IT之家 4 月 26 日消息，一汽红旗官方今日开启了对全新一代红旗 H9 的预热。新车定位 C+ 级智慧豪华旗舰轿车，主打五星安全、中式豪华、纵置混动等。 据介绍， 全新一代红旗 H9 将搭载华为乾崑智驾 ADS 5 + 鸿蒙智舱 HarmonySpace + 红旗自研智能底盘 。新车配双光路图像级 896 线激光雷达 + 40 颗高感知传感器，宣称 120km/h 时速可稳定识别 120 米外高度 14cm 微小障碍物。 新车的鸿蒙座舱 HarmonySpace 将支持 MoLA 架构智能语音助手，同时 车内还搭载了专属舒享座椅、HUAWEI SOUND 卓越系列音响系统 。 全新一代红旗 H9 还配备高亮像素大灯 + 车身等宽智能光毯 ，支持五星碰撞安全防护、电池全域防护、一键隐私模式（可切断全车对外网络，数据采集全关停）。 新车主打中式豪华美学，采用高山飞瀑格栅搭配贯穿式 U 型灯组设计，辅以四平八稳尾灯 + 镭射工艺。车内则采用中轴对称环抱式座舱 + 三联叠屏设计。 据IT之家 4 月 24 日报道， 全新一代红旗 H9 已亮相 2026 北京车展 ，官宣首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5。新车还搭载红旗全球首创 2.0T 纵置两档混动系统，提供主动可变阻尼减震 + 四挡空气悬架。
IT之家 4 月 17 日消息，东风汽车昨晚宣布，全国首个自研国产化芯片 + 舱驾一体方案即将量产。 据介绍，市面上，很多智能汽车有两套计算单元， 一套负责智能座舱 （中控屏、语音、导航）， 另一套负责智能驾驶 （刹车、转向、避障），这种各自独立的结构使其存在一定的交互延迟。 基于此， 东风汽车推出了自主研发的“天元智舱 Plus”平台， 这是国内首个即将量产的舱驾一体方案，基于自研国产芯片 “ 武当 C1296 ”打造， 将两套系统融合为一。 依托全栈国产供应链体系，实现核心软硬件自主研发、 100% 国产自主供货 ；采用芯片内通讯与内存共享技术，没有“中间商”赚“信息差”，大幅降低指令延迟时间；构建基于统一人机交互界面的智能生态，拓展功能场景，号称“车辆会学习、越开越好开”。 天元智舱 Plus 还带来四大革新：3D 沉浸式车控交互与智驾 SR 渲染技术；全场景互联， 实现设备无缝流转 ；自主 AI 大模型，精准满足客户多样化需求；平台自带跨域融合计算的硬件优势。 IT之家从官方介绍获悉， 天元智舱 Plus 即将搭载 100% 芯片国产化标杆车型， 并计划于 2026 年内具备规模化落地与量产搭载条件，逐渐实现规模化量产。
36氪获悉，东风汽车正式发布“天元智舱”系列平台，同步推出从高端旗舰到主流入门的全细分市场的天元智舱Max、Pro、Plus、Lite四款产品。其中，天元智舱Plus作为首个自研国产化芯片+舱驾一体平台，将于2026年内具备规模化落地与量产搭载条件。
4月15日，黑芝麻智能宣布，东风天元智舱Plus舱驾一体量产化平台搭载其武当C1296芯片，双方达成平台级合作。作为首个本土舱驾一体量产化平台，天元智舱Plus以单芯片同时支持智能座舱、L2+行车辅助及FAPA泊车功能，将率先搭载于东风集团旗下标杆车型东风奕派007，未来有望搭载东风全系车型，并计划2026年内至2027年持续量产。