气流方向的推力 ，即马格努斯力。该推力可为船舶前进提供辅助动力。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻报道， 4 月 16 日，新一届全国汽车标准化技术委员会在北京成立。工业和信息化部相关负责人表示， “十五五”时期，我国将加快汽车产业的关键核心标准研制 ，充分发挥标准引领作用。 此外，“十五五”时期，汽车产业的标准引领作用还要 助力产品质量的水平提升 。其中包括加快 汽车极端环境适应性、动力电池循环寿命、新能源汽车能耗限值、电磁环境适应性 等标准制修订。不仅如此，标准还要 引领关键技术的创新应用 。加快固态电池、车用人工智能等前沿领域标准体系建设，推进兆瓦级充电、智能底盘、汽车大角度座椅等标准制修订。 IT之家注意到，“十四五”期间，我国汽车标准化工作取得显著成效，累计发布国家和行业标准 647 项，涵盖汽车安全、节能、低碳等重点内容。 工业和信息化部相关负责人表示， “十四五”期间，我国在新能源汽车、智能网联汽车、汽车芯片等重点领域的标准全面落地实施，汽车产业的转型升级成效明显。 新能源汽车年产销量从 2021 年的 350 万辆，增长到 2025 年的 1600 万辆，连续 11 年稳居全球第一。搭载组合驾驶辅助系统的智能网联乘用车市场占比超过 60%，自动驾驶技术在干线物流、城市环卫、无人配送等多个场景中实现示范应用。
IT之家 4 月 16 日消息，据“红旗研发新视界”公众号今日分享，当前，车规级大算力芯片已成为智能网联汽车的核心竞争高地，但高端芯片依赖进口、供应链风险突出，制约产业高质量发展。 在此背景下，中国一汽研发总院联合行业伙伴， 成功研制出国内首颗车规级先进制程多域融合芯片 ——“红旗 1 号” ，并实现了“红旗 1 号”的自主研制，降低了对进口芯片的依赖。 据介绍，“红旗 1 号”并非传统意义上的单一功能芯片， 而是一款面向智能汽车中央计算架构的多域融合处理器 。其最大技术特色在于，将以往需要多个独立芯片完成的驾驶辅助、智能座舱、车身车控、通信与安全五大功能域，集成到一颗芯片上，真正实现了“舱、驾、控”一体化。 IT之家附“红旗 1 号”核心亮点如下： 在逻辑计算能力上， “红旗 1 号”较行业主流域融合芯片（如 SA8775）提升 21.7%，图像处理能力提升 15.4% ，能够高效支持“一芯多屏、多系统并行”的复杂座舱场景，为未来更高阶的智能座舱与自动驾驶融合预留充足算力冗余。 芯片内置独立安全岛，硬件级隔离， 支持功能安全最高等级 ASIL-D，同时满足国密二级信息安全要求 。这意味着，即便在极端故障模式下，芯片仍能保证关键控制信号不丢失、系统不瘫痪，为整车电子电气架构提供坚固的安全底座。 红旗官方表示，“红旗 1 号”的成功研制，不仅是技术层面的突破，更带来切实的产业效益。通过多域融合大幅减少整车电子控制单元（ECU）数量与线束复杂度，降低整车系统成本与开发周期。 自主可控的高性能芯片解决方案，也使主机厂在面对全球芯片价格波动时有了更多主动权 。
36氪获悉，广东省人民政府印发《广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，其中提出，加强脑机接口系统攻关，推动非侵入式脑机接口集成产品开发研制，支持神经疾病治疗、运动控制等侵入式、半侵入式脑机接口产品研发和医疗器械注册，加快开发脑控机器人、脑控家电、智能仿生假肢等产品。依托广州琶洲高新技术产业开发区、深圳光明科学城、河套深港科技创新合作区，联动珠海高新区等地医疗健康产业资源，构建“基础研究一产品开发一临床验证一产业化”全链条创新与产业孵化基地。
美国国家标准与技术研究院（NIST）科学家研制出一种新型光路芯片，仅有指甲大小，能够产生彩虹般的各种颜色的激光。这种芯片处理光的方式与传统芯片处理电子的方式类似，将能发出多种波长光的激光器集成于方寸之间，成为一种光的“集成电路”，有望为人工智能、量子计算和光学原子钟等前沿技术注入新动力，相关论文发表于新一期《自然》杂志。（科技日报）
据央视新闻，记者今天（18日）从中核集团获悉，近日，中核集团中国原子能科学研究院自主研制的国内首台10MeV（兆电子伏）超紧凑医用回旋加速器成功出束，各项关键指标均达到设计要求。该加速器具备氟-18、镓-68、碳-11等多种常用短寿命医用同位素的生产能力，具有体积小、成本低、维护便捷等突出优势，是响应国家核医学“一县一科”战略部署的关键装备，可有效满足短寿命同位素药物“就地生产、即时使用”的制备需求，为推动医用回旋加速器小型化、实用化转型提供了重要技术支撑。长期以来，传统的医用同位素生产设备因占地面积大、造价昂贵，严重制约了核医学技术的广泛应用。针对这一难点，原子能院核技术综合研究所科研团队攻克多项关键技术，当前主机占地仅需1.4米×1.4米，大幅拓展了设备的适配场景。同时，科研团队还攻克了多种类同位素生产靶技术，赋予该设备“一机多能”特性，可灵活满足对多种常用同位素的制备需求。（央视新闻）
今天（17日），由中船集团七二五所研制的全球最大船用风力旋筒助推系统将正式发布，标志着我国在高端船舶环保装备领域实现了从跟跑到局部领跑的重大跨越。据介绍，该系统直径5米、高35米，重量达到150吨，可在航行中高效捕获风能，为船舶提供额外推力，平均可为大型远洋船舶节省5%～25%的燃油消耗，并相应降低碳排放。（央视新闻）
记者从中国航天科技集团一院获悉，4月11日，由该院研制的5米直径复合材料动力舱产品正式下架。这是国内航天领域重复使用运载器最大的复合材料整体舱段，其成功研制标志着我国大尺寸航天复合材料结构制造技术取得重大突破。