IT之家 5 月 5 日消息，据日经中文网今日报道，日本光刻胶企业 JSR 将设立其 在台湾地区的首个半导体材料生产基地 ，主要面向台积电生产用于电路形成的感光材料（光刻胶）等产品。 4 月上旬，JSR 与台湾地区本土企业合资成立新公司。双方计划投资数十亿日元新建生产基地， 力争最早 2028 年投产 。 IT之家获悉，JSR 同时还将与台积电共同开发先进光刻胶产品。此前 JSR 已在台湾地区设有研发和销售基地，但半导体材料的专用生产基地尚属首次，JSR 将构建从研发到制造的一体化本地体系。 JSR 的半导体材料生产基地分布于日本、美国、比利时， 以及目前正在建设中的韩国 。在面向台湾地区的产品开发方面，JSR 此前通过从日本寄送样品等方式应对，但运输需数周，存在响应速度方面的问题。 报道称，随着 JSR 进入，日本光刻胶前 3 大厂商（东京应化工业、JSR、信越化学工业）均已在台湾地区设立生产基地。
IT之家 5 月 2 日消息，当地时间 5 月 1 日，据外媒 Auto Express 报道，宾利飞驰即将迎来新一轮更新，这次重点放在外观上。新车外观会向欧陆 GT 靠拢，设计语言将会跟上最新家族风格。 宾利还没有公布新款飞驰的发布时间。按照目前判断，新车可能会在 今年晚些时候或 2027 年初亮相 ，并有望与即将推出的纯电“Urban SUV”同期发布。 从这辆原型车看，其前灯区域覆盖伪装贴纸，隐约出现的灯组轮廓与欧陆 GT 接近。现款两个独立圆形大灯将被 单灯设计 取代，灯组上沿被削平， 前脸表情也会更凌厉 。熟悉的宾利格栅会继续保留，下方保险杠也会重新设计，搭配更窄的大灯。 车身其他部分暂时看不出明显调整。车尾预计会保留现有尾灯壳体，通过内部灯组样式变化提升视觉效果。新款飞驰还会增加新的轮圈和车身颜色，并继续提供多种个性化选项，包括彩色制动卡钳、亮色或黑化外观饰件，以及不同格栅嵌件。 动力系统方面，V8 插混仍会是多数版本的主力配置。这次更新也可能给宾利带来一套 新的入门级 V6 插混系统 ，思路与上一代飞驰类似。 相比 V8 插混，V6 插混动力会更低，声浪也不会那么强烈。其优势在于有望拉低入门价格，同时通过更高效的混动部件和更轻车重，换来更长的纯电续航。 新款飞驰起售价预计约为 20 万英镑（IT之家注：现汇率约合 185.2 万元人民币），主要竞争对手将包括 梅赛德斯-迈巴赫 S 级以及宝马全新 Alpina 7 系 等高端豪华四门轿车。
IT之家 5 月 1 日消息，微软 4 月 28 日发布博文， 在 86-DOS 1.00 发布 45 周年之际，保存并公开了迄今为止发现的最早 DOS 源代码。 微软近年来持续开源传统操作系统，在 2018 年开源发布 MS-DOS 1.25 和 2.11 源码，并于 2024 年初公开 MS-DOS 4.0，微软现在再次扩充开源清单， 发布了迄今发现的最早 DOS 源代码。 IT之家援引博文介绍，本次公开的资料极具历史价值，涵盖了 86-DOS 1.00 内核源码、PC-DOS 1.00 内核的多个开发版本，以及 CHKDSK 等知名实用程序。 资料中还包含了汇编器本身的源代码清单，为研究早期系统构建工具提供了罕见视角。 这批源代码清单由 DOS 作者 Tim Paterson 保留，记录了特定时间点的工作状态和手写笔记，如同“打印版的 Git 提交历史”。 它们详细展示了功能实现的时间线、错误修正过程，以及 20 世纪 70 年代末 80 年代初操作系统的开发方式。实物资料也将捐赠给 Interim Computer Museum 供公众参观。 这项“软件考古”工作由历史学家 Yufeng Gao 和 Rich Cini 团队主导，历经查找、扫描、转录及法律审查等复杂流程。微软已与维护者合作，将这些扫描清单和 OCR 识别后的代码上传至 GitHub，采用 MIT 许可证开放给研究人员和爱好者。 开发者现可通过 GitHub 访问 DOS-History/Paterson-Listings 项目，深入探索早期操作系统的底层逻辑与历史细节，理解现代计算平台的发展根基。 参考 Paterson-Listings Continuing the story of early DOS development
IT之家 4 月 25 日消息，世界气象组织（WMO）预测 El Niño（厄尔尼诺）事件将于 2026 年中期形成，最早可能在 5 月至 7 月出现。 赤道太平洋海表温度正快速上升，气候模型显示有较高概率出现高温现象，预计未来 3 个月全球陆地气温将普遍高于正常水平。 IT之家注：厄尔尼诺是地球最强大的气候模式之一，通常每 2 至 7 年发生一次，持续约 9 至 12 个月。其特征是赤道太平洋中东部海表温度异常变暖，将重塑全球天气格局。 WMO 气候预测主管 Wilfran Moufouma Okia 表示，模型初步显示这可能是一次强事件，但由于春季可预报性障碍，目前预测确定性依然存在挑战，不过后续天气会愈发明朗，从而提升预报置信度。 此次事件的影响将呈现显著区域差异。预计南美洲南部、美国南部、非洲之角和中亚部分地区降雨增加，而澳大利亚、印度尼西亚及南亚部分地区则面临干旱风险。 在北半球夏季，厄尔尼诺暖水可能助长中东部太平洋飓风，同时抑制大西洋飓风生成。WMO 预测，5 月至 7 月全球陆地气温将普遍高于正常水平，北美南部、中美洲、加勒比海地区以及欧洲和北非信号尤为强烈。 气候变暖虽未直接增加厄尔尼诺发生频率或强度，但更温暖的海洋和大气为热浪、暴雨等极端天气提供了更多能量与水汽，可能放大相关影响。WMO 指出，各次厄尔尼诺事件的演变、空间形态及影响均具有独特性，历史规律仅供参考。 相关阅读： 《 今年冲击全球高温极限？国家气候中心预计 5 月将进入厄尔尼诺状态，专家称网络部分信息可能夸大 》
IT之家 4 月 23 日消息，在今天的 2026 年第一季度财报电话会上，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克确认，Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特投产 。 这意味着，Model S 和 Model X 在 5 月上旬最后下线后， 仅过 4 个月 ，特斯拉就要把原有产线切换到 Optimus 身上。 不过，马斯克同时泼了冷水，直言 Optimus 初期产量会“相当缓慢”。原因在于，Optimus 对应的是一条全新生产线，还涉及 10000 个独特零部件 ，今年到底能爬到什么产量，“根本不可能预测”。 Model S 和 Model X 将在 5 月上旬结束生产，这也意味着 Model S 长达 14 年的生产周期和 Model X 长达 11 年的生产周期正式画上句号。 按照马斯克的说法，最后一批车下线后，特斯拉会把整条生产线从头拆掉， 先拆零部件制造设备，再一路拆到总装环节，而总装部分下个月就会动手拆除 。 据IT之家了解，接下来，特斯拉还要为 Optimus 重新安装一整套全新的生产设备，包括 布线、通信系统和测试基础设施 。马斯克强调，这种 4 个月内完成整线切换的速度极其罕见。“如果我们能在停掉一条生产线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的生产线，并在 4 个月内让它投入运行，那将是快得惊人的速度。我不认为地球上还有其他公司以前做到过这件事。” 谈到后续难点时，马斯克的态度也很直接。马斯克认为，一些投资者提出的问题并没有真正理解生产线运转的复杂性。“真正的问题在于，Optimus 是一款全新产品，背后也是一条全新产线，而且有 10000 多个独特零部件，其中没有任何一个真正经历过大规模量产。整体进度最终只会被这 10000 个零部件里 运气最差、速度最慢、最笨的那个拖住 。这些事情根本无法预测。” 马斯克没有给出 2026 年的具体产量目标，只提到 Optimus 最开始会 先学会“工厂里的简单技能” ，再一步步往上走。 除了弗里蒙特，马斯克还确认，特斯拉正在得州超级工厂建设第二座 Optimus 工厂，预计 2027 年夏季前后启动生产，未来预计将承担更高产量的第四代 Optimus 生产任务。 至于原本预计会在 2026 年第一季度亮相的第三代 Optimus，马斯克又一次把时间往后推，这次改成“可能在今年年中”。特斯拉给出的理由是，竞争对手会对特斯拉发布的内容逐帧分析，能抄的都会抄走。
在亚洲股市涨至纪录高位的同时，比特币三个多月来也首次升破8万美元。这种最早的加密货币周一一度上涨2.1%，至80594美元，创1月31日以来盘中最高水平。以太币等规模较小的加密货币也上涨。（新浪财经）
消息称软银拟设立AI与机器人业务实体“Roze AI”，目标最早年内上市、估值直指1000亿美元。虽然孙正义本人相当乐观，但软银内部仍有人对估值及拟议的上市时间表示怀疑。（财联社）
据报道，知情人士称，SK海力士计划最早于7月在美国上市，可能募资超过100亿美元。（界面）
日前，世界气象组织等多家权威机构联合预警，厄尔尼诺现象可能最早于2026年5月至7月正式登场，且大概率发展为中等及以上强度并持续至年底。这一气候异常现象将重构全球降水与气温分布模式，对全球农业生产造成显著冲击。业内人士表示，当前农产品期货价格已受市场预期带动提前异动，随着厄尔尼诺现象预期逐步兑现，农产品市场的结构性机遇将进一步释放，可关注天然橡胶、棕榈油以及白糖等品种多头机会。（中证网）
先正达寻求最早6月在香港以保密方式提交IPO申请。（财联社）
韩国金融监管机构周四表示，最早将于7月起采取必要措施，禁止韩国企业集团进行“分拆上市”。韩国金融服务委员会（FSC）指出，分拆上市，也称重复上市，是指将核心业务部门剥离出来单独上市，长期以来被认为是造成所谓“韩国折价”的主要原因之一。该监管机构指出，这种上市方式长期以来损害了股东价值，并表示将“原则上”禁止这种做法。（新浪财经）
日本三井住友银行将与路博迈共同发起规模6.3亿美元的基金，预计基金最早将于6月设立。（财联社）