IT之家 5 月 6 日消息，本十年初期，梅赛德斯 - AMG 的发展方向似乎围绕小排量燃油发动机 + 深度电气化展开。像 C63 这类搭载复杂四缸插电混动动力总成的车型，曾被吹捧为顺理成章的技术进化方向。然而其销量并未达到阿法尔特巴赫（AMG 总部）的预期，消费者依旧怀念大排量 V8 发动机轰鸣的黄金年代。 所幸，奔驰旗下的高性能部门听取了市场心声。一款全新发动机将为部分车型带回八缸动力，不过新款 C63 并不会搭载这款 V8 发动机。相反，V8 发动机将专供定位更高端的旗舰级车型，不再下放至入门性能车款。C 级搭载八缸发动机的时代已然落幕，且大概率成为永久绝唱。 未来 V8 发动机将配备在尺寸更大、售价更高的车型上。AMG 首席执行官迈克尔・沙伊贝向 Car Magazine 透露， 这款新发动机将于今年年底率先在 SUV 车型上首发，随后逐步搭载到轿车产品中 。 Mythos 系列基于硬核版 CLE 双门轿跑车打造的限量典藏版，极有可能率先搭载这款八缸动力。事实上，已有传闻称该车纯燃油发动机即可迸发 646 马力。 近期曝光的基于 GT 车型打造的 Black Series 版本，也确定会配备全新 V8 发动机。若梅赛德斯 - AMG 计划重启 E63 车系，用来对标宝马 M5 以及即将推出的奥迪 RS6 轿车 / 旅行版，那么搭载 V8 动力已是必然选择。尽管 AMG 尚未披露这款全新 V8 的详细参数，但品牌高管确认其动力输出将进一步提升。 有理由推测，工程师正在研发平曲轴高性能版 V8 发动机，该机型已率先应用于 2027 款改款 S 级与 GLS 全尺寸豪华车型。在这两款旗舰车型上，这台 4.0 升涡轮增压发动机可输出 530 马力、553 磅・英尺扭矩。可想而知，搭载在 AMG 车型上的 M177 进化版机型，动力参数还会再度上调。 目前梅赛德斯 - AMG 尚未确定未来车型是否继续沿用四缸插电混动动力架构。沙伊贝坦言，为控制整车重量，坚持采用 V8 纯燃油动力或许是更优选择，因为电池及混动相关部件会大幅增加车重：“若追求轻量化车型，有时采用纯 V8 燃油动力才是最佳方案。” 即便如此，高性能插电混动车型并不会彻底退出产品线。GLE 53、E53 等车款将继续保留，在欧洲等排放法规严苛的地区，这类车型被视作兼顾性能与环保的理想折中方案。 C 级车系未来将如何布局？沙伊贝表示，新款 C 级轿车将推出全新 AMG 版本，搭载一台高转速自吸特性优异的六缸发动机。这一布局并不出人意料，全新 GLC 53 早已用直列六缸机型，间接替代了此前的 43 和 63 系列车型。 其搭载的 M256M 直列六缸发动机，常规输出 443 马力、600 牛・米扭矩，同时配备超增压模式，可在 10 秒内将扭矩瞬时提升至 640 牛・米。 总而言之，AMG 将迎来更纯粹的性能回归。沙伊贝承诺，品牌正再度加码燃油发动机车型研发。未来产品阵容将形成直列六缸、V8 车型全面覆盖的格局，迈巴赫 S 级还将保留 V12 机型；不过这台 6.0 升 V12 发动机，仅会在碳排放法规宽松的地区继续投放。 既要研发大排量发动机，又要满足欧盟严苛的排放法规，绝非易事，但 AMG 宣称已攻克这一难题。即便欧 7 排放法规即将落地，全新 V8 发动机仍如期研发落地，同时直列六缸机型逐步取代电气化四缸混动架构，这无疑令人振奋。 据IT之家了解，欧盟要求 2035 年车企整体碳排放较 2021 年削减 90%，燃油发动机在欧洲市场淘汰已是大势所趋。但这并不意味着六缸、八缸动力总成只剩苟延残喘的时间。在欧盟以外市场，AMG 仍有望在 2030 年代乃至更久，持续售卖燃油性能车型。
IT之家 5 月 1 日消息，央视新闻今天对高速公路“手机 +”无卡通行模式进行解读，相应模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息， 用户只要提前通过手机注册，就可以无感通行 ，可减少车辆通行时间，提高出行效率。 央视表示，当前江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。目前，江苏高速茉莉畅行平台注册人数已突破 65 万，日均通行量破 2 万，车道通行时间平均减少 10 秒，通行效率至少提升 30%。 针对网友“‘手机 +’无卡便捷通行会取代 ETC 吗”“纯车牌通行是不是容易出现车牌被套牌”等问题，有关负责人表示： ‘手机 +’无卡便捷通行并不是要取代目前的 ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的需要来选择收费模式。推进工作将严格遵循‘三先三后’的审慎原则，即‘先人工收费车道、后 ETC 车道’‘先客车、后货车’‘先出口、后入口’，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。最终构建多元化收费服务新格局。 央视网同时透露，根据试点计划，目前在试点省市可以采用“手机 +”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续，还将根据试点情况，逐步扩大实施范围。未来，还可能会有一个全国统一的服务入口。 车主未来有望自由选择使用部级平台或任一省级平台，实现全国高速公路通行，享受规范、统一、便捷的“一站式”服务 。
IT之家 4 月 30 日消息，4 月 28 日，国家邮政局召开主要快递企业负责人座谈会。局党组书记、局长赵冲久出席会议并讲话，局党组成员、副局长廖进荣通报了今年以来行业监管发现的突出问题并提出监管要求。 IT之家注意到， 邮政速递、顺丰、中通、圆通、韵达、申通、菜鸟、京东、极兔、德邦 等品牌快递企业负责人围绕促进行业高质量发展、 整治“内卷式”竞争 、维护行业安全稳定、提升快递服务质量等重点工作进行发言。 会议强调，今年以来快递业保持良好发展态势，为落实好“十五五”开局之年的各项工作奠定了良好基础， 但影响行业高质量发展的突出问题依然存在 。各企业要客观分析行业发展面临的形势任务，结合企业中长期发展规划，进一步深化内部改革，完善机制，提升企业管理水平。要加快补齐短板，聚焦“两促进”“三提升”，深入挖掘企业发展潜力，拓展新的业务增长点，加快人工智能等先进技术应用，促进提升服务能力水平，努力建设与中国式现代化相适应的现代邮政业。 会议要求，各企业要坚决扛牢主体责任，守牢行业稳定底线，切实履行维护网络稳定主体责任，健全监测预警处置机制，强化风险隐患排查，积极推动矛盾纠纷化解； 要持续深化“反内卷”工作 ，增强合规经营意识，优化考核管理规则，规范经营服务行为，维护公平竞争市场环境； 要绷紧安全生产之弦，扎实推进安全生产两项国标宣贯，全面排查整治重大事故隐患，严格执行寄递安全“三项制度”，建强行业平安员队伍，全面筑牢行业安全防线； 要抓实权益保障，规范用工管理，健全多层次保障体系，切实维护快递员群体合法权益； 要全面提升服务质量，开展快件丢失损毁专项整治，持续治理农村违规收费问题，不断提升服务能力和群众满意度； 要坚持党建引领，筑牢发展根基，积极推进“两个覆盖”深化拓展，增强党组织政治功能和组织功能，推动党建与生产经营、服务保障、安全生产深度融合，以高质量党建引领行业高质量发展。
IT之家 4 月 30 日消息，今天下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问。 有记者问，近日，人民海军宣传片《向大洋》出现 19 岁新兵何剑，媒体广泛解读为这预示着海军将迎来首艘核动力航母。请问对此有何评论？ 张晓刚表示， 我们始终根据国家安全需要和装备技术发展情况，综合考虑航母建设 。关于这部片子，正如那句话：一千个读者眼中有一千个哈姆雷特。感谢大家的关注。 IT之家注意到，在人民海军成立 77 周年之际， 中国军号 4 月 22 日发布《向大洋》主题宣传片 ，片中通过人物姓名隐喻现役三艘航母：“廖宁”谐音辽宁舰、“单东”谐音山东舰、“付建”谐音福建舰，而新兵“何剑”，年龄标注为 19 岁，与前三艘航母舷号 16、17、18 衔接，引发外界对其象征第四艘航母的广泛猜测。 目前，中国已经进入“三航母时代”： 辽宁舰（舷号 16）：首艘航母，2012 年入列，承担训练与作战双重任务，2024 年航程近 3 万海里。 山东舰（舷号 17）：首艘国产航母，2019 年入列，近两年舰载机放飞架次数倍于此前四年总和。 福建舰（舷号 18）：首艘配备电磁弹射系统的航母，2025 年 11 月正式入列，实现歼-35、歼-15T、空警-600 等多型舰载机成功弹射起飞。
IT之家 4 月 26 日消息，安森美今日宣布，与蔚来汽车进一步扩大战略合作，共同推进下一代电动汽车（EV）平台发展。基于多年合作，双方将更紧密协同，安森美提供最新的 EliteSiC M3e 技术，加速蔚来从 400V 向 900V 架构的演进。 据介绍，安森美 EliteSiC 增强型 M3e 技术通过优化体二极管特性，显著提升开关性能，在降低损耗（Eon）的同时，保持出色的短路鲁棒性。这些技术进步带来了更高的系统输出能力、更佳的热管理表现以及整车电驱系统能效的全面提升，对于驾驶者而言，这意味着： 更长续航里程，这得益于动力系统中热损耗的降低 加速更强劲、更平顺，即使在高速及高负载工况下依然保持稳定加速性能 更短充电时间，由高电压快充系统提供支持 长期可靠性：面向严苛工况设计的电源系统 合作持续深化，从 400V 迈向下一代平台 IT之家注意到，此次合作的进一步拓展，建立在双方多年的合作基础之上。双方的合作始于安森美 EliteSiC 技术应用于蔚来 400V 平台，如今已升级为系统级战略协同。安森美称，EliteSiC 技术正成为蔚来向 900V 高压平台转型的关键支撑，其中包括在 2026 北京国际车展亮相的最新旗舰 SUV ES9 以及其他多款新车型。 随着电动汽车系统功率水平持续提升，汽车制造商与半导体企业正在形成更加紧密的协同关系。
IT之家 4 月 25 日消息，据路透社 4 月 24 日援引知情人士消息称，Stellantis 即将调整资源分配。按照 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨将于 5 月公布的战略计划，集团未来大部分投资将投向 Jeep、Ram、标致和菲亚特 四个核心品牌，这些品牌拿到的资金会出现“实质性增加”。 ▲ Jeep 牧马人 Stellantis 按销量计算是全球第四大车企。集团将在底特律公布长期战略，重点押注旗下最 受欢迎、也最赚钱的国际品牌 。 消息人士称，在 Stellantis14 个品牌中，雪铁龙、欧宝和阿尔法 · 罗密欧等其他品牌仍会获得资金，但主要用途是 基于四个核心品牌的技术开发车型 。 销量较小、过去也能相对平均分到内部投资的品牌，今后将更多转向 区域或国家市场 ，集中在已有优势或仍有增长潜力的地方发挥作用。 Stellantis 目前正试图夺回美国和欧洲市场份额，同时还要在欧洲和新兴市场应对中国车企竞争。2 月，随着集团放缓电动车计划，Stellantis 计提了 222 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1778.35 亿元人民币）费用。 三名消息人士称，这次战略调整获得了主要投资者支持，其中包括最大股东 Exor。Stellantis 由菲亚特克莱斯勒和标致母公司 PSA 在 2021 年合并而来。 Stellantis 向路透社回应称， 品牌是集团的优势 ，并强调集团兼具“全球规模和深厚本地根基”，但没有直接评论计划中的重组安排。 近年经营承压后，Stellantis 估值已经大幅缩水，目前市值 约为 210 亿欧元（现汇率约合 1682.22 亿元人民币） 。这个水平只略高于美国造车新势力 Rivian 的 210 亿美元市值，还不到大众汽车的一半。 一些投资者和分析师认为，Stellantis 应该关停部分品牌，以节省资金、减少低效运转。尤其在欧洲，集团旗下多个品牌定位经常重叠。蓝旗亚、DS、雪铁龙和欧宝都曾被点名。 不过，四名消息人士称，菲洛萨并不打算这么做。菲洛萨去年接任 CEO，肩负扭转集团局面的任务。在他看来，这些品牌在特定地区或大型国家市场仍有价值。 分析师认为，Stellantis 最终仍可能放弃部分品牌。不过，除非真的别无选择，车企通常不愿走到这一步。通用汽车当年在 2008 年破产过程中放弃土星和庞蒂亚克，就是类似案例。
IT之家 4 月 24 日消息，据《商业内幕》今天报道，Anthropic 公司 Claude Code 产品负责人 Cat Wu 表示，人们正在对 AI 的高速发展感到焦虑， 甚至产生错失恐惧症 （IT之家注：FOMO，指由自己的不在场所产生的不安与持续性焦虑）。 Cat Wu 表示，业界以往通常是每月 / 每季度发布一个新功能，这样用户只需要偶尔看一次就能保持最新。但随着 AI 竞争愈发激烈， 各大实验室、科技公司和初创公司发布新产品的速度比以往任何时候都快 ，而且功能领域越来越重叠。 她对此解释道：“人们开始感觉，我有必要每天刷 X 平台才能知道最新功能。而且这不仅发生在 Claude Code、Cowork 等自家产品，而是整个业界都在这么搞。我们还有很多可以做的事情，让人们不至于觉得自己在这台越来越快的跑步机上拼命追赶。” 她希望能为用户打造“减压”产品：“我希望用户能感觉自己只需要打开工具，然后就能学会知识，让他们有被引导前进的感觉”。 显然，业界你追我赶也影响了 Anthropic。一家统计科技产品发布的博客声称，Anthropic 今年前三个月推出了 45 项以上新功能。 然而这种快速发布的节奏也催生了一系列问题。过去几周，用户抱怨 Claude Code 的回应质量严重下降。公司否认故意降低工具性能，并表示已发现可能导致用户体验下降的三个问题。
IT之家 4 月 24 日消息，4 月 23 日，商务部部长王文涛会见空客公司首席执行官傅里。双方就空客在华经营发展及中欧经贸关系等议题进行交流。 IT之家注意到，王文涛表示，空客进入中国 30 多年来，在华产业链价值链持续延伸拓展，实现了与中国市场的共同成长。中国将坚持推进高质量发展，持续扩大高水平对外开放， 加快航空航天等战略性新兴产业发展 。希望空客把握中国航空市场扩容升级的历史机遇，在合作共赢中开拓更加广阔的发展空间。 王文涛强调，今年以来，欧盟多国领导人访华，务实成果丰硕，体现了中欧经贸关系的韧性和活力。中方愿加强与欧方的贸易和投资合作，推动中欧经贸关系稳定健康发展。但欧盟近期加严对华经贸限制措施，损害了中国企业对欧投资信心，严重影响中欧正常经贸合作。 希望空客发挥积极作用 ，推动欧方与中方相向而行，通过对话磋商妥善化解分歧。 傅里表示，当前国际局势复杂多变，中国的稳定性、确定性为空客在华长期发展提供了有利条件。 空客坚定看好中国市场的光明前景 ，愿继续深化对华投资布局和产业链协同，加强与中国企业互利合作，为中国航空产业高质量发展贡献力量。
IT之家 4 月 23 日消息，在刚刚结束的华为乾崑技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式发布了鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 和乾崑智驾 ADS 5。 据介绍，华为乾崑的算力规模已从 2023 年的 2.8 EFLOPS 增长至现在的 60 EFLOPS，29 个月增长了 21 倍。 2026 年，华为乾崑预计将在智驾领域研发投入超 180 亿元人民币 ，算力部分投入近百亿元、未来 5 年至少再投入 700-800 亿元。 IT之家注意到，靳玉志还直言： 算力，是自动驾驶持续发展的基石 。 相关阅读： 《 华为乾崑鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 发布，小艺智能体能边聊边开车 》 《 华为乾崑智驾 ADS 5 发布：首发防误打方向盘，车位到车位 3.0 版本 》
IT之家 4 月 23 日消息，JEDEC 固态技术协会美国当地时间 22 日宣布，计划未来向 LPDDR6 低功耗 DRAM 内存规范推出多项功能更新，为 LPDDR6 在 AI / HPC 领域的应用打下基础。 相较移动设备，AI XPU 需要更高的内存容量，为此 JEDEC 计划为 LPDDR6 提供位宽减半的 x6 子通道模式 ，允许在单一封装中集成更多内存裸片， LPDDR6 也有望实现 512GB 系统内存容量 。 LPDDR6 还将 支持灵活的元数据分离 ，这一技术旨在最大限度地减少对峰值数据吞吐量的影响，使数据中心客户能够根据其具体的可靠性要求在用户容量与元数据需求之间取得平衡。 此外，JEDEC 表示正开发 LPDDR6 SOCAMM2 模组标准，LPDDR6 PIM 存内处理技术标准也接近完成。
IT之家 4 月 21 日消息，据财联社报道，国新办 4 月 21 日举行新闻发布会介绍 2026 年一季度工业和信息化发展情况。 工业和信息化部副部长张云明表示，下一步，工信部将引导算力基础设施按需有序建设，推动绿色电力与算力协同布局，推进算力自动化监测全域覆盖，完善中国算力平台，促进算力供需精准对接，提升算力资源利用效率。同时，将深入实施算力强基揭榜行动，推动成果落地转化和创新赋能，完善算力标准体系建设，支持开展太空算力技术前瞻性研究，有序推动太空算力产业发展。 张云明还表示，近年来，算力基础设施已成为驱动人工智能发展的关键底座。目前工信部正在开展算电协同政策研究和标准制定。 IT之家注意到，一季度，人工智能等新技术在电子、消费品行业应用加速拓展，无人机、AI 眼镜等终端产品日益丰富，工业机器人、集成电路等产品产量同比分别增长 33.2%、24.3%。
IT之家 4 月 18 日消息，据科技媒体 The Decoder 今天报道，Anthropic CEO 达里奥 · 阿莫迪（Dario Amodei）最近在接受采访时认为， AI 仍存在巨大发展空间 ， 如彩虹一般没有尽头 ，并且算力还有很长的增长路径。 IT之家援引 The Decoder，阿莫迪在谈到 AI 对就业市场的影响时表示，当前社会对 AI 的信任仍然不足，导致这项技术只能以信任的速度扩散。这其中的部分问题在于，行业并未兑现以前的乐观承诺，但各种风险警告已经不断累积。 他对此解释道：“人们会怀疑我们吹的东西只是空中楼阁，因此我们必须真正把想的东西做出来”。 同时他坚信，AI 将在未来五年内，取代最多 50% 的初级白领岗位。行业不能淡化这种冲击，必须让 AI 带来更大的正面价值。
IT之家 4 月 18 日消息，北京时间今天（4 月 18 日）凌晨，据路透社援引三名知情人士消息称，Meta 计划于 5 月 20 日启动今年首轮大规模裁员，后续还将继续推进相关调整。 其中一位知情人士表示，首轮裁员规模 约为全球员工总数的 10%，接近 8000 人 。消息人士还称，公司将在今年 下半年继续裁员 ，具体时间和规模尚未确定，管理层或依据 AI 发展程度对计划进行调整。先前的消息称，Meta 整体裁员比例或不少于 20%。 扎克伯格正投入数千亿美元发展 AI，希望借此重塑公司内部运作模式，反映出今年美国大型科技公司普遍的调整方向。亚马逊近期裁减约 3 万名企业员工，约占白领员工总数的 10%；金融科技公司 Block 在 2 月裁员近一半员工，两者均将裁员与 AI 带来的效率提升挂钩。 追踪科技行业裁员情况的网站 Layoffs.fyi 数据显示，今年迄今已有 73212 人失业，而 2024 年全年为 15.3 万人。 这轮裁员将成为 Meta 自 2022 年底至 2023 年初“效率之年”重组以来规模最大的一次。当时公司裁员约 21000 人，同时面临股价下跌，并调整疫情期间形成的增长预期。 目前 Meta 财务状况 更为稳健 ，不过管理层正推动以 AI 辅助为核心的组织模式，目标是减少管理层级并提升整体效率。 今年以来，Meta 股价上涨 3.68%，仍低于去年夏季创下的历史高点。公司去年收入 超过 2000 亿美元 （IT之家注：现汇率约合 1.37 万亿元人民币），实现利润 600 亿美元，同时持续加大对 AI 的投入。 根据最新披露，截至 12 月 31 日，Meta 员工总数 接近 79000 人 。 近期公司已对 Reality Labs 部门进行重组，并将各部门工程师调入新设立的“应用 AI”团队，负责推进能够编写代码并自主执行复杂任务的 AI 智能体开发。消息人士还表示，部分员工将被调入上月成立的 Meta Small Business 部门，作为此次重组的一部分。
IT之家 4 月 17 日消息，在国务院新闻办公室今天举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，国家发展改革委副主任王昌林表示，“十五五”时期将实施非化石能源十年倍增行动，加快推进新型能源体系建设。 国家发展改革委副主任王昌林介绍，加快非化石能源高质量发展，统筹集中式和分布式清洁能源开发，高质量推进雅下水电和“沙戈荒”新能源基地等重大工程建设。 全力增加非化石能源电力生产和消费规模，积极推进非化石能源非电利用。 通过上述努力，预计到 2030 年，非化石能源供应规模将比 2025 年显著增长，2035 年比 2025 年实现倍增。推动化石能源安全可靠有序替代，扩大国内能源生产，做好石油、天然气等能源储备能力建设，不断夯实传统能源保供基础作用。 IT之家查询获悉，2025 年我国全社会用电量 达到 10.4 万亿千瓦时 ，同比增长 5%。这是全球范围内单一国家年度用电量 首次突破 10 万亿千瓦时 关口。2025 年中国的全社会用电量规模超过美国全年用电量的两倍，也超过了欧盟、俄罗斯、印度、日本四个经济体年用电量的总和。 截至 2025 年底，全国累计发电装机容量 38.9 亿千瓦，同比增长 16.1%。其中，太阳能发电装机容量 12.0 亿千瓦，同比增长 35.4%；风电装机容量 6.4 亿千瓦，同比增长 22.9%。
在人工智能相关股票需求蓬勃发展的推动下，三星电子市值突破1万亿美元，成为继台积电之后第二家跻身这一精英俱乐部的东亚企业。（新浪财经）
36氪获悉，天眼查App显示，近日，北京红钻科技发展有限公司发生工商变更，原股东安狮红钻投资有限公司（ACREP Diamond Investment Limited）退出，新增北京智谱华章科技股份有限公司为全资股东。 该公司成立于2002年11月，法定代表人为张国正，注册资本约4.45亿人民币，经营范围包括出租办公用房、经济贸易信息咨询、物业管理等。
记者从国家开发银行获悉，今年一季度，国开行发放稳外贸专项转贷款285.4亿元，支持外贸小微企业超6500户（次），用款人加权平均利率低于全国同期新发放普惠小微贷款利率，有效帮助相关企业缓解资金压力，稳订单、拓市场、稳就业。（新华社）
曾宣布要在中国多个城市布局、投资15亿美元的开市客（北京）国际商业发展有限公司（下称“开市客北京”），已申请注销公司。 国家企业信用信息公示系统显示，开市客（北京）国际商业发展有限公司注册于2026年4月16日，法定代表人为黄寿苏，该公司正在进行简易注销公告，公告期为2026年4月29日-2026年5月19日。 4月17日，“开市客北京”曾在公众号上高调宣布，将投资15亿美元，计划在北京、成都、武汉、广州、天津、合肥投资建设会员制仓储超市，不过目前相关文章已经随着公众号的注销全部清除。
36氪获悉，中国人民银行、国家发展改革委、财政部联合印发《关于扩大科技创新和技术改造贷款投放 进一步支持设备更新的通知》。《通知》聚焦金融服务科技创新和设备更新的重要环节，全链条优化政策举措。扩大支持科技创新和设备更新的范围，将研发投入水平较高的民营中小企业纳入再贷款政策支持领域，将技术改造和设备更新贷款支持范围扩展至电子信息、人工智能、设施农业、消费商业设施等14个领域。
36氪获悉，近日，《重庆市推动成渝地区双城经济圈发展能级提升行动方案（2026—2030年）》正式发布：将实施现代基础设施网络巩固提升行动。构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代基础设施网络，推动传统基础设施更新和数智化改造。到2030年，重庆高速公路通车里程达5700公里、高等级航道里程超1300公里，外电入渝能力达2600万千瓦，新增规模以上水利工程年供水能力14亿立方米，川渝铁路网里程达1.3万公里。