IT之家 4 月 30 日消息，兰博基尼官方新闻稿今日宣布，奥迪、上汽合作项目 CEO Fermín Soneira（宋斐明）将于 2026 年 7 月 1 日正式卸任奥迪上汽合作项目 CEO，并出任兰博基尼汽车公司首席技术官（CTO）。 在新职位上，他将负责研发和赛车运动，监督品牌的技术策略和未来创新。 “21 汽车”援引接近奥迪的人士评价称：“宋斐明的离开不是仓促撤退，而是完成了一项战略播种任务。他把最难的‘从 0 到 1’走通了，AUDI 品牌已经在中国市场站稳了脚跟。” 公开资料显示，宋斐明 1972 年在西班牙希洪出生，1998 年加入奥迪，起初任职于奥迪底盘开发部门，目前已是拥有近 30 年职业生涯的“老人”。2024 年 3 月，宋斐明执掌奥迪与上汽的全新合作项目。在领英上，宋斐明将自己描述为“一位自豪的西班牙父亲、家庭男人和充满激情的汽车工程师”。 其在奥迪上汽合作项目的经历如下： 2024 年 11 月，全新豪华智能纯电品牌“AUDI”正式发布，字母标与四环标形成互补； 2025 年 9 月，首款量产车型奥迪 E5 Sportback 上市，30 分钟订单破万； 2026 年 4 月，累计销量突破 1 万台，同时双方签署深化协议，成立“奥迪创新技术中心”。 据IT之家此前报道，2024 年 AUDI E5 问世前夕，宋斐明曾“明确表示”该车将保持纯正的奥迪基因， 并非智己品牌换壳车 。双方将以开放态度 利用中国市场的智驾供应生态打造这款产品 ，采用 momenta 的智驾技术，达到目前新势力智驾的“主流阵营”水平。
IT之家 4 月 12 日消息，彭博社马克 · 古尔曼（Mark Gurman）在其最新一期《Power On》中还提到了另外两件事，一是折叠屏 iPhone 仍按计划在 9 月亮相，并将与 iPhone 18 Pro 系列机型同步或紧随其后开售。此事IT之家已有多次报道。 除此之外，2018 年从谷歌跳槽空降到苹果的前 AI 负责人约翰 · 詹南德雷亚（John Giannandrea）确认将于本周正式结束其在苹果的“休整期”。古尔曼指出，自 2025 年 3 月苹果决定大幅削减其 AI 职责以来，他的离职就已然注定。 这一人事变动主要源于 Apple Intelligence 未能达到预期、升级版 Siri 多次延期，以及公司在生成式 AI 领域被打了个措手不及。当时，苹果直接撤销了他对 Siri、机器人及其他 AI 团队的监管权。 去年 12 月，苹果正式确认詹南德雷亚将于 2026 年退休，同时苹果将其所剩余的职责 —— 包括苹果的基础模型、AI 测试及其他多项职能 —— 分拆给软件负责人克雷格 · 费德里吉（Craig Federighi）、服务负责人埃迪 · 库伊（Eddy Cue）和运营负责人萨比赫 · 汗（Sabih Khan）。 自那以后，詹南德雷亚一直处于“顾问”状态，也就是科技公司常见的“坐等股权归属”（resting and vesting）—— 虽然名字仍继续留在工资单上，但基本处于无所事事的状态，一心只等股票激励生效（归属期满）后离职。 据消息人士透露，苹果下一个股票归属日期是 4 月 15 日，詹南德雷亚在苹果的最后几天确实就在本周。 古尔曼预计他经历了在苹果的八年动荡任期后，不会立即跳槽到另一家科技公司，而是加入一些公司的董事会，并在初创企业领域从事顾问工作。 古尔曼指出，苹果目前所面临问题的关键或许不在于库克懂不懂招聘，而在于苹果更像一个小型家族企业 —— 如果你不在核心圈子（进入这个圈子几乎不可能）里，你根本就没有足够的权力在公司推动真正的变革。 相关阅读： 《 谷歌搜索与人工智能部门主管 Giannandrea 将入职苹果 》
36氪获悉，万家基金发布高管变更公告，方一天离任公司董事长，公司原总经理陈广益接任董事长，副总经理、基金经理莫海波升任总经理。