IT之家 4 月 28 日消息，综合《中国经营报》、财新网报道，在 2026 北京车展期间，自动驾驶技术的落地路径引发行业讨论。小马智行 CEO 彭军表示， 现行的自动驾驶技术分级体系已“极其无厘头” ，并提出应以事故责任归属作为重新定义分级的标准。 “自动驾驶分级标准不是最核心的，最关键的是出了事，车企和当事人到底谁该负责。” 在彭军看来，L1、L2、L3 这些分级并不是自动驾驶商业化最核心的判断标准，真正关键的是责任边界 —— 要么是人负责，要么是车负责。 只要司机仍然是第一责任人，无论车辆功能多强，本质上仍是辅助驾驶 ；只有车辆承担驾驶责任，才进入小马智行所专注的 L4 全无人路线。 彭军举例称，所谓某条路上可以由车负责，但如果下雨出现问题，责任又该如何界定。他直言，“ 所有的 L3 都是 L2 ”。只要人的责任没有真正退出，所谓更高等级的功能仍然无法改变辅助驾驶的本质。 “ 我一直的观点是，世界上不存在 L3 。”4 月 24 日，彭军称相关技术分级如今已是一项“极其无厘头”的分类。他认为，自动驾驶分级只应遵循一项标准，即一旦出现安全事故，辅助驾驶视司机为第一责任人，而自动驾驶应当由车来担责。 据IT之家今年 2 月报道，丰田与小马智行共同推进研发生产的铂智 4X Robotaxi 正式在广汽丰田量产下线，标志着 L4 级无人驾驶 Robotaxi 的战略合作从技术验证迈入规模化量产新阶段。 2026 年，一线城市拟部署千台铂智 4X Robotaxi。该车搭载了小马智行最新的第七代自动驾驶乘用车系统。
IT之家 4 月 23 日消息，4 月 21 日，上汽 AUDI 品牌全新智慧性能旗舰 SUV—— 奥迪 E7X 确认将搭载 L3 级自动驾驶技术，成为奥迪品牌中首款实现该技术落地的车型。除此之外，奥迪 E7X 也将成为搭载 Momenta L3 级自动驾驶技术的首发车型。 据官方介绍，其所采用的奥迪 与 Momenta 深度联合开发 、深度融合“奥迪 Driving DNA+Momenta 强化学习大模型”全景辅助驾驶系统，依托超 100 亿公里里程淬炼的 1 亿多条黄金数据，实现了从“模仿人类”到“超越人类”的 AI 智驾进化。 近日，奥迪与上汽集团正式签署战略合作协议， 将在上海设立奥迪创新技术中心 ，聚焦智能电动化技术研发，以及智能网联汽车（ICV）全价值链的整车开发工作，研发重点将包括专为中国高端用户量身打造的沉浸式 AI 智能座舱，以及高级驾驶辅助系统。 目前，奥迪 E7X 首台量产车已于上汽奥迪 AUDI 智造基地正式下线， 该车将于 4 月 24 日北京车展中迎来全球首秀 ，同时，新车也将陆续抵达上汽奥迪全国各地门店。 奥迪 E7X 此前已经开启“先行者计划”，该车采用全新一代奥迪纯电设计语言定位“智享驾控大五座 SUV”，配备全铝底盘、quattro 智能四驱，零百加速 3.97s。 规格方面，IT之家获悉该车尺寸为长 5049 mm、宽 1997 mm、高 1710 mm，轴距 3060 mm。车辆行业首发 109 度宁德时代电池，751 公里超长续航，全系 900V 快充架构。其中单电机版车型最大功率 300kW，双电机版车型的前后电机功率分别为 200kW 和 300kW。
IT之家 4 月 22 日消息，岚图汽车旗下全新大型 SUV“泰山 X8”今日开启预售，该车首搭华为全新一代 896 线四激光雷达，预售 30.29 万元起。 岚图汽车董事长卢放在今日的媒体沟通会上表示：“我个人坚定地认为，走向更高阶的智能驾驶能力，经历 L3 级别的阶段是需要的。我觉得事物的演化需要一个转变的过渡阶段，这是为了对未来社会运转负责任、对未来交通安全负责任，经历 L3 级别是必要的。” 在此之前，业界对于智驾是否应跳过 L3 这一“过渡阶段”一直处于争议之中。例如 4 月 11 日，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表态，L3 级别是走向完全自动驾驶的必经阶段，是没有办法跳过的。 同日，卓驭科技 CEO 沈劭劼（IT之家注读音：shěn shào jié）在论坛上提出了不同的看法，他更认同“技术路线要简化掉 L3，从 L2 直接跨越到 L4”的理念。 另外，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏则多次在公开场合表态，自己支持自动驾驶跳过 L3。随即，汽车行业对是否应该跳过 L3 级别，掀起热议。 相关阅读： 《 华为靳玉志：L3 是走向完全自动驾驶的必经阶段，今年或为全球自动驾驶元年 》 《 卓驭 CEO 沈劭劼反驳华为靳玉志：L3 本身没有错，但技术路线上就是要从 L2 直接跨越到 L4 》 《 何小鹏回应自动驾驶路线之争：L2 直接到 L4 是最安全的路径 》 《 岚图泰山黑武士开启交付：中国首款量产 L3 级 SUV，50.99 万元限量发售 》
IT之家 4 月 20 日消息，岚图汽车官方今日宣布， 岚图泰山黑武士开启交付 。目前，首批展车已陆续到店，覆盖全国 20 城 46 家门店，含北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都等。 参考IT之家此前报道， 岚图泰山黑武士于今年 3 月正式上市 ， 是中国首款量产 L3 级 SUV ，率先搭载华为目前最顶级的乾崑智驾 ADS 四激光方案、同时首搭全新一代 896 线双光路图像级激光雷达，50.99 万元限量发售。
IT之家 4 月 20 日消息，启境汽车今日宣布，启境 GT7 获得广州市政府批准的 L3 级特定场景自动驾驶测试许可，将在广州指定高快速公路上进行测试。更多关于启境 GT7“ 华为乾崑全新一代黑科技 ”，将于北京车展启境 GT7 技术发布会正式揭晓，官方海报显示为 4 月 24 日 10:00。 IT之家注意到， 启境 GT7 为广汽与华为乾崑合作车型 ，计划 6 月举办上市发布会，届时公布正式售价、配置及交付细则；新车预计上市即交付，交付周期会因车型配置、锁单及确认交付方案时间的变化而变化。 新车定位为智能猎装车型，将搭载十大智能技术，含全球量产最高规格 896 线激光雷达、预埋华为乾崑智驾 L3 级架构，全链路冗余、全维安全系统、新一代小艺智能体、HUAWEI SOUND AI 交互式星环散射体、华为乾崑赤兔平台等。
36氪获悉，广东省人民政府办公厅印发《广东省加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用行动方案》。方案提出，“人工智能+”智能网联汽车。加速智能驾驶规模化应用，依托广州、深圳新能源汽车产业集群优势，加强智能网联部件等零部件布局。加快人工智能在自动驾驶、智能座舱等领域应用，推动整车企业积极按程序争取L3级自动驾驶车型准入和上路通行试点。推进智能网联汽车跨区域测试示范互认机制，有序开展大湾区智能驾驶测试和商业化运营。