IT之家 4 月 29 日消息，据日经新闻报道，由三菱重工和日本清酒制造商獭祭联合推进的“獭祭 MOON 计划”于近日取得关键进展。 两家企业 4 月 28 日宣布，双方于 2025 年底在国际空间站（ISS）日本实验舱“希望号”内进行的清酒酿造试验已成功完成，利用太空酿造的酒醪制成的清酒总计 116 毫升，其中一瓶 100 毫升装以 1.1 亿日元（IT之家注：现汇率约合 471.9 万元人民币）的价格成交。 此次试验属于“獭祭 MOON 计划”的第一阶段任务，旨在探索未来在月球表面进行清酒生产的可行性。双方使用联合研发的专用酿造设备，将酒米、酒曲、酵母和水等原料随 H3 火箭及新型补给机 HTV-X1 运送至国际空间站。 在日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的“希望号”有偿利用制度支持下，试验于 2025 年 11 月启动，整个酿造过程在“希望号”实验舱内部的人工重力发生器上展开，模拟了约为地球六分之一的重力环境。 发酵过程持续约两周。期间，三菱重工开发的宇航级酿造设备稳定运行，其内置的搅拌机构促使原料发酵，传感器对温度及酒精浓度进行了全程实时监测。 数据显示，酒醪的酒精浓度达到 12%，证明了即使在月球重力的模拟环境下，清酒依然可以制得。不过数据也表明，太空微重力或低重力环境的确可能令发酵速率慢于地面。试验完成后，重约 260 克的酒醪由货运飞船携带返回陆地，于 2026 年 3 月在獭祭位于山口县岩国市的总部酒厂完成了压榨与精炼工序，最终制成清酒 116 毫升。 在这些清酒中，有 100 毫升被装入一只特殊定制的钛金属酒瓶中，以“獭祭 MOON - 宇宙酿造 -”的名义独家发售。根据官方公告，该限量一瓶的太空清酒以 1.1 亿日元售出，买家身份未公布。獭祭方面表示，销售收入将全数捐赠给日本宇宙开发事业。 另外，此次酿造过程产生的酒粕将移交东北大学东谷研究室进行深度成分分析，以探讨太空环境对酿酒微生物遗传性状的影响及未来的太空产业发酵技术应用可能性。
IT之家 4 月 28 日消息，科技媒体 AppleInsider 昨日（4 月 27 日）发布博文，报道称拍卖行 Nate D. Sanders Auctions 将于 2026 年 4 月 30 日在洛杉矶拍卖一本《玩具总动员》（Toy Story）首版书，上面有乔布斯（Steve Jobs）与约翰 · 拉塞特（John Lasseter）签名，起拍价 20000 美元（IT之家注：现汇率约合 13.7 万元人民币）。 Steve Jobs 签名《Toy Story》首版书拍卖主图 IT之家援引博文介绍，拍品是一册《Toy Story：The Art and Making of the Animated Film》首版书，起拍价 20000 美元，目标买家是 Apple 与电影纪念品的高端收藏者。 这本书由乔布斯与拉塞特签名。前者代表 Pixar 的资金支持，后者代表创作核心，两人的签名把公司融资与动画制作放在同一件实物上。同时， 拍品还包含一份《玩具总动员》原版宣传册，外部配有红色皮革封套。 打开的《Toy Story》书页，右侧为标题页和介绍文字，两页可见多处手写签名与题词，背景为浅色 拍卖方为了增强可信度，披露了清晰的来源记录。这本书最初属于一名参与《玩具总动员》开发的软件工程师，对收藏市场来说，明确来源往往会抬高竞价意愿。 关于这款拍品的商业背景，乔布斯在 1986 年 2 月以 1000 万美元买下 Lucasfilm 的计算机图形部门，其中 500 万美元付给 George Lucas，另有 500 万美元作为营运资金。离开苹果公司后，他把该部门改名为 Pixar，并试图把它做成独立动画公司。 但此后 9 年，Pixar 长期亏损，乔布斯不断用个人资金填补每月现金缺口。他累计投入约 5000 万美元，还曾尝试把公司卖给微软、Paul Allen、Hallmark 与 Larry Ellison。乔布斯后来指出，如果提前知道成本，自己可能不会买下 Pixar。 转折出现在 1995 年 11 月。《玩具总动员》配套书在 11 月 9 日出版，电影在 11 月 22 日上映，成为首部全电脑动画长片。Pixar 又在同年 11 月 29 日完成 IPO，乔布斯坚持把发行价定在每股 22 美元，上市首日开盘价达 47 美元，盘中最高 49.50 美元，收于 39 美元。 这次 IPO 融资约 1.4 亿美元，并把乔布斯持有的约 80% 股份估至约 12 亿美元。
作者 | 冯晓亭 编辑 | 吾人 来源 | 融中财经 4月28日下午，淘宝阿里拍卖平台上，一场持续近24小时的竞拍结束了。 拍卖标的并不复杂——威马新能源汽车采购（上海）有限公司破产清算后，账面上列出的24笔对外应收款项，金额合计127,591,590.42元。起拍价只有100元。100人报名竞拍，经过332次出价、近24小时的激烈角逐，一位竞买人以“9.35万元”成了这笔“亿元债权”的新主人。 威马对外应收款项拍卖 消息传出，舆论哗然。昔日的造车新势力“四小龙”之一、公开累计融资350亿元的资本宠儿，如今旗下子公司的亿元债权竟被当成“白菜”甩卖。更令人咋舌的是，这1.2759亿元的债权，没有合同、没有原件、连管理人都不保证其真实性，甚至部分债务人已明确回函“不欠付”。拍卖标的调查情况表也明确指出，“上述存在着瑕疵或尚未发现的缺陷，由买受人自行承担风险。” 这不是威马第一次如此“甩卖”资产。此前同一标的已经历四次流拍，起拍价从一开始的1.2759亿元，一路跌至1275.91万元，最终降至100元时才终于有人出手。而在5月5日，威马汽车另一控股子公司持有的“1.396亿元”对外应收款项也将以100元的起拍价开拍，同样的“裸拍”模式，同样的“不保真、没合同”。 从融资数百亿元到债权折价99%大甩卖，威马汽车的故事，是一部中国造车新势力“起高楼、宴宾客、楼塌了”的完整样本。而这场“白菜价”拍卖的荒诞剧情，恰恰是这个样本最刺眼的注脚。 账面上的亿元，手中的白条 根据拍卖公告附件《对外债权情况表》，这24笔应收款项的欠款方中不乏行业巨头。其中，博世汽车部件（苏州）有限公司约5169万元、上海喜泊客科技有限公司约5060万元、宁德时代新能源科技股份有限公司约252万元。仅博世与喜泊客两家，涉及金额便超过一亿元。 图/对外债权情况表（节选截图） 表面看来，债务人都是实力雄厚的知名企业，这些应当是一批“优质债权”。 但管理人能够提供的材料极其有限。拍卖公告明确写道，除了破产受理民事裁定书、指定管理人决定书以及将与买受人签署的债权转让协议和通知书之外，“无法提供债权相关的任何材料或者原件材料”。 原因在于，威马与供应商之间的交易全部通过内部采购系统完成。而拍卖公告原文记载，该系统“已于2022年底停止使用且无法打开”。管理人只能看到电子版财务账目记录，纸质合同、发票、对账单一概缺失。没有原始凭证的债权，在法律追偿层面几乎无从举证。 催收反馈则更为不利。《对外债权情况表》的“非诉讼催收情况”一栏显示：博世汽车于2025年9月28日回函，明确表示“不欠付”；天津力神四联新能源的催收函被退回；喜泊客、宁德时代等多家企业签收后始终未回复。 拍卖公告还列出11项瑕疵及风险：债权可能全部或部分无效、不存在、无法追回；可能存在付款条件未满足或期限未届满的争议；管理人已停止集中催收，买受人需自行追讨。也就是说，这不是普通意义上的“打折买债”，而是一场连标的物是否真实存在都无法确认的博弈。 事实上，这笔债权从今年2月26日起已经历四次流拍。第一次起拍价1.2759亿元，无人应拍；第二次降至6379.55万元，依旧无人出手；第三次2551.82万元、第四次1275.91万元，均告流拍。直到第五次，管理人将起拍价定为100元，相当于彻底放弃了价格底线，这批债权才终于有人接盘。 后续还有“续集”。 5月5日，威马旗下另一控股子公司威马新能源汽车销售（上海）有限公司持有的123笔对外应收款项，合计账面金额1.396亿元，同样将以100元起拍价开拍。同样不保真，同样没合同。 350亿融资，烧出了什么？ 一笔亿元债权沦落到几万元，根源在于威马汽车本身的彻底溃败。而这家企业的坠落速度，几乎与它的崛起速度一样惊人。 2015年，曾主导吉利收购沃尔沃的沈晖创立威马汽车。凭借深厚的行业人脉和资源调动能力，威马迅速成为资本市场的宠儿。公开信息显示，威马自成立以来累计完成11轮融资，已公布额度的融资规模累计超过350亿元，投资方阵容囊括百度、红杉中国、腾讯等。 2018年，威马首款量产车EX5上市，当年交付量位居新势力第二。2019年，EX5蝉联造车新势力单一车型销冠。2020年9月，威马完成100亿元D轮融资，更是创下当时造车新势力单笔融资纪录，估值一度触及约410亿元。彼时的威马，与蔚来、小鹏、理想并称“四小龙”，被视为最有可能跑出来的头部选手之一。 但高光之后，裂缝接踵而至。 威马早期选择了“自建工厂”的重资产路线。温州和黄冈两大生产基地，规划年产能合计25万辆。然而实际销量远不及预期，2021年威马全年交付仅4.4万辆，产能利用率不到20%。这意味着，超过80%的产能处于闲置状态，而折旧和运营成本却一分不少。这种“高举高打”的策略在行业上行期或许还能承受，但当市场增速放缓、竞争加剧时，沉重的固定成本迅速变成了拖垮企业的枷锁。 在研发投入上，威马的短板更为明显。招股书数据显示，2019至2021年威马研发开支分别为8.93亿元、9.92亿元和9.81亿元，三年合计约28.66亿元。而同期蔚来一年的研发投入就达到45.9亿元，小鹏和理想也分别投入了41.1亿元和32.9亿元。威马三年的研发总额，甚至不及竞争对手一年的投入。技术路线上，威马长期依赖外部供应链，自研能力薄弱。当“蔚小理”纷纷推出第二代、第三代智能驾驶方案时，威马的产品力早已被拉开差距。 财务数据更为触目惊心。据招股书披露，2019至2021年三年间，威马净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，累计亏损高达174.35亿元。到2021年底，公司已经严重资不抵债。 此后，威马先后冲击A股科创板、港交所，还曾尝试借壳开心汽车登陆美股，均以失败告终。上市之路的屡屡碰壁，堵死了最关键的融资窗口，也将市场信心消耗殆尽。2022年下半年起，停产、欠薪、经销商退网的消息接踵而至。2023年10月，威马正式申请破产重整。 产能过剩、研发不足、上市失败——这三重困境相互叠加、彼此强化，将威马一步步推入了今天的局面。已知的350亿元融资，近一半投进了工厂建设，却没有换来对等的销量和技术积累。这笔钱花出去了，但并没有形成护城河。 “白衣骑士”能不能救活威马？ 威马的重整之路，要从2025年初说起。 2025年4月3日，上海市第三中级人民法院正式批准威马汽车科技集团等四家公司的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司成为唯一的重整投资人和新股东。同年9月，威马官方发布《致供应商白皮书》（该宣传推文现已下架），公布了一份野心勃勃的“三步走”规划：2025至2026年为复兴阶段，复产EX5和E.5两款车型，确保年产销1万台；2027至2028年进入发展阶段，年销量跃升至25万至40万辆，启动IPO筹备；2029至2030年为跨越阶段，挑战年产100万辆、营收1200亿元。翔飞初期计划投资10亿元，用于设备升级、供应链恢复和产品开发。 随后的几个月里，“复活”信号不断释放。2025年11月，威马在社交平台发文“好事将近，敬请期待”，配图写着“念念不忘，必有回响”，尽管这条消息随后被删除。同月，小威随行App重新上线，蓝牙车控和远程车控功能恢复使用。威马还注册成立了新的销售公司——智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司。种种动作一度让外界以为，威马即将重返赛场。 图/威马汽车官方账号文章最新更新 然而进入2026年，这些信号并未兑现实质性进展，威马的声量再次归于沉寂。威马汽车官方账号除了节假日发布的祝福海报外，文章更新停留在2025年11月。 直到4月28日，旗下子公司1.2759亿元债权以9.35万元被拍走的消息传出，舆论才重新聚焦到威马身上——只不过焦点已经从“何时复产”变成了“还能不能活”。 一家正在推动复兴的企业，为何要以100元的起拍价甩卖亿元债权？这究竟是清理历史包袱的正常操作，还是复产计划本身已经陷入停滞？ 翔飞自身的实力是绕不开的疑问。早前数据显示，翔飞一开始实控人为黄晶，而后者通过深圳卓凯等中间公司，间接持股昆山宝能汽车有限公司。在白皮书发布的同一天，宝能汽车的官方公众号也同步推送了相关信息，这让市场更加确信，翔飞背后站着的正是“宝能系”。 图/公司变更动态 但是，进入到2026年，翔飞先是企业地址发生变更，接着是主要成员变更，一来二去间，公司法定代表人由“黄晶”变更为“马腾飞”。实控人的模糊与更迭，令本就孱弱的投资者信心进一步动摇。没有稳定且实力雄厚的股东背书，翔飞能否兑现10亿元投资承诺，已然画上了一个巨大的问号。 更大的难点在于资金与市场的错配。根据重整案审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额仅为39.88亿元，负债高达203.67亿元。翔飞的10亿元首期投资，或许能够让一条产线动起来，但要重建一个已经失去市场信任的品牌、重振一条断裂已久的供应链、重新赢得消费者——远不是这个量级的资金能够解决的问题。更何况，威马的主力车型EX5早在2018年就已上市，E.5也是2022年的产品，在这个一年一迭代的市场里，两款“老车”能否撬动消费者买单，答案不言自明。没有新平台、新架构、新车型的导入计划，仅靠翻新旧款车型，即便勉强复产，也难以避免重复“卖一辆亏一辆”的老路。 对于那些曾经重金押注威马的投资方来说，现实可能更加残酷。按照破产清算的清偿顺序，威马的剩余资产需优先支付破产费用、职工工资和税款，最后才轮到普通债权人。此次1.2759亿元债权以9.35万元成交，已经昭示了无担保债权的回收前景。百度、红杉、腾讯等机构投入的数十亿资金，恐怕将大概率归零。 而对于以9.35万元拍下这笔“亿元债权”的竞买人而言，这更像是一场听天由命的赌局。连管理人都不保证真实性的债权，连最大的债务人都已否认的欠款，凭什么相信还能追得回来？ 威马旗下另一笔1.396亿元的债权将以同样的模式开拍 5月5日，威马旗下另一笔1.396亿元的债权将以同样的模式开拍，起拍价依然是100元。 甩卖尚未结束，但威马的故事已经给所有追逐风口的人写下了注脚，350亿元融资可以搭起一座舞台，却撑不住一场没有产品力和经营能力的演出。浪潮退去之后，谁在裸泳，已经不需要再猜了。 本文来自微信公众号 “融中财经” ，作者：冯晓亭，36氪经授权发布。
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近日，有关三星中国区进行战略大调整的传闻引发广泛关注。根据传闻方案，这家消费电子和家电领域的巨头调整后中国区可能仅维持手机与存储两大核心业务单元的完整建制，其余板块存在整合或退出的可能。一位知情人士表示，这次调整三星总部层面已经批准，只是现在还没有官宣，“三星的白色家电之前已经淡出中国市场，现在彩电也要退出，在中国市场卖得还不错的显示器业务因为跟黑电属于统一部门而受到牵连。”一位接近三星的人士也证实，网传的调整方案属实。上述知情人士表示，调整后三星的大家电以及显示器业务就会淡出中国市场，也有可能通过代理等方式会有少量销售。（澎湃新闻） 国家统计局：2026年3月份，全国居民消费价格同比上涨1.0% 36氪获悉，国家统计局数据显示，3月份，春节长假后消费需求季节性回落，居民消费价格指数（CPI）环比下降0.7%，同比上涨1.0%，扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.1%。受国际大宗商品价格快速上行、国内部分行业供需关系改善等因素影响，工业生产者出厂价格指数（PPI）环比上涨1.0%，同比上涨0.5%。 特斯拉中国辟谣将投产全新小型SUV 针对市场有关“特斯拉正在开发一款全新、更小、更便宜的电动SUV”的消息，特斯拉中国4月10日回应，“此为谣言”。据前述消息，这款紧凑型SUV将在中国生产，并计划将生产扩展至美国和欧洲。（财联社） SpaceX去年因AI投入亏损近50亿美元 据报道，两名知情人士透露，SpaceX去年亏损近50亿美元，营收则超过185亿美元。该亏损数据包含了xAI的相关支出——这家由埃隆・马斯克创立的人工智能公司已于今年2月被SpaceX收购。此次合并SpaceX与xAI业绩后的净亏损及其他财务数据此前均未对外披露。SpaceX正筹备有望成为史上规模最大的首次公开募股（IPO），期间对自身财务状况严格保密。（新浪财经） 热门中概股美股盘前集体走强，理想汽车涨超3% 36氪获悉，热门中概股美股盘前集体走强，截至发稿，理想汽车涨超3%，百度涨超2%，蔚来、腾讯音乐、爱奇艺涨超1%，阿克布涨0.81%，京东涨0.74%，拼多多涨0.58%，小鹏集团跌0.58%，哔哩哔哩跌0.38%。 保时捷在华销量再降20%，较三年前缩水6成 4月10日，保时捷官方称，2026年一季度，保时捷全球交付新车6.1万辆，同比下滑15%，主要受燃油版718停产、纯电Macan去年同期上市高基数，以及美国新能源汽车税收优惠取消共同影响。其中，北美以1.8万辆保持最大单一市场地位，同比下滑11%；德国本土交付7778辆，同比微增4%；欧洲（不含德国）下滑18%；中国市场交付7519辆，同比下降21%。 据第一财经统计，相较三年前(即2023年一季度）的21365辆，该品牌在华季度销量已缩水超6成。（第一财经） 美财长和美联储主席据悉召集华尔街高管，讨论Anthropic新AI模型风险 据报道，美国财长贝森特与美联储主席鲍威尔召集华尔街高管召开紧急会议，以确保各行意识到Anthropic新AI模型Mythos和潜在类似模型未来可能带来的风险，并采取预防措施保护各自系统。（界面新闻） “杭州六小龙”之一群核科技港股招股首日超购82倍 4月9日，Manycore Tech群核科技启动港股招股，券商数据显示，首日超额认购82倍，融资申购额约100.47亿港元，而募资额为1.22亿港元。群核科技此次招股计划发行1.61亿股，其中香港发售1606.2万股，国际发售1.45亿股，每股最高发行价为7.62港元，预计总募资额不超过12.27亿港元。按照计划，此次全球公开发售4月14日结束，群核科技预计将于4月17日在香港联合交易所挂牌上市，群核科技将成为“杭州六小龙”中首个登陆资本市场的公司。 《王者荣耀世界》正式上线PC平台 36氪获悉，4月10日，王者荣耀IP新游《王者荣耀世界》正式上线PC平台。这款游戏由腾讯天美工作室群研发，是王者IP“内容宇宙”扩展的重要一步。 《OpenClaw类智能体部署风险管理指南》正式发布 36氪获悉，据人工智能产业发展联盟公众号消息，4月10日，中国人工智能产业发展联盟第十七次全会期间，中国人工智能产业发展联盟安全治理委员会正式发布《OpenClaw类智能体部署风险管理指南》。为系统性应对OpenClaw类智能体带来的安全挑战，指南聚焦企业在技术落地过程中的风险防控痛点，提出覆盖部署、使用、下线全过程的安全部署总体框架和自查规范，旨在推动智能体从“能部署”迈向“安全部署、规范使用、持续治理”，为企业规范开展技术部署提供务实指引。 安全带锚点可能脱落，现代在美召回超29万辆汽车 4月10日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，现代汽车美国公司正在召回部分2023-2025款现代Ioniq 6、2023-2026款捷恩斯G90、2024-2026款现代圣达菲以及现代圣达菲混合动力车型，原因是这些车辆的驾驶员和乘客安全带固定锚点可能脱落，召回车辆共计294128辆。（界面新闻） AI最前沿 OpenAI“星门计划”核心负责人离职，数据中心战略再迎重大调整 据多名知情人士透露，曾参与启动OpenAI首个 “星门”数据中心项目的三位高管已离职，或将于近日离开这家ChatGPT开发公司。其中一位知情人士称，为“星门”项目启动发挥关键作用的OpenAI高管彼得・赫施勒已离职。另有两位人士表示，负责算力战略与业务拓展的沙梅兹・赫马尼，以及OpenAI算力部门另一位负责人阿努杰・萨哈兰，已向同事宣布离职消息。（新浪财经） 华为入局AI眼镜 4月8日，华为终端BG CEO何刚在社交平台发布了一张实拍照片，左下角的水印清晰标注了“HUAWEI AI Glasses”。何刚仅以“亮点自寻、敬请期待”八字预告，没有透露更多细节。但此举无疑预告了华为AI眼镜新品将亮相。而《科创板日报》也从产业链人士处确认了这一消息。这张带有HUAWEI AI Glasses的图片，拍摄者的双手都在画面里，没拿任何设备，这表明华为新款智能眼镜将支持拍摄和AI语音控制功能。（科创板日报） 阿里：HappyHorse模型正处于内测中，近期开放API 36氪获悉，阿里巴巴表示，HappyHorse是阿里ATH旗下创新事业部研发的模型，目前正处于内测中，也会于近期开放API。ATH创新事业部已启动一个AI时代的全新交互方式探索计划，HappyHorse是这个探索方向的一部分，更多的产品会陆续推出。当前HappyHorse业已注册官方微博，表示正式与大家见面，还需要一点时间。 Anthropic同意租用CoreWeave的AI算力以支持Claude Anthropic同意向CoreWeave租用数据中心算力，以应对其人工智能服务日益增长的需求。根据CoreWeave首席执行官介绍，这些算力将包括美国数据中心多种英伟达芯片架构。此次协议将帮助Anthropic构建并部署其Claude AI模型，CoreWeave目前已将四大AI模型开发商纳入客户名单。（财联社） MiniMax上线音乐生成模型Music 2.6 36氪获悉，4月10日，大模型公司MiniMax正式发布新一代音乐生成模型Music 2.6。本次更新从底层引擎到创作工具实现全维度进化，大幅提升生成延迟、音乐控制、声学品质，推出全新“Cover”创作功能和面向AI Agent生态的Music Skill，并面向全球创作者开启为期14天的免费内测。 上市进行时 全芯智造 36氪获悉，证监会网站披露，全芯智造技术股份有限公司IPO辅导状态变更为“辅导验收”，辅导券商为国泰海通证券。 长进光子 36氪获悉，4月10日，证监会日前下发关于同意武汉长进光子技术股份有限公司首次公开发行股票注册的批复，同意该公司首次公开发行股票并在科创板上市的注册申请。 大公司财报 台积电：一季度营收同比增长35% 4月10日，台积电（2330.TW）公布3月营收数据。3月台积电营收4151.9亿元新台币（约130亿美元），同比增长45.2%，今年1至3月台积电营收1.134万亿元新台币（约357亿美元），同比增长35.1%。此前台积电预测，得益于全球人工智能行业的蓬勃发展，今年将实现更强劲的增长，预计今年第一季度营收达到346亿美元至358亿美元，毛利率可望攀升至63%到65%。第一季度的营收接近此前预测区间的上限。台积电将在下周公布第一季度财报，披露净利润数据和先进制程收入占比等。（第一财经） 无印良品：2026财年第二季度营收196.1亿元，同比增长14.8% 36氪获悉，无印良品（上海）商业有限公司母公司株式会社良品计画发布2026财年第二季度（2025年9月1日-2026年2月28日）财报。财报显示，本季度营收196.1亿元，同比增长14.8%；营业利润20.15亿元，同比增长24.8%。截至2026年2月底，全球门店总数达到1460家。在中国大陆，门店数量在上半期净增15家，达到437家。 春秋航空：2025年净利润23.17亿元，同比增长1.96% 36氪获悉，春秋航空公告，2025年实现营业收入214.6亿元，同比增长7.30%；归属于上市公司股东的净利润23.17亿元，上年同期22.73亿元，同比增长1.96%；基本每股收益2.38元。 巨人网络：第一季度净利预增187%至245% 36氪获悉，巨人网络公告，预计2026年一季度归属于上市公司股东的净利润为10亿元至12亿元，同比增长187.47%至244.96%；扣除非经常性损益后的净利润预计9.5亿元至11.5亿元，同比增长162.19%至217.38%。从业务结构看，公司业绩增长主要由核心产品驱动。自研手游《超自然行动组》日活跃用户（DAU）突破1000万。 投融资 “生数科技”完成近20亿元B轮融资 36氪获悉，生数科技宣布完成近20亿元人民币B轮融资。本轮融资由阿里云领投，中网投、九安海棠、好未来、光合创投等投资人战略投资，星连资本、达泰资本、建发新兴投资、BV百度风投、卓源亚洲等原有股东持续追加投资。目前，生数科技已与多家具身智能本体及模型公司达成战略合作。 “章鱼动力”获得新加坡风投K3领投的数亿元投资 36氪获悉，“章鱼动力（SynapX）”宣布获得新加坡K3战略投资，现有股东顺为、小米、高瓴和线性持续加注。 “开源中国”完成数亿元C+轮融资 36氪获悉，4月10日，开源与AI基础设施服务商“开源中国”宣布完成数亿元C+轮融资，由上海国投先导基金领投，中国互联网投资基金、君联资本、联想创投、苏创投及贝克资本联合跟投。截至目前，开源中国累计融资规模已接近20亿元。本轮融资资金将重点投向信创关键核心技术、AI基础设施建设、产业数字化升级以及自主可控技术突破等方向。 “此芯科技”完成近十亿元B轮融资 36氪获悉，通用异构智能CPU芯片企业“此芯科技”宣布完成近十亿元人民币B轮融资。本轮融资由上海市、区两级国资平台上海IC基金和浦东创投联合领投，老股东联想创投、同歌创投、元禾璞华持续加注，余姚阳明基金和宁波维斯塔、致凯资本及福州新投创投、福州榕投资本、复旦科创及社会化资本跟投。该轮融资将重点用于现有产品的规模化商用及下一代高性能智能体CPU的研发量产，加速智能体终端生态构建。 酷产品 蔚来ES9开启预售，整车售价52.8万起 36氪获悉，蔚来科技行政旗舰SUV——蔚来ES9正式发布并开启预售。ES9是蔚来十一年体系创新的集大成之作，共推出三个版本，整车预售价为52.8万元-65.8万元，采用BaaS电池租用方式购买预售价为42万元-55万元。 小鹏与福耀联合发布AI调光隐私玻璃，首块量产交付 36氪获悉，4月10日，小鹏集团与福耀集团在福州举办活动，宣布双方共同打造的AI调光隐私玻璃正式发布并完成首块量产交付。该玻璃具备变光快、强隐私、高防晒、长寿命等七大核心性能，将首发搭载于小鹏GX车型。 整理 ｜Kris