IT之家 4 月 30 日消息，兰博基尼官方新闻稿今日宣布，奥迪、上汽合作项目 CEO Fermín Soneira（宋斐明）将于 2026 年 7 月 1 日正式卸任奥迪上汽合作项目 CEO，并出任兰博基尼汽车公司首席技术官（CTO）。 在新职位上，他将负责研发和赛车运动，监督品牌的技术策略和未来创新。 “21 汽车”援引接近奥迪的人士评价称：“宋斐明的离开不是仓促撤退，而是完成了一项战略播种任务。他把最难的‘从 0 到 1’走通了，AUDI 品牌已经在中国市场站稳了脚跟。” 公开资料显示，宋斐明 1972 年在西班牙希洪出生，1998 年加入奥迪，起初任职于奥迪底盘开发部门，目前已是拥有近 30 年职业生涯的“老人”。2024 年 3 月，宋斐明执掌奥迪与上汽的全新合作项目。在领英上，宋斐明将自己描述为“一位自豪的西班牙父亲、家庭男人和充满激情的汽车工程师”。 其在奥迪上汽合作项目的经历如下： 2024 年 11 月，全新豪华智能纯电品牌“AUDI”正式发布，字母标与四环标形成互补； 2025 年 9 月，首款量产车型奥迪 E5 Sportback 上市，30 分钟订单破万； 2026 年 4 月，累计销量突破 1 万台，同时双方签署深化协议，成立“奥迪创新技术中心”。 据IT之家此前报道，2024 年 AUDI E5 问世前夕，宋斐明曾“明确表示”该车将保持纯正的奥迪基因， 并非智己品牌换壳车 。双方将以开放态度 利用中国市场的智驾供应生态打造这款产品 ，采用 momenta 的智驾技术，达到目前新势力智驾的“主流阵营”水平。
IT之家 4 月 25 日消息，汽车媒体 autoexpress 昨日（4 月 24 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道上抓拍的图片， 展示了正在测试的兰博基尼 Revuelto SV 高性能混动超跑。 IT之家援引博文介绍，SV 代表“SuperVeloce”，该标识自 Miura 车型以来，一直应用于兰博基尼的 V12 旗舰产品线，此次将是该标识首次应用于品牌最新的混动旗舰车型。 外观方面，测试车虽覆盖伪装，但可以看到前脸采用了更加激进、棱角分明的造型设计，配合标志性的三叉状日间行车灯。车尾部分换装了尺寸更大的固定式尾翼，取代了标准版车型的主动空气动力学尾翼，后灯组上方也增加了额外的通风口以优化散热。 硬件配置上，新车换装了普利司通 Potenza Race R 半热熔轮胎，相比标准版的 Potenza Sport 轮胎更偏向赛道。考虑到前代 Aventador SVJ 至今仍位居纽博格林圈速榜前五，Revuelto SV 极有可能向这一纪录发起挑战。 动力系统方面，现款 Revuelto 搭载 6.5 升 V12 发动机与三电机组成的插电混动系统，最大功率已达 1001 马力，0-62 英里 / 小时加速仅需 2.5 秒，极速可达 217 英里 / 小时。SV 版本预计将在现有基础上通过降低 1772 公斤的整备质量或进一步提升动力输出，来强化其性能表现。
IT之家 4 月 24 日消息，在今天上午的小米汽车北京车展发布会上，雷军首次详细介绍了小米汽车欧洲研发中心：其汇聚 汽车领域顶尖专家和设计师 ，聚焦高性能、豪华感和创新性研究。 根据介绍，该中心的总经理为 Rudolf Dittrich，代表作品宝马 M4 GT3；车辆动力部负责人为 Claus-Dieter Groll，代表作品宝马 3 系、4 系、Z4、X5、X6、X7；设计团队则来自 保时捷、兰博基尼、奔驰、宝马 等车企。值得一提的是，将于 5 月底发布的小米 YU7 GT，就是欧研团队深度参与研发的首款车型。 据IT之家此前报道，小米集团总裁卢伟冰曾在去年 8 月透露，小米汽车预计 2026 下半年开始盈利，公司决定在 2027 年正式进入欧洲电动汽车市场 。 相关阅读： 《 小米卢伟冰：2027 年进军欧洲汽车市场，不打价格战、不参与内卷 》 《 超千匹马力、300km/h 极速，雷军宣布小米 YU7 GT 新车 5 月底见 》
IT之家 4 月 24 日消息，北京时间今天上午，据外媒 Carscoops 报道，兰博基尼在米兰设计周发布了限量版 Urus SE Tettonero Capsule。这款特别版车型由兰博基尼个性化定制部门 Ad Personam Studio 与设计中心联合打造，主打前所未有的定制自由度，可被视作 迄今最能“随心搭配”的 Urus 。 这次最核心的卖点就是配色。新车共提供 6 种车身主色， 对应橙、白、灰、紫、黄、绿等多个方向 ，其中黄色和绿色还是首次出现在 Urus 车系中。 除了主车色之外，车身上半部、车顶、尾翼和排气尾嘴还能用亮黑色处理，形成更强烈的对比效果。买家还可以继续加入 6 种强调色，用在环绕车身的饰条、外后视镜以及车顶线以下区域，让整车视觉效果更张扬。 据IT之家了解，外观上的个性化选择远不止于此。新车还提供 6 种制动卡钳颜色和多款 21 英寸至 23 英寸轮圈 可选，前门也可以加装“63”标识，进一步强化辨识度。兰博基尼同时准备了多种碳纤维外观套件：前唇、外后视镜盖和后扩散器。 座舱采用黑色主题内饰，使用高档皮革和超细纤维材质。深色基调之上，还可加入 紫、白、黄、橙、绿、灰 6 种撞色元素。座椅、头枕和内饰绣线也提供 12 种配色方案。 车内其他看点还包括碳纤维饰板、副驾前方的 Urus 图案装饰，以及一块纪念 Ad Personam Studio 成立 10 周年的碳纤维铭牌。车门饰板、仪表区域和中央通道也都可以继续选装更多碳纤维装饰。 动力方面，这款车搭载插电混动系统，由双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机、电动机、25.9 千瓦时电池组和 8 速自动变速箱组成， 综合最大输出功率为 588 千瓦，峰值扭矩为 950 牛 · 米 。 在这套动力系统加持下，Urus SE 可在 3.4 秒内完成 0 到 100 公里 / 小时加速，最高时速达到 312 公里 ，纯电续航超过 60 公里。 这款车全球限量 630 辆，售价暂未公布。不过，官方配置器已经上线，买家可以提前尝试各种配色和搭配方案。