IT之家 5 月 4 日消息，苹果已有大量员工跳槽至竞争对手公司，如今这几乎成了每周都会上演的常态。据悉，又一名高级工程师现已离职跳槽至谷歌，不再继续参与苹果下一个未来感十足的项目：机器人业务。 苹果旗下的人工智能机器人团队正全力研发新品：智能家居机器人。依托现代人工智能技术，苹果希望赶在 Meta、谷歌等企业主导消费级机器人市场崛起之前，抢先入局这一赛道。 据此前爆料，目前苹果正在研发一款桌面机器人，外观类似加装了机械臂的 iPad。这款机械臂可完成基础操作任务，用户还能与机器人语音对话，机器人将搭载苹果正在全新研发的 Siri 智能系统。 实际上，苹果几乎所有部门都在流失员工，其中不乏资深骨干，人才纷纷被 Meta、谷歌等企业挖走。尤其是 Meta，凭借极具诱惑力的高薪和高额奖金，挖走了大批核心骨干员工。 IT之家注意到，苹果业内资深记者马克・古尔曼在其专栏《Power On》中透露，苹果机器人团队高级工程经理伯努瓦・兰德里（Benoit Landry）已离职，加盟谷歌 DeepMind。近段时间以来，已有不止一名苹果员工跳槽至谷歌 DeepMind。 据古尔曼爆料，负责上述桌面机器人项目的团队负责人已于去年跳槽至 Meta。在此之后，该团队又陆续有多名高级工程师离职。
IT之家 5 月 3 日消息，据科技媒体 Appleinsider 昨天报道，苹果服务高级副总裁埃迪 · 库伊表示，公司希望拍摄《F1：狂飙飞车》电影续集，未来将持续投入 F1 赛车领域。 IT之家在此援引 Appleinsider，库伊在 5 月 1 日的迈阿密大奖赛接受采访时谈到《F1》电影和现实的 F1 赛车，他表示：“我希望、也预计会有续集”。 作为参考，《F1：狂飙飞车》电影全球票房超 6 亿美元，制作成本预估为 2 亿美元。今年 2 月，制片人 Jerry Bruckheimer 表示，已经在着手制作续集。 F1 CEO Stefano Domenicali 曾在今年初透露，《F1：狂飙飞车》续集不会在今年内上映，但未来可能出现。 库伊表示，F1 赛车的直播版权并非全球统一授权，但这不会影响苹果布局 F1 的计划。他希望通过流媒体转播，将 F1 推向更多地区市场。
IT之家 4 月 25 日消息，在今日的 2026 北京车展上，元戎启行表示，目前中国已有超过 30 万辆汽车配备了其高级辅助驾驶系统。元戎启行 CEO 周光预计今年这一数字还将增加 100 万辆。 公开报道显示，元戎启行已与长城、吉利、Smart 等多个品牌超 15 款车型合作，价格区间集中在 15 万到 30 万元的主流区间。 在本次北京车展上，元戎首席科学家阮翀（IT之家注：前 DeepSeek 研发负责人、多模态技术核心研究员）首次进行公开演讲，系统分享公司在基座模型方向的技术进展与核心成果。 元戎启行 CEO 周光还表示，多模态大模型能力在 2026 年初取得突破性进展，大模型自动驾驶路线起点已远优于上一代技术，小模型自动驾驶存在“跷跷板效应”，无法实现全场景安全覆盖，公司已全面转向大模型路线，今年目标是实现千公里级 MPCI。 阮翀介绍，公司正从多个小模型转向统一基座大模型架构，并分化为驾驶、分析、评论三个更具体的模型，目前单次模型迭代周期已从 100 余小时压缩至 10 余小时。 相关阅读： 《 元戎启行首次证实前 DeepSeek 多模态核心研究员阮翀加盟，出任首席科学家 》 《 黑芝麻智能与元戎启行合作，推动高阶辅助驾驶技术量产 》 《 元戎启行组合辅助驾驶方案合作车型累计交付超 13 万台，9 月交付超 3 万台 》 《 元戎启行联合高通基于骁龙平台发布高阶智驾，涵盖激光雷达和纯视觉方案 》 《 元戎启行与 smart 达成战略合作，共同研发 AI 汽车 》 《 消息称长城汽车向元戎启行投资 1 亿美元，城区 NOA 已上车新蓝山 》 《 元戎启行：激光雷达自动驾驶方案量产后成本可做到 1 万美元以内 》
IT之家 4 月 22 日消息，在线语言学习平台多邻国（Duolingo）今日宣布，将其此前仅向付费订阅用户开放的高级语言学习内容免费向所有用户开放，适用于英语、西班牙语、法语、德语、意大利语、葡萄牙语、日语、韩语和中文九种语言，用户可通过网页端以及 iOS、Android 客户端访问相关课程。 此次开放的高级内容对应欧洲共同语言参考标准（CEFR）的 B2 水平。B2 水平在 CEFR 六级框架中属于“独立使用者”级别，意味着学习者能够理解复杂文本的核心要义，能够进行流畅自然的交流，并能就复杂主题撰写清晰、详细的文本。 B2 水平的材料强调脱离翻译环境，通过复杂情境和专业词汇训练，帮助学习者在真实语境中理解和表达。多邻国表示，这意味着免费用户有机会从基础沟通能力进一步迈向“独立使用者”水平。 IT之家注意到，多邻国新提供的内容包括多项功能模块：“高级故事”用于强化阅读理解能力；类似播客的音频体验 DuoRadio 用于提升听力理解。 借助这些工具，用户可以围绕更复杂的语言情境进行训练，例如准备求职面试、计划赴海外留学，或在无需依赖翻译的情况下阅读新闻报道、观看影片及阅读书籍。 在多邻国应用内，用户的学习进度由“Duolingo Score”衡量，B2 水平对应约 129 分的分数，该分数还可直接整合至 LinkedIn 个人档案中展示。
IT之家 4 月 22 日消息，今天下午，零跑科技高级副总裁曹力在微博发文称：“各位关注零跑 D19 续航直播的朋友们，刚才人工驾驶过程中导航界面 短暂的显示渲染小 bug，团队已快速修复 。没发生什么‘意外’，感谢大家关心。咱们继续看直播，D19 的表现不会让大家失望！” 据IT之家了解，今天早些时候，零跑汽车开启了 D19 车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播，全程跨越近 1300 公里。然而在直播开启数小时后，车辆中控屏 AR 导航界面出现异常。车辆在高速路段行驶时，中控屏上仅显示车辆模型，车道线、其他车辆等关键信息全部消失。直播画面中，零跑科技高级副总裁曹力 也频频看向中控屏，神情略显紧张 。 随后，处于直播状态的的零跑 D19 车辆中控屏显示正常，AR 导航界面可显示车道线、其他车辆等信息。 相关阅读： 《 零跑 D19 直播时 AR 导航界面出 bug，车道消失 》
16:30 更新：零跑科技高级副总裁曹力发布微博回应称， 刚才人工驾驶过程中导航界面短暂的显示渲染小 bug，团队已快速修复 。没发生什么“意外”，感谢大家关心。 IT之家 4 月 22 日消息，零跑汽车今早开启 D19 车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播，全程跨越近 1300 公里。 然而据东方财经报道，直播开启几小时后， 车辆中控屏 AR 导航界面出现异常 。直播画面显示，当时车辆正在高速路段行驶，中控屏上仅显示车辆模型，车道线、其他车辆等关键信息全部消失。 报道提到，在导航界面 bug 出现后， 零跑汽车直播间直接关闭了评论区 ，用户无法发送评论互动。直播画面中，零跑科技高级副总裁曹力也频频看向中控屏，神情略显紧张。 IT之家查看最新直播发现， 目前直播的零跑 D19 车辆中控屏显示正常 ，AR 导航界面可显示车道线、其他车辆等信息。 不过，抖音平台的零跑汽车直播间目前还是 关闭评论 状态。
IT之家 4 月 22 日消息，技术程序员 Ondrej Hrušovský 昨日（4 月 21 日）在 X 平台发布推文，报道称微软 DirectX 团队的 Advanced Shader Delivery（高级着色器交付）功能正整合至 Unreal Engine 5（虚幻引擎 5）， 有望解决困扰 PC 玩家已久的着色器编译卡顿及加载时间过长问题。 IT之家注：高级着色器交付是最初于 2025 年 Gamescom 亮相，由微软与 AMD 联合研发，主要解决游戏运行时的着色器编译卡顿问题。该功能通过优化着色器数据的传输与处理流程，减少因即时编译导致的画面冻结，从而缩短游戏加载时间并提升流畅度。 技术落地方面，微软此前已发布 AgilitySDK 1.618，将该功能从预览版转为正式版，并率先应用于 ROG Xbox Ally 掌机及 Xbox PC 应用。Epic Games 渲染工程总监 Mihnea Balta 曾公开表示，团队正积极探索 SODB 与 PSDB 生成技术，以支持这一生态系统。
IT之家 4 月 21 日消息，据科技媒体 Windows Central 今天报道，微软最近发布“Xbox 品牌声誉高级经理”职位招聘， 暗示其公关、宣发策略可能发生转变 。 ▲ Asha Sharma 据报道，自从阿莎 · 夏尔马（Asha Sharma）接任 Xbox 掌舵人以来， Xbox 整体表现呈现出一股积极发展势头 。而此次新招聘的高级岗位似乎延续了这种趋势。 据悉，曾担任“Xbox Live”节目主持人的 Larry Hryb 曾对该职位表示兴趣， 不过目前该职位已经结束简历投递 。至少从表面看，Xbox 近期没有出现过以前那种“自踩雷区”情况。 IT之家附该职位的主要职责如下： 制定全球游戏业务战略传播计划，打造展示品牌价值和愿景的内容 为 Xbox 高管、工程师、市场团队提供持续的公关建议与传播策略指导 与游戏社区、KOL 及媒体维持良好关系 为跨游戏团队提供“以故事为核心”的传播方法论及最佳实践 衡量跨团队数据并做洞察分析 管理公关代理机构，将其作为团队的重要组成部分 体现公司文化和价值观
IT之家 4 月 17 日消息，大脑皮层，这个掌管感觉、运动和高级认知的“总指挥部”，它的起源究竟是哪里？ 学界长期存在两种截然不同的理论推测： 双重起源假说 认为皮层源于海马和梨状皮层两类古老的异皮层，通过渐进层状分化向外扩张。 锚点 / 系带等多种假说 认为，初级感觉皮层是皮层进化和发育的锚点。 这些假说在解释皮层扩张模式、区域特化及皮层等级上存在显著差异，而这些差异很大程度上源于既往研究多局限于单一物种或单一尺度，缺乏跨越微观基因程序与宏观脑网络架构的系统性证据。因此，亟需开展跨尺度、多模态的跨物种研究，在全脑尺度上揭示大脑复杂架构的演化规律。 据新华社今日报道，中国科学院脑科学与智能技术卓越创新中心刘赐融研究组、孙怡迪研究组联合华大研究院等单位发现， 大脑皮层其实存在两个“源头” —— 分别以异皮层和初级感觉皮层为起点，形成两个起源相反、方向对立的分子梯度。 这两个梯度像两股力量相互作用，共同构建了大脑皮层的复杂蓝图。 刘赐融表示，这一发现将助力解析大脑功能网络的分布规律。未来在脑疾病诊断、脑机接口等相关临床与前沿研究中， 研究人员将能据此更精准地“定位”脑区 。 该研究揭示了“互斥分子梯度”是灵长类大脑皮层组织的根本原则， 统一了关于皮层扩张起源的长期争论 。该梯度轴连接了微观分子特征与宏观解剖功能架构，为精确界定皮层边界、解析皮层-皮层下关系、刻画功能网络以及识别物种特异性分子特征提供了坚实的生物学基础。 这项工作确立了该梯度轴作为灵长类大脑组织的“核心骨架”，为深入理解灵长类大脑的演化与组织规律奠定了理论基石。 相关成果 4 月 17 日发表在国际学术期刊《科学》。 IT之家附论文链接： https://www.science.org/doi/10.1126/science.aea2673
IT之家 4 月 17 日消息，昨天（4 月 16 日）晚间的上市发布会后，零跑汽车高级副总裁曹力在接受媒体采访时，谈到了零跑 D19 的定价。 曹力表示，D19 发布后，大家眼中零跑的“核心”还是没变 —— 始终踏踏实实做产品，不管是 10 万以下的 A 系列，还是接近 30 万的豪华 D 系列车型，都坚持 成本定价 ，以同样价格 买到更好品质、更高配置的产品 。同时，也希望大家看到，零跑不仅能造月销上万台的走量车，也造得出能与百万级豪华车抗衡的顶配车型，更希望这款豪华车能月销几万台。 谈及 D19 的定价，他强调，零跑肯定不会亏钱造车，会有合理的毛利率。之所以能在高配置下保持亲民价格，是方方面面的努力，而核心在于 多方面的成本控制 ：工厂的自动化、智能化产线，软硬件均为自研，节省了大量人工，同时保证了质量；核心零部件自研自造，通过规模化降低成本、提升质量；标准化、通用化设计做得好，又能进一步压低了成本。 零跑方面更透露，D 系列是目前的“技术顶流”，但后续 仍有“大招” 。 零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明在采访中提到，良性竞争能促进中国汽车产业发展，当前中国新能源汽车虽领先，但在全球七八千万辆乘用车中的占比还不高， 不能过早骄傲 。“我们需要通过良性竞争提升产品品质，让用户花更少的钱买到更好的产品，推动中国品牌汽车像家电、手机一样，在全球占据 50%、60% 的份额，走向全球市场。” 据IT之家了解，零跑 D19 提供 7 款不同配置，官方指导价格区间为 21.98-26.98 万元。作为品牌旗舰级产品，D19 基于 LEAP 4.0 技术架构打造，定位大型 SUV，提供 6 座与 7 座两种空间布局。 相关阅读： 《 售价 21.98 万元起，零跑 D19 豪华旗舰 SUV 上市 》
OpenAI计划大幅拓展更廉价的ChatGPT服务，该公司效仿网飞（Netflix）模式，预计高级服务订阅用户减少的损失将通过广告收入弥补。（财联社）
4月20日，在广东省高级人民法院举办的“司法护航创新·开源共治共赢”主题研讨会上，来自全国人工智能领域的24家单位共同发布《关于加强协同创新促进人工智能开源生态繁荣的共识》。 当前，人工智能正深刻重塑全球竞争格局。开源已成为驱动人工智能技术加速迭代、应用广泛落地的关键模式。 针对行业关切的焦点难点，共识直面当前开源领域面临的法律和商业难题。各方明确认可开源许可证的法律效力，承诺在许可框架内规范使用、修改、衍生开发与商业化应用等行为，给市场吃下“定心丸”。 共识还号召行业共同抵制抄袭篡改、盗取成果等破坏生态的行为，特别强调要保障基础大模型开源方的合法权益，尊重其在算力、数据、研发、维护等方面的投入，推动更多优质技术拥抱开源。（新华社）
36氪获悉，盛新锂能公告，董事长周祎、董事兼总经理邓伟军等7名董事及高级管理人员计划自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份合计不超过79.51万股，占公司总股本比例0.091%。减持原因为个人财务安排，股份来源为2021-2024年期间解锁的股权激励限制性股票。