IT之家 5 月 6 日消息，据彭博社 6 日（今天）晚间报道，微软或将搁置一项业内最激进的清洁能源承诺。 知情人士称，为了在数据中心供电竞赛中减少阻碍，微软正在评估是否推迟，甚至彻底放弃 2030 年清洁电力目标。 知情人士表示，微软讨论的是 2030 年 按小时匹配 100% 用电量 的目标，也就是通过购买可再生能源，逐小时覆盖自身全部电力消耗。 在 AI 时代到来前，微软等大型科技公司曾制定一系列气候承诺。知情人士称，数据中心建设成本高、耗电量巨大，正在 改变企业对这些承诺可行性的判断 。微软内部讨论仍在继续，目前尚未作出最终决定。 微软发言人表示，微软 仍在寻找机会维持年度用电匹配目标 ，但没有回应更严格的按小时匹配承诺。 如果微软最终后退，将是一次重要转向。大型科技公司过去一直 高调支持激进减排目标 ，微软甚至承诺实现“负碳”，也就是从大气中移除的二氧化碳超过自身排放量。但随着亚马逊、Meta 等公司争夺足够电力来支撑人工智能业务，天然气的吸引力正在上升。 微软在 2021 年宣布这项名为 100/100/0 的清洁电力目标， 核心是用零碳电力购买覆盖 100% 用电量，并做到 100% 时间匹配，而且零碳电力来自微软实际取电的同一电网 。相比微软已经实现的年度可再生能源匹配目标，按小时匹配要激进得多。 最新可持续发展报告显示，以 2022 年底 ChatGPT 首次发布前的基准计算，Meta、谷歌、亚马逊和微软的 碳排放量分别上升 64%、51%、33% 和 23% 。微软特别提到，“AI 和云扩张等增长相关因素”推高了排放。 微软在 2026 财年第三季度财报电话会上表示，公司大约每 3 个月新增 1 吉瓦数据中心容量， 足以为约 75 万户家庭供电 。今年，微软还与雪佛龙谈判，讨论出资在西得克萨斯二叠纪盆地建设一座大型天然气电厂。 与此同时，微软也面临财务压力。到 12 月底，微软预计将支出 1900 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1.3 万亿元人民币），其中大部分用于数据中心。知情人士称，AI 成本不断上升，导致多个部门预算收紧，包括负责降低碳足迹的团队。清洁能源项目的财务承诺因此受到更严格审查。 知情人士称，在微软内部，100/100/0 目标一直被视为极具挑战性。谷歌把自家类似计划称为“登月式”目标，并在最新可持续发展报告中表示，公司 约三分之二的用电时间实现了无碳能源覆盖 。
IT之家 5 月 6 日消息，今天傍晚，国家能源局发布数据：通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 5.76 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，自 5 月 1 日 0 时至 5 月 5 日 24 时，高速公路新能源汽车 充电次数共计 397.84 万次，充电量达到 9493.14 万千瓦时 ，日均充电量 1898.63 万千瓦时，是今年平日的 2.34 倍，同比增长 52.8%。 国家能源局方面称，为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局指导各地提前制定保障方案，加强人员和资源配置，并组织有关方面利用信息化平台加强监测，有效保障了今年“五一”期间新能源汽车大规模出行的充电需求。 据IT之家了解，交通运输部 4 月 28 日 预计今年“五一”假期新能源车日均流量约 1540 万辆 ，较去年同期增长 33%。假期期间，新能源车充电需求旺盛。
IT之家 5 月 6 日消息，据西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automoción》5 月 5 日报道，吉利已与福特汽车达成协议，收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的 Body 3 装配线。 报道称，吉利将利用该产线生产一款基于全球智能新能源架构（GEA）的新能源车型。该架构目前支撑包括银河 A7 和 E5 在内的多款车型。 目前关于这款新车的信息十分有限，报道只确认其内部代号为 135。传闻该车将提供混动、插混及纯电三种动力可选，外媒猜测这款神秘车型可能是 EX2（一款紧凑型电动汽车，长 4135 毫米、宽 1805 毫米、高 1570 毫米，轴距 2650 毫米，提供 30.1/40.1 kWh 电池，CLTC 续航 310/410 公里，后置电机功率分别为 58/85 千瓦）。 报道还指出，福特也有可能基于吉利 GEA 平台推出一款合作车型，或为 Puma 继任者，因为两者尺寸大致相当。 若双方达成合作，有望使瓦伦西亚工厂恢复到疫情前的生产水平，当时其产品组合中有五款车型，年产量超过 30 万辆，这一数字不仅可以确保现有 4000 多名工人的就业，甚至还能创造新的就业机会。 今年 2 月，路透社也曾报道吉利当时正与福特就汽车制造和技术合作事宜进行洽谈。吉利计划用福特在欧洲的工厂生产面向欧洲市场的车辆，从而免除欧洲关税压力。 福特方面表示：“我们经常与许多公司就各种话题进行讨论；有时这些讨论会落地，有时不会。目前没有任何事情是能够最终确定的。” 吉利欧洲的一位发言人则对《Automobilwoche》表示，他们“不对猜测发表评论”。不过，该媒体援引“业内人士”的话称，相关协议已基本敲定。 在吉利之前已经有多家中国车企积极推进在欧洲建厂或合作建厂，例如零跑汽车的车辆将在 Stellantis 西班牙工厂进行生产，广汽集团和小鹏汽车也将在麦格纳奥地利工厂进行生产。 此外，路透社还报道称，一汽红旗正在与 Stellantis 进行谈判，计划利用后者位于西班牙的工厂生产车辆，以扩大其在欧洲市场的布局。 相关阅读： 《 一汽红旗正与 Stellantis 谈判，拟借用西班牙工厂加速进军欧洲 》
IT之家 5 月 6 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放昨日发文谈起了历史。他提到，各地车展的展台上，一些外国传统豪华品牌把几十年前的经典老车重新搬了出来， 希望借由历史、回忆与情怀，唤起消费者的情绪共鸣，打动他们买单 。 卢放表示， 真正有生命力的品牌，不应活在辉煌的旧时光里 ，更要有面向未来的创造力。否则，最终自己也将成为过去，留下的只有回忆。 他认为，好汉不提当年勇。历史值得铭记，未来需要开创。沿着旧地图，找不到新大陆。 中国新能源汽车能够跑出今天的加速度，靠的不是回望过去，而是持续创新、不断超越自我 。 据IT之家此前报道，卢放曾提到，一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下， 全球汽车企业都面临盈利难的问题 ，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。 相关阅读： 《 岚图汽车董事长卢放：舆论很关注中国新能源车不盈利，但其实全球汽车企业都面临盈利难问题 》
IT之家 5 月 5 日消息，赛力斯今日发布 4 月份产销快报，4 月销量 35461 辆，同比下降 0.78%；1 月 —4 月累计销量 12.39 万辆，同比增长 19.02%。 其中，4 月新能源汽车销量 33132 辆，同比增长 5.22%；1 月 —4 月累计销量 11.16 万辆，同比增长 29.74%。 赛力斯称，今年以来，问界高端产品矩阵持续完善。新锐智慧问界 M6 目前已开启大规模交付；智慧旗舰 SUV 全新一代问界 M9 系列累计预订量突破 3.5 万辆。
IT之家 5 月 3 日消息，长城汽车在港交所发布公告：4 月销量 106312 辆，同比增长 6.25%；1~4 月累计销量 375416 辆，同比增长 5.20%。 细分来看，哈弗品牌 4 月销售 60,330 辆同比增长 6.31%，魏牌 7,965 辆同比增长 65.56%，长城皮卡 17,061 辆同比下滑 2.51%，欧拉 3,716 辆同比增长 106.79%，坦克 17,016 辆同比下滑 11.38%。 IT之家从官方获悉，长城汽车 4 月海外销售 50,475 台，1-4 月累计出口 180,570 台。4 月新能源车销售 26898 辆，1~4 月累计销售 79528 辆。 相关阅读： 《 长城汽车 2026 年一季度净利润 9.46 亿元，同比下降 46.01% 》
IT之家 5 月 2 日消息，极狐汽车官宣 4 月销量 16532 辆， 同比增长 101.7% 实现翻番。 IT之家注意到，北汽新能源旗下极狐汽车 4 月发布了两款新品，可以期待一下 5 月的销量数据。 极狐汽车在 2026 北京车展举行发布会， 极狐 S3 正式开启预售 ，电池租赁 6.48 万元起。新车长宽高分别为 4916/1900/1480mm，轴距 2876mm。其中换电版车型搭载最大功率 159 千瓦电机，纯电车型续航里程提供 550 公里与 650 公里两种供选择。 4 月 28 日，极狐旗下首款 MPV 车型 —— 问道 V9 正式开启预售 ，新车共推出 4 款车型，预售补贴价为 21.99 万至 28.69 万元。该车基于北极星全数字化高端架构打造，定位“全域舒享旗舰 MPV”，搭载雪鸮智能静音增程系统、同级唯一的磁流变灵韵底盘及元境全场景智驾系统，预计将于第二季度内完成上市及交付。
IT之家 5 月 1 日消息，今天傍晚，吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据：4 月乘用车 销量为 235164 辆 ，同环比双增长，新能源销量（IT之家注：含吉利、领克、极氪）135591 辆，同比增长 8％，环比增长 6.5%，新能源渗透率连续三个月超过 50%。 当月，吉利品牌销量 180622 辆， 领克品牌销量 22755 辆，极氪品牌交付量 31787 辆， 海外出口销量 83186 辆，同环比双增长，同比增长 245%，实现连续 4 个月同比翻倍增长；中国星 4 月销量 89621 辆，银河品牌 91001 辆环比增长 10%。 据IT之家了解，吉利汽车今年 Q1 营业总收入 837.76 亿元，同比增长 15%；归母净利润 41.66 亿元，同比下降 27%；归母核心净利润 45.61 亿元，同比增长 31%。 相关阅读： 《 吉利汽车 2026 财年第一财季归母核心净利润 45.61 亿元，同比增长 31% 》
IT之家 4 月 30 日消息，4 月 28 日下午 14 时，交通运输部举行 4 月例行新闻发布会，介绍“五一”交通运输出行服务保障工作情况。 会上介绍，今年“五一”假期，全国天气总体利于出行，高速公路车流量将持续保持高位运行，假期路网运行将呈现以下特征： 一是高速公路流量或创历史同期新高 。预计今年“五一”假期全国高速公路日均流量约为 6400 万辆，较去年同期增长 3.4%，峰值预计达 7000 万辆，创历年 " 五一 " 假期新高。 二是新能源车流量明显增长 。预计今年“五一”假期新能源车日均流量约 1540 万辆，较去年同期增长 33%。假期期间，新能源车充电需求旺盛。 三是景区周边路网压力较大 。“五一”假期出行以旅游为主，加上今年假期天气总体利于出行，出行需求进一步释放，一些旅游城市、热门景区周边高速公路及收费站流量较大，特别是北京、成都、杭州、西安、长沙、青岛、重庆等旅游城市周边路网压力较为明显。 IT之家注意到，为应对今年“五一”假期出行高峰，确保路网运行平稳有序，交通运输部将重点做好三个方面工作： 一是强化疏堵保畅。针对可能发生拥堵的路段，提前研判并每日动态研判，“一段一策”制定疏堵保畅方案，针对热门景区及周边收费站，与文旅部门对接，“一点一策”制定疏堵保畅方案。通过信息引导、现场分流、远程疏导等多种方式，提升群众出行体验。 二是加强充电服务保障。节前，交通运输部已经指导各地加快充电基础设施建设， 确保在“五一”假期前建成投入一批充电枪 ，持续提升充电能力。节日期间，将加强监测调度，对于充电特别繁忙服务区，综合运用增设移动充电设备、加强充电秩序管理、引导至对向服务区或高速公路出入口附近充电等多种方式，有效缓解充电排队压力。 三是加强出行信息服务。交通运输部将充分利用各类媒介，及时发布气象预警、道路管控、交通运行状态、服务区充电占用及排队等信息，引导公众合理安排出行计划。计划自驾出行的朋友们，每到一地，也可以通过抖音、快手等平台搜索当地交投集团新媒体账号观看直播，掌握实时路况动态。
IT之家 4 月 29 日消息，乘联会发文，宣布截至 4 月 26 日，本月（4 月）全国乘用车市场零售量已突破百万，达 100.4 万辆。 其中新能源车渗透率突破 60%，共 61.4 万辆 。 乘联会表示，4 月第一周恰逢清明假期，车市节奏受到一定影响，多数厂商对 4 月的销售预期趋于谨慎态度。不过在第三 / 四周举行的北京车展加成下，各厂商终端客流及订单有所回升，但传导至终端交付仍需一定时间。 月末随着车展预热效应进一步显现以及上市新车逐步开启交付，4 月日均销量有望进一步走高，迎来阶段性小高峰综合各项数据，预计本月乘用车零售将达 142 万辆。
IT之家 4 月 29 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日发文称，刚读到了几篇分析车企盈利问题的报道，有些感触。一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利， 但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下，全球汽车企业都面临盈利难的问题 ，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。 卢放表示，盈利是企业持续为用户和社会创造价值的前提，这既是行业共识，也是全球车企必须直面的挑战。如何做好汽车产业转型升级，这也是一个全球性的课题。 卢放还称，庆幸的是，中国汽车产业当下虽然竞争非常激烈， 但是我们转型起步更早，在电动化、智能化等领域已积累大量的技术与经验，取得了局部领先优势 。当然，我们也会率先承受利润承压的阵痛。但我们相信，率先直面挑战的人，也将有能力率先找到破局之道，率先完成转型。 IT之家注意到，卢放援引了一篇中国新闻周刊的报道，标题为《 3 年亏损百亿，大众“越努力越辛酸”？ 》，报道称大众安徽作为江淮汽车的联营企业，2023—2025 年 3 年累计亏损超过了 100 亿元。 斯特兰蒂斯 Stellantis 集团 今年 2 月公布了 2025 年全年财务业绩 ， 净亏损为 223 亿欧元 （现汇率约合 1786.74 亿元人民币），主要是由于集团为满足客户偏好而进行深度战略调整，以及监管环境和监管框架变化等因素所产生的 254 亿欧元费用。这次也是其有记录以来的首次年度亏损。
IT之家 4 月 27 日消息，阳光电源今日发布 2026 年一季度报告： 营业总收入 ： 155.61 亿元，同比下降 18.26% 归母净利润 ： 22.91 亿元，同比下降 40.12% 扣非净利润 ： 20.32 亿元，同比下降 44.72% 经营现金流 ： 12.08 亿元，同比下降 32.50% 基本每股收益 ： 1.12 元 / 股，同比下降 39.46% 稀释每股收益 ： 1.11 元 / 股，同比下降 40.00% 加权平均净资产收益率 ： 4.81%，同比下降 4.58% 🤖 AI 解读 阳光电源 2026 年第一季度实现营业收入 155.61 亿元 ，同比下降 18.26%；归属于上市公司股东的净利润为 22.91 亿元 ，同比下降 40.12%；扣除非经常性损益后净利润为 20.32 亿元 ，同比下降 44.72%。经营活动产生的现金流量净额为 12.08 亿元 ，同比下降 32.50%。基本每股收益为 1.12 元 / 股 ，同比下降 39.46%，加权平均净资产收益率为 4.81% ，较上年同期下降 4.58 个百分点。 截至 2026 年 3 月末，公司总资产为 1218.65 亿元 ，较上年末增长 2.68%；归属于上市公司股东的所有者权益为 486.61 亿元 ，较上年末增长 4.40%。资产负债表多项项目出现变动：货币资金较上年末增长 31.59%，主要因理财产品到期赎回；交易性金融资产减少 64.83%，同样系理财产品到期赎回所致；应收票据增长 103.74%，因收到银行承兑汇票增加。 利润表项目中，财务费用同比大幅增长 654.00%，主要系汇率变动带来汇兑损失增加；信用减值损失同比下降 361.16%，因坏账计提增加；所得税费用同比下降 46.49%，因利润总额下降。现金流量表中，收到的税费返还同比大增 174.06%，主要因出口退税增加。 风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 4 月 27 日消息，乘联会今天公布了新一期乘用车市场预测数据，初步推算 2026 年 4 月（本月）狭义乘用车总市场约为 142 万辆， 其中新能源零售可达 86 万左右，渗透率突破 60% 。 乘联会表示，多数厂商对 4 月的销售预期趋于谨慎乐观态度。最新调研结果显示，占市场总销量七成以上的头部厂商，本月零售目标环比回落，符合传统季节性规律。结合终端走势初步推算，4 月狭义乘用车零售市场规模约为 142 万辆，环比-13.8%。其中新能源零售量预计为 86 万左右，较上月持平微增，渗透率约 60.6%。燃油车市场随着价格体系与油价逐步企稳，部分刚需置换需求有望温和释放，预计月内走势保持平稳。 4 月第一周恰逢清明假期，车市节奏受到一定影响，日均零售 2.5 万辆，终端环比出现较大回落。第二周日均零售 3.8 万辆，同环比降幅均有所收窄，终端热度稳步回升。第三周、第四周随着北京车展前新车密集发布亮相，终端客流及订单有所回升，但传导至终端交付仍需一定时间。月末随着车展预热效应进一步显现以及上市新车逐步开启交付，日均销量有望进一步走高，迎来阶段性小高峰。 乘联会认为，当前车市正处在由“政策驱动”向“市场引导”与“产品驱动”平稳过渡的关键阶段。尽管短期内市场承压，但伴随车展前后多款重磅新车型进入市场，供给侧发力有望带动需求端逐步回暖，整体车市有望在二季度迎来更加稳健的回升态势。
IT之家 4 月 27 日消息，4 月 27 日上午，国家能源局举行季度例行新闻发布会。 根据全国氢能信息平台统计，截至 2026 年 3 月底， 全国建成在建可再生能源制氢产能规模超过 100 万吨 / 年 ，其中，建成投运超 25 万吨 / 年，较 2024 年底增长超 1 倍，在建超 90 万吨 / 年。电解水制氢为主要技术路线。 分地域来看，东北地区已投运可再生能源电解水制氢项目产能规模占全国 45.7%，华北地区占 30%，西北地区占 21.8%，其他地区占 2.5% 左右。2025 年， 东北、华北为主要增长区 ，新增产能分别超 10 万吨 / 年和 2 万吨 / 年。分省份来看，受新能源消纳需求及有力政策支持等多重驱动，吉林、内蒙古可再生能源电解水制氢发展迅速，累计产能超 9 万吨 / 年和 8 万吨 / 年。 IT之家注意到，从规模来看， 建成投运项目以小型试点示范为主，平均产能约 4900 吨 / 年 ，单体项目年产能规模 1000 吨及以下的占比超过一半；吉林、内蒙古、新疆等地区共 8 个万吨以上项目建成投运；在建项目单体规模快速提升，平均产能约 1.3 万吨 / 年，万吨以上项目占比 38%；新疆、内蒙古、吉林多个 5 万吨及以上项目启动建设，示范技术向规模化转化提速。 从模式来看，“风光氢耦合应用场景”与“绿色氢氨醇一体化”模式协同探索。其中，风光氢耦合应用场景是推动重点行业场景减碳的重要方式。目前，氢能耦合炼油炼化、煤化工降碳等完成技术验证，耦合矿山港口交通、工业园区供热等场景开展探索，耦合风光大基地开发提供灵活性资源开展试点。绿色氢氨醇一体化是氢能规模化开发的重要模式，推动氨醇等氢能产品从传统的化工原料定位向绿色燃料定位转变，并支持更大范围能源资源调配。
IT之家 4 月 27 日消息，据央视新闻报道，国家能源局今天举行新闻发布会，相关负责人介绍，一季度全国可再生能源新增装机 5893 万千瓦，占新增装机的 70%。其中，水电新增并网 142 万千瓦，风电新增并网 1577 万千瓦，光伏发电新增并网 4119 万千瓦。 国家能源局新能源司副司长潘慧敏分享数据，可再生能源装机规模延续增势，持续推动能源结构优化。 截至 3 月底，可再生能源累计装机约 24 亿千瓦、占比超六成 ，风光累计装机约 19 亿千瓦、占比接近一半。 今年以来，可再生能源发电量稳健提升，有力支撑全社会电力供应。一季度，全国可再生能源发电量达 8829 亿千瓦时，约占全部发电量的 37.1%，约为同时期第三产业用电量和城乡居民生活用电量之和。其中，风电太阳能发电量合计约 5809 亿千瓦时，在全社会用电量中占比超 23%。 IT之家注意到，国家能源局在 4 月 23 日发布数据显示， 截至 3 月底，全国累计发电装机容量 39.6 亿千瓦，同比增长 15.5% 。其中，太阳能发电装机容量 12.4 亿千瓦，同比增长 31.3%；风电装机容量 6.6 亿千瓦，同比增长 22.4%。1-3 月份，全国发电设备累计平均利用 703 小时，比上年同期降低 66 小时。
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 24 日，捷达汽车在 2026 北京车展举行品牌焕新发布会，正式宣告捷达品牌向智能电动赛道全面转型，捷达新能源序列全新 LOGO 在发布会上正式亮相。 智能化方面，捷达自主研发的全新捷思架构平台采用高速网络和安全加密等技术，支持智慧 AI 座舱、城市辅助驾驶及车辆 OTA 等功能。同时，捷达已与 地平线 、酷睿程、火山引擎等行业头部公司深度合作， 采用最新的豆包大模型和 DeepSeek 大模型 ；一段式大模型实现有合适位置即可泊车，并提供稳定可靠的高速和城区 NOA 体验。 面向未来，捷达同步公布战略规划，两年内推出 4 款新能源车型的计划正式写入品牌日程。 首款纯电轿车正式命名为捷达 M6，将于今年下半年上市 ，明年还将迎来一款纯电 SUV 和一款插混 SUV。同时，捷达将拓展销售网络超过 600 家，展厅形象全面焕新。在海外市场方面，捷达将向中亚、非洲进发，持续开拓海外版图。 IT之家注意到，捷达汽车科技董事、总经理高解放回应外界对捷达转型时机的关切：捷达的新能源布局并非迟到入场， 而是基于充分准备后的正式登场 。“新能源的上半场比拼的是速度，而下半场比拼的是厚度。”
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，宁德时代携时代电服，与北汽集团正式签署全面换电和能源战略合作框架协议。此次三方签约，标志着北汽集团全面深化巧克力换电生态合作，在换电车型联合开发、超换共享网络共建等领域开启产业协同新篇章。 据介绍，此次合作聚焦于换电车型矩阵的规模化拓展。三方将充分发挥各自在整车研发制造、动力电池与换电服务领域的产业优势，依托极狐 S3 换电版合作基础，各方将深化巧克力换电车型合作，持续拓展极狐及北京等自主品牌换电车型的落地，构建覆盖更多品牌、更多细分市场的可充可换产品体系。北京车展首日开启预售的北汽 极狐 S3 巧克力换电版 ，作为首款搭载巧克力换电技术的北汽车型，可实现 99 秒极速补能，用户基于车电分离模式，购车租电池，可以节省首购成本，享受电池“终身质保、终身升级”。 在生态共建方面，北汽集团是首批加入巧克力超换共享网络的合作伙伴，三方将建立常态化协同机制，共同打造更高效、更开放的新能源补能体系，助力换电标准化与能源网络共建加速落地。 IT之家注意到，截至 2026 年 4 月，巧克力换电站全国已累计建成超过 1470 座换电站，覆盖 99 座城市。根据规划，到 2026 年底，全国换电站数量将突破 3000 座，服务范围扩展至近 190 座城市，在更多城市核心区域实现 10 分钟找站，并且向高速拓展。
IT之家 4 月 24 日消息，在 2026 北京车展上，捷达举行了“捷达来电，向新而生”品牌焕新发布会。 捷达今日公布了全新 logo，官方称之为“以品质为本，以电动为新”，将应用于 新能源序列 。 IT之家从发布会获悉， 捷达品牌首款纯电轿车 M6 将于今年下半年上市 ，捷达将在 2 年内推出 4 款新能源车型。 捷达品牌概念车 JETTA X 也在本次发布会正式亮相，采用宽体硬朗造型，搭载高辨识度灯组。
IT之家 4 月 24 日消息，在今日的 2026 东风汽车北京国际车展发布会上，东风汽车宣布， 到 2030 年全球销量奋斗 500 万辆，新能源占比超 70% ，海外占比超 40%，研发投入强度保持 7% 以上。 IT之家从发布会获悉，东风汽车宣布， 未来 5 年，东风汽车将推出 40 余款“重磅产品” 。 东风汽车 2025 新能源年销突破 100 万辆，猛士 M817 迎来了万辆里程碑。 2026 年第一季度，东风汽车销量 52.8 万辆，同比增长 12.3%；新能源汽车销量 21 万辆，同比增长 52.3%；海外销量 9.6 万辆，同比增长 75.6%。 东风汽车与字节跳动旗下 火山引擎 4 月 23 日战略合作，共同打造智能座舱新一代 AI 交互体验，携手提升商品定义，生态服务等相关能力。
IT之家 4 月 24 日消息，科技媒体 Appleinsider 今天（4 月 24 日）发布博文，报道称苹果公司联合立讯精密、比亚迪、京东方等供应链合作伙伴，以及通用汽车、eBay 等企业， 签署联合声明反对温室气体核算体系（GHGP）拟议的 Scope 2 指引修订。 IT之家注：温室气体核算体系（GHGP）成立于 1998 年，已成为全球温室气体排放管理、记录和报告的权威标准，用于管理和报告温室气体排放，为企业、政府提供国际公认的核算标准，是碳排放数据统计的基础框架。 拟议修订的 Scope 2 排放在于强制要求企业按小时匹配电力消耗与清洁能源 ，确保排放数据既不系统性高估也不低估，从而加速电网全面脱碳。 苹果等企业虽支持更新核算体系，但强烈反对强制实施。声明指出，强制推行按小时匹配规则将推高个人和企业电价，导致私营部门行动低效，进而拖慢全系统脱碳速度。企业认为，新规将削弱企业参与自愿清洁能源市场的动力，而该市场是各经济领域脱碳的关键枢纽。 企业主张采取更灵活策略，建议将更严格的排放报告规则设为可选项而非强制要求。苹果公司表示长期致力于可再生能源推广，产品中回收材料使用率达 30%，并持续推进环保包装。 参考 Public Statement to the ISB & Steering Committee of the GHG Protocol Regarding Scope 2 Guidance Revisions