IT之家 5 月 3 日消息，据爆料人 Rebs Gaming 透露，微软 Xbox 光环工作室已开始着手开发《光环 2》和《光环 3》的重制版。 据称，这两款科幻第一人称射击游戏的续作已进入早期开发阶段。与此前确认的《光环：战役进化》一致，这两款重制版预计也将采用虚幻引擎 5 打造。消息人士称，无论首部重制版的市场表现如何，原版三部曲的整体重制计划都将继续推进。这一信息也与此前一位前光环工作室开发人员的爆料相吻合。 关于《光环：战役进化》，爆料同时提及该作预计将于 2026 年 7 月 28 日正式发售，登陆 PC、PlayStation 5、Xbox Series X|S 平台，豪华版用户则可提前 5 天于 7 月 23 日抢先体验。值得一提的是，这也是《光环》系列首次登陆 PlayStation 主机。 作为初代《光环》的完全重制版，《光环：战役进化》采用虚幻引擎 5 与 Blam 引擎混合技术打造，动画全面更新，并对原版配乐进行了重混，部分台词还邀请了原班配音演员重录。 游戏性方面，重制版新增了来后续自《光环》作品的 9 款武器（包括能量剑、战斗步枪、针刺步枪等），引入了冲刺功能（IT之家注：可选开启或关闭），新增载具劫持系统，疣猪号（Warthog）也新增后排座位以支持完整的 4 人合作火力小组。所有原版任务均经过重新设计，强化了关卡布局与引导系统。 除了重制版三部曲，光环工作室还在并行推进其他多个项目。Rebs Gaming 透露，工作室目前正在开发一款全新的多人游戏项目（相关线索来自微软招聘公告及开发者的领英资料）以及一款全新的正统续作《光环》正传作品。 据称，该多人项目很可能就是此前传闻中的搜打撤游戏“Project Eker”，它正是长期传闻的大逃杀项目“Project Tatanka”的最新进化形态。 另据过往爆料，代号“Tatanka”的《光环》大逃杀项目曾由第三方工作室 Certain Affinity 协助开发，使用 Slipspace 引擎，但该项目于 2022 年底暂停开发，随后转型为代号“Project Eker”的 PvE 撤离射击游戏，并改用虚幻引擎 5 开发，但截至 2023 年夏季后续状态不明。 爆料人指出，鉴于大逃杀市场已被各大巨头垄断，光环工作室将方向转向方兴未艾的搜打撤领域，可能与《失落星船：马拉松》《ARC Raiders》等作品展开直接竞争。
IT之家 4 月 28 日消息，吉利汽车宣布与奥地利汽车销售企业 AutoWallis 正式签署合作协议。AutoWallis 将负责吉利品牌在奥地利市场的进口与分销业务， 首批车型计划于 2026 年第二季度正式上市 。 吉利汽车表示，公司将以新能源产品为核心切入奥地利，首推 Geely E5 与 STARRAY EM-i 两款车型，涵盖纯电与插电混动两种动力形式。与此同时，AutoWallis 将逐步在当地市场建设销售及服务网络，为用户提供购车和用车体验。 ▲ STARRAY EM-i 后续，吉利汽来计划在当地持续引入更多新能源车型，并逐步完善销售与服务网络，为欧洲消费者提供更多产品体验。
IT之家 4 月 27 日消息，据科技媒体 MacWorld 今天报道，苹果正准备将“Ultra”品牌扩展到 Apple Watch Ultra 之外，明年推出两款超高端新品。 IT之家在此援引 MacWorld，苹果首款折叠屏手机预计将在 2027 年初推出，定位旗舰，与 iPhone 18 系列独立。许多媒体将其称为“iPhone Fold”， 但消息源表示 ， 苹果将使用“iPhone Ultra”进行命名 。 据悉，iPhone Ultra 并不会取代现有的 Pro 系列，而是作为超高端产品线存在。 并且命名会遵照 iPhone Air 惯例 ， 不会叫作“iPhone 18 Ultra” 。 同时，苹果计划在 iPhone 18 Pro 系列发布会中推出 iPhone Ultra，但后者上市时间可能会比 18 Pro 晚几周，甚至可能限量发售。而 iPhone 18 标准版、iPhone 18e 则会推迟到明年上半年发布。 笔记本产品线方面，苹果正在开发 MacBook Ultra，预计搭载 OLED 触控屏， 并不隶属于 MacBook Pro 系列 。该产品定位更加高端，提供全新功能，售价将显著高于现有的 MacBook Pro。 苹果原定今年晚些时候发布 MacBook Ultra，但由于内存供应短缺问题持续存在，预计会推迟到 2027 年上半年发布。 此外，苹果还计划将“Ultra”品牌扩展到 AirPods，iPad 可能也是备选产品线之一。
IT之家 4 月 24 日消息，今天（4 月 24 日）召开的 2026 北京国际车展上， 日产汽车推出 Terrano 插混概念车，该车以“硬派回归，电能进阶”为主题，主打硬朗越野风格。 外观方面，Terrano 插混概念车采用硬朗越野风格，传承 Terrano 系列的越野基因，车身线条强调力量感，同时融入矩阵式 LED 灯组等现代科技元素。IT之家附上相关截图如下： 动力方面，这款概念车采用插电式混合动力系统，官方强调其可实现“平衡全地形驾驭与极致舒适”，该车采用高离地间隙搭配全地形轮胎，车顶增设辅助射灯，四轮眉配示廓灯，优化接近角与通过性，强化越野场景适应性。 日产汽车还同步推出都市插混 SUV 概念车，定位为面向城市通勤的智能新能源 SUV。 外观方面，这款概念 SUV 车身遵循 0.618 黄金比例，搭配隐藏式腰线与贯穿式星环灯组，风阻系数低至 0.248。定位重塑都市通勤体验，车顶配备激光雷达或高阶感知摄像头，支持高阶智能驾驶功能。 动力方面，这款概念 SUV 搭载插电混动系统（具体参数未公开），支持油电协同驱动，侧重“纯电通勤 + 低能耗”。
IT之家 4 月 24 日消息，奥迪已经决定砍掉入门级 A1 和 Q2，而这两款车留下的位置，接下来将由全新的 A2 e-tron 补上。 奥迪在一份介绍生产网络调整的公告中确认，Q2 本月在英戈尔施塔特工厂停产。腾出来的产能，预计会转给即将登场的 A2 e-tron。 Q2 定位紧凑型跨界车，自 2016 年推出以来，在德国一直是奥迪体系里相对亲民的选择，起售价为 29000 欧元（IT之家注：现汇率约合 23.2 万元人民币），明显低于起售价 44600 欧元（现汇率约合 35.7 万元人民币）的 Q3。 过去 10 年里，Q2 累计卖出 887231 辆 ，成绩并不差，只是近几年热度明显降了下来。 另一款要离场的则是 A1。奥迪已经开始逐步结束 A1 在西班牙马托雷尔工厂的生产。A1 定位入门级掀背车，自 2010 年问世以来，历经两代， 累计销量达到 1389658 辆 。 现款 A1 起售价为 22950 欧元（现汇率约合 18.4 万元人民币），提供 Sportback 和 Allstreet 两种版本。和 Q2 一样，A1 刚上市时表现不错，但近几年销量同样一路走弱。 A1 和 Q2 实际上都会由 A2 e-tron 接棒。其定位紧凑级，预计今秋亮相，基于 MEB+ 平台打造，与 ID.3 Neo 系出同门。作为面向主流市场的纯电掀背车，近期发布的 ID.3 Neo 提供 58 千瓦时和 79 千瓦时两种电池版本，WLTP 续航里程最高可达 630 公里。 除了确认 A1 和 Q2 即将退场，奥迪还披露，旗下纯电跑车将在 2027 年正式投产，生产地点定在专门负责小批量制造的 Böllinger Höfe 工厂。 这款车将是 Concept C 概念车（下图右）的量产版，定位上基本可以看作 奥迪版本的保时捷 718 Boxster 和 Cayman ，并被视作“纯电 TT（图左为初代奥迪 TT）”按照目前披露的信息，新车将采用双座布局、可收纳式硬顶、极简风格座舱，以及一套全新的设计语言。
IT之家 4 月 23 日消息，SilverStone（银欣 / 银昕）本周推出了 2 款适用于 AMD AM5 / AM4 CPU 平台的下压式低高度风冷散热器，分别为 22mm 高的 NT07-AM5 和 40mm 高的 NT09-AM5。 NT07-AM5 采用经典“太阳花”造型，结合铜芯、铜底、铝挤鳍片和定制 8010 液压轴承风扇， 拥有 65W 的 TDP 。其风扇转速 1500~3600 RPM，噪声 18~34.7 dB(A)，最大风量 28.14 CFM，最大静压 2.6 mmAq。 NT09-AM5 则完全由铝挤型散热片和风扇构成， TDP 为 80W 。其搭载 70mm 的双滚珠轴承风扇，转速 800~3400 RPM，最大风量 21.11 CFM，最大静压 2.32 mmAq，最大噪声 30.9 dB(A)。
IT之家 4 月 23 日消息，荣耀笔记本 X14 Plus、X16 Plus 2026 款今日正式发布。 两款笔记本搭载 英特尔酷睿 Ultra 5 325 处理器，至高 52W 性能释放 ，搭载 80Wh 电池，标称续航 14 小时。 X16 Plus 2026 重量 1.64kg，采用金属机身，可选 2560* 1600 分辨率 120Hz 高刷护眼屏； X14 Plus 2026 重量 1.29kg，采用金属机身，可选 2880*1800 分辨率 120Hz 高刷护眼屏。 两款笔记本配有双 USB-C、双 USB-A、HDMI、3.5mm 耳机接口。IT之家附定价如下： X14 Plus 2026： 16GB + 1TB FHD 屏售价 5999 元，国补价 5099.15 元（4 月 30 日开售） 16GB + 1TB QHD 高刷屏售价 6499 元，国补价 5524.15 元（5 月开售） X16 Plus 2026： 16GB + 1TB FHD 屏售价 6199 元，国补价 5269.15 元（5 月开售） 16GB + 1TB QHD 高刷屏售价 6699 元，国补价 5694.15 元（4 月 30 日开售）
IT之家 4 月 22 日消息，谷歌在当地时间今日举行的 Google Cloud Next 大会上宣布推出两款定制 AI ASIC 芯片，分别是 为推理优化的 TPU 8t 和面向智能体推理工作负载的 TPU 8i ，两款芯片也有承担对方优势任务的能力。 TPU 8t 在处理大规模、计算密集型的训练工作负载时表现出色，其设计具备更高的计算吞吐量和更强的纵向扩展带宽。TPU 8i 则配备了更高的内存带宽，专为处理对延迟最为敏感的推理工作负载而设计。 TPU 8t 的 Pod 规模从此前的 9216 颗进一步增加至 9600 颗，但总 FP4 算力规模提升则接近 2 倍。其单芯片横向扩展 (Scale-out) 带宽从 100Gbps 显著增长至 400Gbps，这化解了大规模互联中的瓶颈。 TPU 8i 则拥有 CAE 片上加速引擎，配备 384MB 片上 SRAM 和 288GB 片外 HBM，运行时的数据无需存取。其 Pod 规模从上代的 256 颗显著提升至 1152 颗，每 Pod 的 FP8 算力和 HBM 内存容量分别提升 8.67 倍和 5.74 倍。 谷歌表示， TPU 8t 和 TPU 8i 的能效是上一代 TPU Ironwood 的两倍 。
IT之家 4 月 22 日消息，千里科技今日在北京举办 AI 战略暨产品发布会，宣布“AI+ 车”战略的最新成果，探讨 AI 商业化前沿趋势，这也是千里科技联席董事长赵明的车圈首秀。 IT之家从发布会获悉，赵明公布了合作伙伴的全新汽车品牌“ 游心 ”，英文名“ PALLADE ”，但没有透露合作伙伴的名字。 赵明展示了合作伙伴的 两款“游心”车型 ，定位 20 万 ~40 万元价位，分别是一款轿车和 SUV。
IT之家 4 月 20 日消息，据 The Information 援引两位知情人士消息报道，Alphabet 旗下谷歌正与 Marvell Technology 洽谈合作，研发两款全新芯片，旨在更高效地运行人工智能模型。 报道称，其中一款芯片为内存处理单元，设计用于配合谷歌的张量处理单元（TPU）使用；另一款则是专为运行人工智能模型打造的全新张量处理单元。 IT之家注意到，谷歌一直致力于推动其张量处理单元成为英伟达主流图形处理器的可行替代品。随着谷歌希望向投资者证明其人工智能投资正在产生回报，张量处理单元的销量已成为谷歌云业务收入增长的关键驱动力。 报道还称，两家公司计划最快于明年完成这款内存处理单元的设计，随后交付试产。
IT之家 4 月 17 日消息，科技媒体 photorumors 昨日（4 月 16 日）发布博文，报道称在下周举办的 NAB 展会上， 唯卓仕（Viltrox）将会发布 AF 35mm f/1.8 与 AF 55mm f/1.8 两款 EVO APO 全画幅镜头。 这两款镜头均属于 EVO APO 系列，主要面向追求高画质与自动对焦便利性的摄影用户，同时支持索尼 E 卡口和尼康 Z 卡口，已经在 Foto Erhardt 平台开放了预购通道。 从产品定位来看，f/1.8 的恒定光圈设计兼顾了进光量与镜头体积的平衡，适合人像、街拍等多种拍摄场景。APO 标识则暗示镜头在色差控制方面将有出色表现，有望显著减少紫边现象，提升成像锐度。 IT之家附上 AF 35mm f/1.8 EVO APO 全画幅镜头（Z/E）相关图片如下： AF 55mm f/1.8 EVO APO 全画幅镜头（Z/E）： 以上图源：photorumors
IT之家 4 月 17 日消息，AOC 本月 14 日上线了搭载 27 英寸 QHD (2560×1440) 分辨率 210Hz 刷新率 Fast IPS LCD 面板的 白色机身 电竞显示器，型号分别为 Q27G40LE/WS 和 Q27G41LE/WS 。 这两款显示器均 支持圆偏光技术 ，可通过模拟天然光线还原自然光所带来的舒适健康视觉体验。此外这两款显示器拥有硬件级低蓝光、动态低蓝光、不闪屏，从多角度强化护眼效能。 Q27G40LE/WS 与 Q27G41LE/WS 拥有 300nits 亮度 、1500:1 静态对比度，GtG 响应时间 1ms， 色域覆盖 100% sRGB / 93% DCI-P3 ，色差 ΔE 在 sDRGB 下＜2，提供 HDMI 2.1 TMDS、DisplayPort 1.4、3.5mm 音频输出接口，无扬声器，支架仅可前后俯仰。
IT之家 4 月 16 日消息，4 月 15 日，日产汽车通过公众号宣布，在 4 月 24 日开幕的 2026 北京车展上，日产汽车将携新能源 N 序列首款 SUV NX8 及 两款全新概念车型 参展，全面展现电驱化、智能化领域的最新成果，履行中国市场在日产汽车整体市场战略中承担的双重角色，坚守“在中国、为中国、向全球”的战略承诺。 预告图显示，两款新车分别为 硬派越野和中型 SUV ，采用最新设计语言，不过其他信息暂时不得而知。 东风日产 NX8 则是家族首款增程 SUV 车型， 限时权益价 14.99-19.99 万元起 。IT之家汇总该车主要信息如下： 东风日产 NX8 采用 800V 碳化硅平台，并搭载宁德时代磷酸铁锂电池，支持 5C 超快充技术，长宽高分别为 4870×1920×1680mm、轴距 2917mm。A 柱使用 2000MPa 钢材，全车超 70% 装备高强钢。 东风日产 NX8 拥有云盾电池 2.0，设计寿命超 60 万公里，增程版搭载 1.5T 涡轮增压发动机（最大功率 109 千瓦）与电机（最大功率 195 千瓦），前者最大功率 109kW；纯电版提供 215 千瓦和 250 千瓦两种单电机选项。 此外，新车搭载高通 8295P 芯片以及全新 AI 语音助手 Nico，配备 momenta 智驾，搭载 29 个高感知传感器，拥有 22 项主动安全功能，支持城市领航 NOA、高速领航 NOA 以及泊车辅助。
36氪获悉，4月21日，RoboSense速腾聚创正式发布其全新“创世”数字化架构及基于该架构的两款旗舰芯片。“创世”架构是一套可快速迭代的SPAD-SoC芯片级解决方案平台，旨在为激光雷达的规模化与高性能迭代提供核心支撑。基于该架构推出的凤凰芯片是全球首颗单片集成原生2160线的车规级SPAD-SoC，实现超400万像素分辨率与600米超远距探测，将于2026年内量产上车。另一款孔雀芯片计划于2026年第三季度量产，主要面向车载补盲、机器人及空间智能市场。
当地时间4月19日，彭博社记者马克 · 古尔曼在撰写的最新一期《Power On》通讯中表示，内存短缺可能导致今年苹果部分新款Mac推迟发售，其中新版Mac Studio现预计10月左右上市，而触屏版MacBook Pro可能要到2026年末至2027年初才会上市。（界面）
当地时间4月19日，据报道，两位知情人士透露，谷歌正在与Marvell Technology洽谈开发两款新型芯片，旨在更高效地运行人工智能模型。其中一款芯片是内存处理单元，旨在与谷歌的张量处理单元（TPU）配合使用，另一款芯片是专为运行人工智能模型而打造的新型TPU。（界面）