IT之家 4 月 30 日消息，梅赛德斯-AMG 终于要补上产品线里的一个大缺口，CarSpyMedia 最近在纽博格林拍到的新视频显示，有望获得 V8 发动机加持的“更硬核”CLE 轿跑已经开始测试。 细节表明，这款新车并非普通 CLE 53。其前保险杠经过重新设计，巨大进气口旨在加强冷却性能，车头还加入鸭翼来改善空气动力学。侧面能看到外扩轮拱、更低车身、更硬悬架和更宽轮胎。车尾最醒目的固定式尾翼，也直接将旗舰气势拉满。 AMG 还重新设计了四出排气，换成品牌标志性的矩形尾嘴， 不再沿用 CLE 53 Coupe 上的圆形排气装饰 。 数字仪表盘里出现的是 S 级图形，也说明测试车距离量产状态还有距离。动力部分，新车预计会 搭载双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机 ，传闻最大功率达到 646 马力，比 CLE 53 整整高出 203 马力。 据IT之家了解，早期消息曾称，顶级 CLE 不会搭载 V8。AMG 原本考虑使用 C63 的插混 2.0 升发动机，后来因其销量不如预期，才重新调整方向。 据外媒 motor1 今日报道，谍照中的这款 CLE 将成为梅赛德斯 Mythos 系列第二款超限量车型。外界传闻，新车 比基于 SL63 打造的 PureSpeed 更加稀有 ，而 PureSpeed 也只生产了 250 辆。Automotive News 近期报道称，这款 CLE 全球可能仅限量 30 辆。 更理想的情况是，梅赛德斯-AMG 之后还会推出 不限量的“普通版”CLE 63 。如果 AMG 真想填补 CLE 53 和 Mythos 特别版之间的空档，常规 CLE 63 应该不会像北环测试车这么极端。可以确定的是，阿法特巴赫还在准备一款更疯狂的双门车：GT Black Series 基本会被打造成一辆能合法上路的赛车。
IT之家 4 月 28 日消息，比亚迪方程豹首款跑车 FORMULA X 已于 4 月 24 日在 2026 北京国际车展正式亮相，主打「生命金属美学」。 据介绍，方程豹跑车 FORMULA X 采用锋豹之眼前灯 + 无限之环尾灯设计，灵感源自方程豹品牌的「生物演化」概念和 LOGO 图案，整车呈现捕猎的低趴前探姿态，拥有 1:2.5 极致车身比、3X 轮轴比、1.6X 轮高比。 该车还配备了龙翼门板、折叠式方向盘与中控屏，并采用全碳车身，拥有 6 条贯穿式风道、19 处风口、主动电动尾翼、后轮镂空扩散器等。这款跑车已确认即将量产，实车还原度可达 80% 以上， 明年正式上市 。 IT之家注意到，比亚迪集团-方程豹事业部总经理熊甜波昨日放出了 Formula X 跑车的官图。
IT之家 4 月 27 日消息，领克在 2026 北京车展发布了领克首款 GT 概念跑车。这款车不仅造型激进，也装进了大量前沿技术。按照领克的思路，GT 并不只是一次设计展示，未来存在量产可能。 当地时间 4 月 26 日，外媒 motor1 公布了新车的更多细节。GT 概念车正好赶上领克成立 10 周年，也被用来展示品牌接下来在设计和工程上的新方向。新车采用典型现代 GT 跑车比例， 车长约 4780 毫米、车宽约 1999 毫米、车高仅约 1331 毫米，轴距约 2751 毫米 ，整体姿态低矮、宽大，也很有肌肉感。 外观上，GT 主打对光线变化的响应效果。随着人绕车移动，车身表面会呈现不同的视觉层次。蓝色车漆带有液态金属质感，让车身看起来更有深度，黄色细节点缀则进一步拉强了视觉反差。 座舱采用 2+2 布局，强调豪华材质和技术细节的融合。白色“数字微光”皮革让车内看起来更明亮、更现代，手工处理的 Textreme 360 碳纤维则把赛车气质带了进来。 中控台上的“+”按钮是车内最特别的设计之一。按下后，车辆会进入更激进的状态： 悬架降低约 15 毫米，前后空气动力学部件伸出，整车长度增加约 99 毫米 ，后扰流板也会升起，为车辆提供更强下压力。 机械部分，GT 概念车采用后驱布局，底盘设计带有明显赛车取向，并配备基于 AI 的运动控制系统。性能目标也相当夸张，官方宣称 0 到 100km/h 加速约 2.0 秒 。 据IT之家了解，GT 项目由领克欧洲和中国团队共同开发，瑞典设计对新车影响很深，而这也一直是领克品牌性格中的重要部分。领克还参考了全球超过 170 万用户社区的反馈来打磨设计。如果后续反响足够好，这款概念车未来不排除真正走向量产。
IT之家 4 月 24 日消息，今天上午，在 2026 北京车展期间，领克第一款 GT 概念跑车迎来全球首秀。 IT之家从官方放出的预告获悉，这款跑车外观光滑圆润，呈现纯正的双门 GT 跑车姿态，但同时配有锋利的黄绿色前唇和尾翼，并可在行驶中自动展开，姿态凶狠而富有侵略性。此外，预告视频还显示该车的仪表盘可以自动收纳起来。 目前，官方尚未公布这款新车的量产计划及更多配置信息。 相关阅读： 《 20.99 万元起号称“弯道之王”，领克 10 / 领克 10+ 中大型运动纯电轿车预售 》
IT之家 4 月 24 日消息，奥迪已经决定砍掉入门级 A1 和 Q2，而这两款车留下的位置，接下来将由全新的 A2 e-tron 补上。 奥迪在一份介绍生产网络调整的公告中确认，Q2 本月在英戈尔施塔特工厂停产。腾出来的产能，预计会转给即将登场的 A2 e-tron。 Q2 定位紧凑型跨界车，自 2016 年推出以来，在德国一直是奥迪体系里相对亲民的选择，起售价为 29000 欧元（IT之家注：现汇率约合 23.2 万元人民币），明显低于起售价 44600 欧元（现汇率约合 35.7 万元人民币）的 Q3。 过去 10 年里，Q2 累计卖出 887231 辆 ，成绩并不差，只是近几年热度明显降了下来。 另一款要离场的则是 A1。奥迪已经开始逐步结束 A1 在西班牙马托雷尔工厂的生产。A1 定位入门级掀背车，自 2010 年问世以来，历经两代， 累计销量达到 1389658 辆 。 现款 A1 起售价为 22950 欧元（现汇率约合 18.4 万元人民币），提供 Sportback 和 Allstreet 两种版本。和 Q2 一样，A1 刚上市时表现不错，但近几年销量同样一路走弱。 A1 和 Q2 实际上都会由 A2 e-tron 接棒。其定位紧凑级，预计今秋亮相，基于 MEB+ 平台打造，与 ID.3 Neo 系出同门。作为面向主流市场的纯电掀背车，近期发布的 ID.3 Neo 提供 58 千瓦时和 79 千瓦时两种电池版本，WLTP 续航里程最高可达 630 公里。 除了确认 A1 和 Q2 即将退场，奥迪还披露，旗下纯电跑车将在 2027 年正式投产，生产地点定在专门负责小批量制造的 Böllinger Höfe 工厂。 这款车将是 Concept C 概念车（下图右）的量产版，定位上基本可以看作 奥迪版本的保时捷 718 Boxster 和 Cayman ，并被视作“纯电 TT（图左为初代奥迪 TT）”按照目前披露的信息，新车将采用双座布局、可收纳式硬顶、极简风格座舱，以及一套全新的设计语言。
IT之家 4 月 23 日消息，领克汽车官方今日宣布， 领克第一款 GT 概念跑车 将于明天在 2026 北京国际车展亮相（首都国际会展中心 A1 馆 A103 展位领克展台），号称“十年领克，献礼热爱”。 领克官方还分享了这款 GT 概念车的更多细节。 官方放出的预告图展示了新车局部细节，其车身线条光滑流畅，拥有接近鹅卵石般的曲线和质感，三角形后窗设计则与领克 10 等车型的外观异曲同工。此外，车尾还有一条贯穿式尾灯，边缘锋利，呈现“柔中带刚”的视觉效果。 据IT之家了解，2026 北京车展展位图已于昨天正式公布，领克汽车展位位于首都国际会展中心 A1 馆 A103 展位，与吉利、极氪、吉利银河等“兄弟”相邻。此前，领克 10+ 以 1 分 40 秒 14 的成绩成功超越 Taycan GT 的山路圈速， 刷新亚洲山脊赛道圈速纪录 。
IT之家 4 月 23 日消息，据“比亚迪汽车”官方微博，比亚迪旗下仰望 U9 现已正式上线《跑车浪漫旅 7（GT 赛车 7）》，成为首款登陆该作的中国超跑。 IT之家注意到，官方同步开启“《跑车浪漫旅 7》× 仰望 U9 全球计时挑战限时挑战”，最终全球排名前 20 名的玩家将获赠仰望专属实体奖品。 据IT之家了解，U9 Xtreme 是仰望 U9 的赛道 / 极限版，拥有约 3019 马力，极速超 496 km/h，曾在纽博格林北环创造量产电动车圈速纪录（6:59.157）。
IT之家 4 月 21 日消息，今天晚间，“36 氪汽车”援引接近智界的行业人士消息称，智界正规划一款轿跑车型，计划达到一个 “较为极限的性能目标” 。这款车 或将被送往纽北赛道 ，挑战一众国外豪华超跑车型。 报道提到，这款轿跑的推出，或将加速 智界品牌的高端化 。 ▲ 智界 S7 另一方面，消息称智界将“翻身的希望”押注在了智界 V9 身上，并已经向供应商下达了 年均约 12 万辆 的生产量纲，与“MPV 常青树”别克 GL8 的去年全年销量相近。该车电池供应商为 宁德时代、中创新航 ，两家公司共计为智界 V9 准备了过万套的月产能，也有供应商按 1.5 万辆 / 月的峰值产能去备件。 而就在今天早些时候， 智界汽车董事长兼 CEO 郭锐发文称 ，感谢蒂姆 · 库克对全球智能终端领域的巨大贡献，唯一的遗憾是没有见到苹果的智能汽车面世。随后，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江表示，谁来弥补苹果汽车的遗憾“ 明天就知道了 ”。 智界 V9 将于 4 月 22 日开启预订，届时IT之家将带来详细报道。
IT之家 4 月 21 日消息，据钛媒体昨日消息，追觅科技造车项目“星空计划”已进入实质性推进阶段。 根据内部信息， 追觅计划在 2027 年开启首款轿跑车型的量产交付 ，相关业务目前隶属于内部“第一孵化器”，团队规模约 1000 人。 追觅星空计划被曝已明确三款车型布局： 第一款为 轿跑车型 ，定位豪车，预计售价将超过百万元，采用限量版形式发布，计划于 2027 年量产交付 第二款为 旗舰 SUV ，目前内部对标理想 L9、问界 M9，动力形式暂未最终确定，纯电和增程两种路线仍在评估中 此外还有一款为 越野车型 ▲ 追觅在今年 CES 上亮相的 Nebula Next 01 概念车 据IT之家此前报道，追觅早在 2025 年 9 月就公布了 其首款 SUV 车型的官图 ，以劳斯莱斯库里南为竞争对手。
IT之家 4 月 20 日消息，拳头游戏 4 月 19 日宣布，《英雄联盟手游》与跑车制造商保时捷（Porsche AG）深度联名，共同打造“ 臻藏 传奇新驱 卡莎 ”。 该皮肤拥有充满赛车元素的造型及专属座驾，将于 7.1 版本“全速竞逐”正式上线。 这一设计灵感源自最新的 保时捷 911 GT3 车型 ，将保时捷的经典跑车设计语言与“星速竞逐”系列限定皮肤的未来风格融合。 “ 臻藏 传奇新驱 卡莎 ”可通过 4 月 30 日至 5 月 31 日的星速竞逐盛典活动限时获取。 “星速竞逐”主题内容将随《英雄联盟手游》的竞速主题更新一同上线。IT之家附本次更新内容： 为六位英雄推出竞速主题外观：卡莎、艾瑞莉娅、劫、阿萝拉、赫卡里姆、古拉加斯 无极神骏，一款可用橙色原石兑换的可收集守护灵 贯穿游戏的竞速主题视觉更新 竞速主题符文大乱斗限时登场，加入全新符文与地图更新
IT之家 4 月 20 日消息，今天上午，领克汽车官微宣布：4 月 24 日开幕的 2026 北京国际车展上， 领克第一款 GT 概念跑车 将迎来全球首秀。 官方放出的预告图展示了新车部分剪影，其车身线条光滑流畅，拥有接近鹅卵石般的曲线和质感，三角形后窗设计则与领克 10 等车型的外观异曲同工。此外，车尾还有一条贯穿式尾灯，边缘锋利，呈现“柔中带刚”的视觉效果。 此前，领克 10+ 以 1 分 40 秒 14 的成绩成功超越 Taycan GT 的山路圈速， 刷新亚洲山脊赛道圈速 纪录 。 据IT之家了解，2026 北京车展展位图已于昨天正式公布，领克汽车展位位于首都国际会展中心 A1 馆 A103 展位，与吉利、极氪、吉利银河等“兄弟”相邻。
IT之家 4 月 17 日消息，日产正加快产品重建步伐。继本周在横滨总部发布 Rogue e-POWER 混动并预告 Xterra 回归的消息后，公司释放出了更多信号。 4 月 16 日，据外媒 motor1 报道，日产全球产品战略负责人理查德 · 坎德勒表示，公司正在重新评估运动型产品阵容，不仅限于 GT-R 和 Z，还有望涉及更多经典车型。“我们正在非常深入地重新审视运动型产品阵容，希望打造一些有吸引力的车型。我人生第一辆车就是 Silvia， 我很希望这个名字能够回归 。我认为它仍然具有价值…… 市场依然有 Silvia 的空间，我们需要找到合适的方案。” 据IT之家了解，日产此前已多次释放类似信号。CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨曾表示，在 R36 GT-R 之外，公司还在推进更多跑车项目，未来产品阵容中将加入更多运动型车型。 至于新一代 Silvia 的定位，目前仍未明确，预计将面向入门级跑车市场，对标马自达 MX-5 Miata、丰田 GR86 和斯巴鲁 BRZ 等车型。坎德勒表示，“价格门槛和可获得性对这类产品非常重要。”
IT之家 4 月 16 日消息，北京时间今天下午，据外媒 motor1 报道，日产 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨确认，下一代 GT-R（R36）已在开发中，并暗示未来可能推出更多跑车产品。随后，日产全球产品战略负责人理查德 · 坎德勒进一步介绍了新车规划。 坎德勒表示，R36 GT-R 不会采用纯电驱动，“目前来看，纯电跑车的市场表现并不理想。随着电池技术的下一次突破，这种情况可能会改变， 但现阶段的锂电池体系还无法支撑 GT-R 这样的产品 。下一代不会采用电池驱动，绝不可能。” 不过，在排放法规压力下，新车仍需引入一定程度的电气化。坎德勒表示：“GT-R 在某种程度上必须实现电气化，这是由排放法规决定的。从常识来看，引入一定程度的电气化是 必要的 ，但电池仍是限制因素， 目前的电池技术还无法满足 GT-R 的需求 。” 据IT之家了解，关于下一代 GT-R 的具体动力系统，目前仍未公布更多细节。日产最长寿的一代“战神”R35，在 2025 年结束了长达 18 年的生命周期，而此后，新一代车型却迟迟没有明确说法。 相关阅读： 《 “战神”复出在望，日产确认 GT-R R36 超跑 2030 年前问世 》