IT之家 4 月 29 日消息，苹果公司未能争取到暂缓 App Store 规则调整的时间，该公司正请求美国最高法院介入其与 Epic Games 围绕开发者佣金展开的长期纠纷。 当地时间周二，美国第九巡回上诉法院推翻了此前一项裁定。原裁定允许苹果在向最高法院上诉期间，维持现行 App Store 的佣金收费模式。此次裁定被推翻意味着， 苹果如今必须回到下级法院，重新商定：对于引导用户使用第三方支付渠道的开发者，自己可以收取多少佣金。 本月早些时候，苹果曾争取到暂缓执行的许可。其理由是：倘若最高法院最终作出有利于自己的判决，公司没必要两次全面调整佣金体系。对此，Epic Games 随即提交两项动议：其一，称自身未获得充足时间，准备针对苹果暂缓执行申请的答辩材料；其二，请求法院驳回苹果最初的暂缓申请。 由三名法官组成的合议庭批准了 Epic Games 的复议动议。法官们表示，苹果未能证明最高法院大概率会受理此案，并指出最高法院早在 2024 年就已拒绝过苹果的相关上诉请求。法官们同时驳回了苹果的主张 —— 即被迫参与下级法院庭审会对其造成实质性损害。 Epic Games 首席执行官蒂姆・斯威尼在社交平台 X 上发文公布了这一消息，并表示：“苹果拖延诉讼的伎俩已经走到尽头！” 案件目前将交由加州法官伊冯・冈萨雷斯・罗杰斯审理，由她裁定苹果能否、以及可收取多少通过外部链接产生交易的佣金。在庭审程序推进的同时，苹果仍可继续向最高法院提交申诉请愿。 据IT之家了解，这场纠纷最早可追溯至 Epic Games 发起的首轮诉讼，苹果在该案中整体胜诉。但其中有一项例外：2021 年，冈萨雷斯・罗杰斯法官作出裁定，要求苹果放宽其“禁止导流”规则，允许开发者引导用户跳转至平台外的支付渠道。 苹果虽遵从了该裁定，但仅小幅下调佣金，导致几乎没有开发者愿意增设外部支付链接。随后 Epic Games 再次诉诸法庭，法官认定苹果蓄意违反最初的禁令，进而裁定禁止苹果向外部链接交易收取任何佣金。 苹果就此提起上诉，并在案件审理期间暂停收取外部链接佣金，同时主张该裁定违宪，且自身应就相关技术获得补偿。2025 年 12 月，上诉法院作出分歧裁决：苹果确实违反了禁令，但仍有权收取合理数额的佣金。这一裁决将合理佣金标准的界定问题，发回地区法院重新审理。 目前，苹果寄希望于最高法院进一步介入，彻底撤销地区法院的相关裁定。
IT之家 4 月 28 日消息，据路透社刚刚报道，中国豪华汽车品牌红旗正在与 Stellantis 进行谈判，计划利用后者位于西班牙的工厂生产车辆，以扩大其在欧洲市场的布局。 消息人士称，一汽集团正通过中国电动汽车制造商零跑汽车与 Stellantis 进行谈判（两者均为零跑汽车股东）。这场未公开的谈判有望加速红旗在欧洲的扩张步伐，帮助其实现到 2028 年在欧洲推出超过 15 款新能源车型的计划，同时避免投入大量资金建设新工厂。 Stellantis 确认将在其位于西班牙萨拉戈萨（Zaragoza）的工厂为零跑生产汽车，并将于今年晚些时候启动生产。两位知情人士透露，红旗车型也将在这座工厂进行组装。 路透社本月初曾报道，Stellantis 正与零跑深入谈判，计划利用零跑的技术联合开发一款欧宝（Opel）品牌的电动 SUV，同样将在萨拉戈萨工厂生产。这表明 Stellantis 正将西班牙工厂打造为与中国合作伙伴在欧生产的关键枢纽。 一位直接了解谈判情况的消息人士表示：“这是红旗能够快速在欧洲启动生产的方式。红旗正利用这一网络，通过零跑和 Stellantis 获得欧洲制造基地。” IT之家提醒：双方谈判仍在进行中，可能不会最终达成协议。红旗、一汽和零跑均未立即回应置评请求。Stellantis 发言人则回应称：“作为正常业务的一部分，Stellantis 会与全球范围内的诸多行业参与者就各种话题进行讨论，最终目的始终是为客户提供最佳的出行选择。” 据知情人士透露，红旗的目标是到 2030 年实现年销量 100 万辆，其中至少 10% 来自海外市场。在西班牙设厂将标志着红旗首次在西欧获得制造基地。 在产品层面，红旗去年宣布计划到 2028 年在欧洲 25 个市场推出 15 款电动及混动车型，并已发布了紧凑型电动 SUV EHS5。利用零跑的电动汽车平台，红旗能够加速产品开发进程，降低研发成本。 一汽的扩张计划并非孤立现象。包括长安、东风等在内的众多中国车企都在积极拓展海外市场。这些中国车企面临着欧盟对中国产电动汽车加征关税的压力，因此希望通过在欧盟境内设厂实现本地化生产。 相关阅读： 《 消息称 Stellantis 与零跑深度谈判，拟联合开发欧宝品牌电动 SUV 》 《 消息称 Stellantis 考虑采用零跑技术，为菲亚特、欧宝、标致降本增效 》 《 中国品牌“曲线出海”：Stellantis 拟将零跑 B10 挂上欧宝车标在欧销售 》
IT之家 4 月 28 日消息，苹果公司正面临来自国际机械师及航空航天工人协会（IAM）的不公平劳动行为指控。 该工会代表马里兰州陶森市苹果零售店的员工，于当地时间 4 月 27 日向美国国家劳动关系委员会（NLRB）正式提交指控。 工会指控苹果非法歧视（区别对待）工会员工，理由是苹果在关闭该门店时要求工会员工“重新申请”岗位，而非工会员工已自动转岗至其他门店。 IT之家注： 陶森市门店是美国第一家成功组建工会的苹果零售店 ，于 2022 年实现工会化，并于 2024 年 8 月与苹果达成集体谈判协议。 通常情况下，门店关闭时员工会被自动转岗到附近门店，但苹果表示，陶森市门店的工会规则使其无法将员工直接转岗，并称这些员工“可根据集体谈判协议申请苹果公司的空缺职位”。 IAM 工会当即对这一说法予以驳斥并表示“愤怒”，称协议中没有任何条款阻止员工被转岗。工会表示苹果的说法是虚假的，称此举是“旨在打压工会的卑劣行径”并表示“严重担忧”。 工会指出，苹果允许另外两家非工会门店的员工自动转岗，却要求陶森市员工像外人一样重新申请职位。 IAM 工会国际主席布莱恩特进一步强调：“苹果拒绝给予工会员工与其他员工相同的机会，而这样做是恰恰因为这些员工选择了团结。这就是歧视，而联邦劳动法正是为了防止这种情况而制定的。” 陶森市门店的员工代表埃里克 · 布朗（Eric Brown）同时也是 IAM Local 4538 的副主席，他在周一的新闻发布会上情绪激动地表示：“受影响的是我们一家人。我在那里遇到了我的伴侣，下个月我们就要迎来第二个孩子，所以（此次关店）影响巨大。” 据工会方面透露，此次关闭将影响约 78 至 90 名员工。布朗认为，陶森市门店的财务状况和客流量并无问题，“没有其他理由关闭我们的店，除非是为了打压工会。” 不过，苹果此前解释关闭门店的原因是相关购物中心“多家零售商撤离、经营条件恶化”。自 4 月 9 日公告以来，该商场内的 Capitol Luggage & Leather 已关闭，Stoney River Steakhouse and Grill 也宣布将于夏季关闭。 针对工会的指控，苹果发布声明称：“我们强烈反对这些指控，并将继续遵守与工会协商并达成的协议。我们期待向 NLRB 提交所有事实。”
黑石集团、KKR正与Alphabet进行谈判，以便让他们所拥有的公司能够接入谷歌的人工智能模型。Alphabet也在与EQT讨论获取谷歌的人工智能模型。（财联社）
4月24日，据报道，知情人士透露，人工智能初创公司Cognition AI正就新一轮融资进行初步谈判，此轮融资将使其估值达到250亿美元。报道称，谈判仍在进行中，具体条款可能会有变动。（界面）
必和必拓4月22日发布运营报告显示，公司已与中国矿产资源集团（CMRG）完成铁矿石销售合同谈判。但合同条款，包括定价机制和合同期限，均未披露。（界面）
美国航空上周五表示，该公司无意与美国联合航空合并，且没有就此进行过任何谈判，这削弱了这项可能重塑行业格局、但将面临严格监管审查的交易前景。美国航空表示，“尽管更广泛的航空市场可能需要变革，但与美联航的合并将对竞争和消费者产生负面影响。”美国航空并称，此类交易与其对特朗普政府反垄断执法方针的理解不符。美联航拒绝置评，白宫也未立即回应置评请求。白宫此前曾表示，对美联航可能与美国航空合并一事没有意见。（新浪财经）