IT之家 5 月 6 日消息，特斯拉刚刚拿下一份巨额 Semi 电动半挂卡车订单，且这一订单规模远超以往所有订单。 美国领先的电动货运运营及充电基础设施服务商瓦特电动汽车公司（WattEV）宣布，将在加州投放 370 辆特斯拉 Semi 卡车，这也是加州历史上规模最大的 8 级重型电动卡车部署项目之一。 该订单总价值约 1 亿美元（IT之家注：现汇率约合 6.84 亿元人民币），是加州迄今为止单笔最大的电动卡车采购订单，也标志着零排放长途货运的发展势头正在加速。 首批 50 辆特斯拉 Semi 卡车将于 2026 年开始交付，全部车队预计 2027 年底投入运营。其中超 300 辆卡车将助力与奥克兰港合作的专项项目，推动港口短途接驳及区域货运线路全面电动化。该项目契合加州实现货运运营碳中和的宏大发展目标。 瓦特电动汽车公司首席执行官萨利姆・优素福扎德在年度 ACT 国际商用车展上表示，特斯拉 Semi 卡车是毫无疑问的最优选择：“我们经过公开招标，综合成本、性能及交付供货能力，最终选定了特斯拉 Semi 卡车…… 如今特斯拉 Semi 卡车已进入量产阶段，并收获全美货运车队运营商的高度好评。瓦特电动汽车采用垂直整合运营模式，集车辆投放、兆瓦级充电基建、全服务租赁于一体，为货运企业提供一站式落地方案，且无需承担任何资金投入风险。” 此次大规模投放的关键配套，是落地于奥克兰、弗雷斯诺、斯托克顿和萨克拉门托的全新兆瓦级充电系统（MCS）枢纽站点。这些充电站仅需约 30 分钟，就能为车辆补充可行驶 300 英里（约 482.8 公里）的续航里程，充电补能效率堪比传统柴油车加油。瓦特电动汽车近期动工建设的奥克兰场站，将成为加州北部与中部货运走廊的核心枢纽，打通港口与内陆物流中心及更远区域的运输链路。 此次大规模投放，依托于瓦特电动汽车已有的成熟运营经验。该公司已在南加州累计完成数百万英里电动货运里程，早前也已在长滩港、洛杉矶港投放了首批特斯拉 Semi 卡车。通过将高能效电动卡车与布局合理的快充场站相结合，瓦特电动汽车旨在证明：纯电动长途货运卡车不仅能媲美、甚至超越传统柴油卡车的运营经济效益，还能大幅削减碳排放。 该订单落地之际，特斯拉正加速内华达州工厂的 Semi 卡车产能，计划在 2026 年实现更大规模量产。
IT之家 5 月 4 日消息，当地有关部门表示，周日下午，美国联合航空公司一架从意大利飞来的航班在降落纽瓦克自由国际机场的最后进近阶段，于新泽西州收费公路上撞上一根路灯杆和一辆半挂卡车，卡车受损，司机受轻伤被送往医院。 尽管发生了碰撞，涉事飞机仍安全降落。机上共有 221 名乘客和 10 名机组人员，机上人员均无受伤报告。联合航空表示，飞机正常滑行至登机口，机身仅受到轻微损坏。 IT之家注意到，联合航空在一份声明中表示：“我方维修团队正在评估飞机受损情况，并将调查事故发生原因。我们将对此次事件开展严谨的飞行安全调查，涉事机组人员已暂停执飞任务，配合后续调查流程。” 纽约与新泽西港口事务管理局警察局以及新泽西州警察局均赶赴收费公路事发地点处置。官方表示，半挂卡车司机伤势无生命危险，送医后现已出院。 机场管理人员称，事件发生后机场立即对跑道开展检查，航班运营很快恢复正常。 施密特烘焙公司交通副总裁、H&S 烘焙连锁品牌负责人查克 · 帕特卡基斯透露，涉事半挂卡车隶属于贝克快运公司，当时正前往纽瓦克机场货运站运送面包制品。 帕特卡基斯向美国广播公司新闻网表示：“涉事司机感受到民航客机的轮胎压到了卡车车头，或是擦过了车顶。” 涉事司机名叫沃伦 · 博德利，来自巴尔的摩，事发时正在收费公路上向北行驶。帕特卡基斯称，博德利在被撞击后成功安全靠边停车，并联系了公司负责人。 帕特卡基斯表示：“挂车部分没有受损，车上的面包货品也完好无损。” 博德利的手臂和前臂被破碎的玻璃划伤，并无重伤。 帕特卡基斯感慨道：“不管是司机还是机上所有乘客，所有人都实属万幸。事情本可能酿成更严重的后果，今晚机上乘客和这位司机都算是有上天眷顾、躲过一劫。” 美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会已确认将介入调查此次事件。当地时间周日晚间，美国联邦航空管理局及新泽西州收费公路管理局的工作人员抵达现场，开展勘查并收集相关证据。
IT之家 4 月 30 日消息，特斯拉 Semi 电动卡车官方今日宣布，特斯拉 Semi 电动卡车 首辆量产车下线 （First Semi off high volume line）。 这款车早在 2017 年就已经首次亮相， 在 2025 年度股东大会上，埃隆・马斯克（Elon Musk）曾向股东明确表示， Semi 量产计划正按既定时间表稳步推进，将于 2026 年正式启动。 除确认量产时间表外，特斯拉还在马斯克的演讲环节中首次公开了这款电动卡车的全新外观设计图。据演示文稿，Semi 已进行较大幅度的重新设计，其造型语言全面向特斯拉当前产品矩阵靠拢。 ▲ 左边为原版，右边为新版 据IT之家此前报道，马斯克在 2026 年一季度财报 电话会上提醒，特斯拉 Semi 作为拥有全新供应链的产品， 初期产量会非常缓慢 ，但将在今年年底和明年呈现指数级增长。特斯拉将在今年剩余时间里全力提升所有工厂、所有车型的产能。
IT之家 4 月 26 日消息，据《科技日报》今天报道，两台 300 吨级矿用卡车动力总成前天（4 月 24 日）创造新纪录，成功通过可靠运行 18000 小时大考， 搭载我国自主可控的潍柴 12M55 动力总成 。 “长期以来，我国 300 吨级矿卡所搭载的发动机多为外资产品。”中国工程机械工业协会副秘书长吕莹表示，本次突破具有里程碑意义，就如同张雪机车在葡萄牙站的双冠打破了欧美日品牌长期主导高端摩托车市场的格局。 据介绍，所谓“300 吨级矿卡”指的是额定载重为 300 吨的矿用自卸卡车，主要用于大型露天煤矿、金属矿等重载运输场景。 其长度为 15.9 米、宽 10.3 米、高 8 米 ， 仅一个轮胎的直径就达 4 米，可谓是“庞然大物” 。 同时，大型矿山动力领域科技含量和产业壁垒极高。搭载外资动力品牌的矿卡其运行数据不与国内共享，证明本次记录刷新具备实际价值。 此外，12M55 发动机在核心系统方面实现了自主可控，其 ECU（IT之家注：电子控制单元）软件可按需优化定制，超高压共轨闭环控制系统实现燃油精准控制，并协同产业链构建起自主可控的供应链体系。
IT之家 4 月 19 日消息，据《科技日报》今天报道，双林今天在上海发布全球首款搭载分布式电驱动线控角模块技术的无人驾驶矿用卡车“双林 K7”， 支持 L4 级无人驾驶 ，为露天矿山运输提供全新智能化解决方案。 IT之家从报道中了解到，该车长宽高分别为 13.79*5.7*5.2m，额定载重 158 吨，最大总质量达 248 吨，采用 8x4 驱动布局，搭载与清华大学联合研发的分布式电驱动线控角模块技术，最小转弯半径仅 12 米，突破传统重卡运动极限。 同时，该车配备 100 立方米超大货箱， 满载最高时速可达 29 公里 ，紧急制动距离小于 12 米，支持 5 分钟极速换电，并可利用制动能量回收系统回收高达 85% 的动能，可 24 小时不间断无人作业。 现场公布的模拟运营数据显示，编组化无人运行可使整体运输效率提升 35%，矿区典型安全事故风险预计降低 90%，全生命周期维保与轮胎损耗成本较传统燃油矿卡降低约四分之一。
全球最大卡车制造商之一戴姆勒卡车公司周三表示，受历史性疲软的需求及其关键市场北美地区进口关税的影响，其第一季度营业利润减少了一半以上。该公司经调整后的营业利润为4.98亿欧元（合5.8356亿美元），而去年同期为10.8亿欧元。（新浪财经）
当地时间5月1日，美国总统特朗普表示，由于欧盟未履行双方已达成的贸易协议，美国将于下周对进口自欧盟的汽车和卡车加征关税，税率提高至25%。特朗普称，若相关企业在美国本土设厂生产，则可免于关税。（央视新闻）
36氪获悉，特斯拉表示，特斯拉电动卡车Semi进入量产新阶段。
媒体援引知情人士称，中国卡车制造商徐州徐工汽车制造有限公司正在考虑香港上市。知情人士表示，该公司拟通过股票发行筹集至多5亿美元资金，最早可能在今年进行。知情人士补充说，包括交易规模和时间等细节的相关讨论仍在进行中。（新浪财经）