IT之家 5 月 6 日消息，美国国家航空航天局（NASA）放出了阿耳忒弥斯 2 号宇航员在绕月任务期间拍摄的 12000 多张照片。 IT之家注意到，这些照片内容丰富，既有壮丽的地球全景、宇航员在猎户座飞船舱内的画面，也有震撼的月球实景，以及宇航员从月球背面独特视角拍摄的照片。这是 50 多年来首批由飞出近地轨道的宇航员拍摄的照片，以全新且惊艳的视角，展现了地球家园与月球这颗天体近邻的样貌。 为期 10 天的阿耳忒弥斯 2 号任务于当地时间 4 月 1 日发射升空，NASA 宇航员里德・怀斯曼、维克多・格洛弗、克里斯蒂娜・科赫，以及加拿大航天局宇航员杰里米・汉森，搭乘名为“正直号”的猎户座太空舱开启绕月之旅。机组人员在任务期间传回了少量照片，受数据传输限制，NASA 只能等待实体 SD 卡返回地球后，才能取回绝大部分影像资料。4 月 10 日机组人员成功在太平洋溅落返航后，NASA 便一直在整理他们拍摄的所有照片，如今普通民众也可以一睹为快。 任务结束后的数周里，已有大批照片陆续公布，而 NASA 此次一次性公开了多达 12217 张高清影像。网友可以在 NASA 官方 宇航员照片公共档案库 中自行翻阅浏览，以下是精选的部分佳作。 上方两张照片中，地球大半区域隐于夜色之中。拍摄时间为 4 月 3 日，彼时猎户座飞船正飞往月球空域。 上面这张照片是从“正直号”舷窗向外拍摄的星空 6 秒长曝光画面。在地球上想要拍出类似效果，往往需要数分钟曝光，才能让星轨清晰显现。而猎户座飞船在奔月途中会持续旋转，以此分散太阳照射积聚的热量，这张照片恰好定格下了飞船的旋转轨迹。 这张月球照片中，月表有一片呈棕褐色、近乎铁锈色的区域。阿耳忒弥斯 2 号宇航员在绕月飞行途中表示，肉眼能看到月球表面呈现出棕、绿等细腻的深浅色调。 这张月表照片里有两座小型陨石坑，由阿耳忒弥斯 2 号机组正式命名。一座命名为“正直号”，以此致敬全程保障他们安全的飞船；另一座命名为“卡罗尔”，缅怀宇航员怀斯曼于 2020 年因癌症离世的妻子。 宇航员在月球背面，透过猎户座飞船舷窗拍下了这张照片。画面中前景是一轮弦月，后方悬浮着渺小却明亮的地球。 4 月 6 日近距离飞掠月球期间，阿耳忒弥斯 2 号机组从月球背面外侧观测到了日食景象：太阳缓缓隐入月球盘面后方。宇航员亲眼见到太阳日冕（太阳外层大气）散发出耀眼光芒，收获了一次极为罕见的月球观测视角。 最后这张照片拍摄于机组抵达近月最近点后不久，小小的地球从月球后方隐约显现。本次任务中，阿耳忒弥斯 2 号宇航员创下人类载人航天任务离地最远距离纪录，最远抵达约 406773 公里。
IT之家 4 月 27 日消息，上个月，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德・艾萨克曼直面该局重返月球计划的现存问题，呼吁对 NASA 阿耳忒弥斯计划进行大规模全面改革。他公布的举措之一是：启动一系列快速机器人探测任务，开展实地勘察与科学实验，为 2028 年宇航员重返月球、重启月球地表活动提前做好筹备工作。 当地时间 3 月 24 日，在 NASA “启航”主题活动上，艾萨克曼提出要扫清阻碍项目推进的各类无谓障碍，并表示航天局将充分释放美国的科研人力与工业实力，实现重返月球、建造月球基地的目标。 据IT之家了解，NASA 局长此次对阿耳忒弥斯计划调整的一大核心，是在名为“月球陨落（MoonFall）”的项目框架下投入跳跃式无人机。NASA “启航”活动举办当日，官方就已发布推进月球陨落项目的方案征集公告。那么这项计划究竟是什么？为何此时启动？后续又将如何落地推进？ 站在机智号的技术基石之上 雷・贝克是加州帕萨迪纳市 NASA 喷气推进实验室（JPL）月球陨落项目的负责人。贝克向 Space.com 介绍，月球陨落计划将在月球南极一处待定选址，投放四台搭载摄像头与各类传感器的无人机。他表示：“我们的目标是让每台无人机的探测覆盖范围达到约 50 公里，并在 2028 年底前完成全部探测任务。” 这批无人机沿用了机智号火星直升机的核心技术与敢闯敢试的攻坚精神。机智号已跟随毅力号火星车，在火星耶泽罗陨石坑完成了 72 次飞行任务，至今仍在服役。 “我们站在了前人的技术肩膀上，”贝克说道，“我们将继承机智号项目积累的所有经验、技术与成功成果，再结合商业航天产业的配套能力，一定能圆满完成这项任务。” 贝克透露，四台无人机每台均搭载 10 套摄像设备与科学探测仪器，总计 40 套设备将部署在崎岖多岩的月球地表。无人机拍摄的影像将被拼接整合，生成前所未有的月球全景地貌图，可为阿耳忒弥斯计划航天员未来着陆选址、月球基地设备布设提供绝佳参考依据。 与以往不同且正快速发展的一点是，该项目将借力新兴商业航天产业的力量。贝克表示：“商业航天企业具备雄厚技术实力，我们会深度依托并整合这些资源，同时结合喷气推进实验室自身的技术优势。” 机智号火星直升机大量采用商用现成电子元器件，其中很多和智能手机所用配件属于同款；同时它内置智能系统，在火星地表间跳跃飞行时可自主探测并规避障碍物。 贝克介绍，月球陨落项目的跳跃式无人机原理与之类似：在抵达预定着陆区域上空时，每台无人机会自主勘测周边环境，选择局部最安全的地点平稳降落。 月球陨落项目后续关键节点 目前，月球陨落项目正加速推进。 贝克说：“我们期待敲定行业合作方，顺利推进项目落地，这将会是一段极具突破性的征程。我们计划在今年 6 月选定主要合作伙伴。” 放眼后续规划，月球陨落项目的原型设备已有部分就位，其余正在研发制造中。 贝克表示：“今年年内我们将完成多项研发里程碑，包括项目设备的系留挂载测试，校验导航与控制传感器性能。航天器整体集成与测试定于 2027 年夏末开展，2028 年将把月球陨落相关设备运送至发射场地。” “项目节奏会十分紧凑，但我们有信心按期完成。”贝克强调。 目前月球陨落项目的具体耗资数额尚未公布。 贝克称：“NASA 仍在敲定成本与预算细节，暂时无法对外披露。但我们坚信，依托喷气推进实验室的技术实力，再携手商业航天企业合作，完全有能力按计划交付任务。” 贝克指出，在探测器降落月球的过程中投放无人机优势显著，可省去建造全动力着陆器的额外成本，同时规避相关飞行风险。 他补充道：“此外，本次任务还将依托行业企业的技术能力，完成轨道转移、减速制动环节，以及无人机机械结构和推进系统的研发制造。正因如此，该项目完全契合 NASA 局长提出的降低单次任务成本、增加深空探测频次的发展目标。”
IT之家 4 月 26 日消息，阿耳忒弥斯 2 号任务现已圆满结束，美国国家航空航天局（NASA）已开始对本次任务所有协同运作的系统开展事后性能分析。本月早些时候，这套系统护送四名宇航员安全飞掠月球。阿耳忒弥斯 2 号不仅将人类带到了前所未有的深空位置，也为后续载人任务完成了关键试飞。NASA 后续载人任务最早计划于 2027 年、2028 年实施，而 2028 年正是 NASA 拟定的宇航员登陆月球表面的宏伟目标年份。截至目前，猎户座飞船与太空发射系统（SLS）火箭的整体表现都十分出色。 NASA 表示，对乘员舱的初步评估显示，其隔热罩表现符合预期，未发现任何异常状况，且烧蚀损耗程度远低于无人试飞的阿耳忒弥斯 1 号任务。（宇航员返回溅落海面后，海军潜水员拍摄到了隔热罩在水下的高清实拍画面，详见下图。）据 NASA 介绍，此次溅落全程按计划进行，猎户座飞船实际着陆点距离预定落点仅 2.9 英里（IT之家注：约 4.7 公里），再入大气层时的初始界面速度与预测值误差不超过每小时 1 英里（约 1.6 公里）。 NASA 称太空发射系统（SLS）火箭同样表现优异。相关后续测试仍在进行中，航天局在一篇博客文章中提到：“主发动机关机、芯级 RS-25 液体发动机停止工作时，飞船时速已超 18000 英里（约 28968 公里），精准达到入轨速度，并精确抵达预定轨道位置。” 不过任务中确实有一处设备出现故障 —— 马桶系统。发射后不久，宇航员就报告尿液排放管路出现问题，任务专家克里斯蒂娜・科赫在地面工作人员协助下完成了故障排查。为避免后续任务重演此类问题，NASA 现已组建专项团队， 核查相关硬件设备与任务数据，排查故障原因并制定预防方案 。 阿耳忒弥斯 2 号宇航员持续分享绕月旅程的珍贵画面。本周，任务指令长里德・怀斯曼发布了一段绝美视频， 从猎户座飞船视角拍下了地球从月球后方缓缓落下的景象 。上一次人类亲眼目睹这一天文景象，还要追溯到 50 多年前的阿波罗登月任务。 在太空停留十天看似时间不长，却依然会对人体产生影响，宇航员重返地球后还需要一段时间适应。宇航员科赫上周发布了一段视频，记录了自己返回地球后，闭眼进行双人同步行走训练时步履不稳的状态。 她在配文中解释道：“人类长期处于微重力环境时，体内负责向大脑传递运动方位信号的前庭器官会出现功能紊乱。大脑会逐渐忽略这类失衡信号，因此刚回到重力环境时，我们只能极度依赖视觉来辨别方位、保持平衡。”
IT之家 4 月 26 日消息，据 Phys 报道，德国亥姆霍兹重离子研究中心（GSI）与国际反质子与离子研究装置（FAIR），为阿耳忒弥斯 2 号登月任务的圆满成功作出了重要贡献。一台专为太空应用研发的相机，已提前在该中心及 FAIR 的粒子加速器上，于模拟真实太空环境的条件下完成了各项测试。 据IT之家了解，这款相机基于尼康 Z9 机型改装而成。2025 年 3 月，美国国家航空航天局（NASA）在 GSI 与 FAIR 粒子加速器设施内，对其开展了全面的辐射耐受测试。测试过程中，相机接受高能重离子辐照，以此模拟太空中的宇宙环境。测试旨在验证该设备在极端环境下的工作性能与运行可靠性。测试结果证实，这款相机即便处于强辐射环境中，仍能保持稳定可靠的工作状态，完全满足月球探测任务的使用要求。 经此番严苛测试验证的同款相机，已应用于近期圆满收官的 NASA 阿耳忒弥斯 2 号登月任务，并拍摄传回了大量精彩影像，其中就包含从太空视角拍摄的日食画面。实测成果充分印证了该设备在真实太空作业环境下的优异性能。 NASA 计划在阿耳忒弥斯计划后续任务中继续使用这款相机，尤其将用于规划中的宇航员重返月球表面任务。这也将是时隔 50 多年后，人类再次踏足月球。 GSI 与 FAIR 科学常务董事托马斯・尼尔森教授表示：“我们的加速器设施能够在地球上精准模拟宇宙辐射环境，这让我们有能力为保障未来太空任务的安全性与设备性能贡献重要力量。” GSI 与 FAIR 生物物理系主任马尔科・杜兰特教授补充道：“依托自身在辐射物理领域的专业积淀，我们正携手美国国家航空航天局（NASA）、欧洲空间局（ESA），为国际航天科研事业贡献重要力量。我们的研究不仅助力高可靠性航天技术的研发，也能帮助人类更深入地了解宇宙辐射对人体产生的影响。” GSI 与 FAIR 物理学家、该中心微电子抗辐照测试负责人蒂姆・瓦格纳表示：“GSI 和 FAIR 是欧洲独有的专用测试设施，可利用高能重离子对电子元器件，尤其是商用现货元器件开展辐照测试，这也是未来各类太空任务不可或缺的一项关键技术保障。”
IT之家 4 月 23 日消息，本月早些时候，美国国家航空航天局（NASA）的阿耳忒弥斯 2 号任务将四名宇航员送入月球轨道，并利用全新的激光通信系统将震撼影像传回地球。 不过，其中一台接收设备并非由美国航天局运营。由 Observable Space 与 Quantum Opus 联合研制、澳大利亚国立大学负责运行的一套低成本终端，以 260 Mbps 的速率接收了月球轨道航天器传回的数据。 两家公司表示，此次成功验证了以低成本实现地球与太空之间的高速连接是可行的。 该终端借助 Observable Space 的软件与望远镜捕获并锁定“猎户座”飞船的信号，再通过 Quantum Opus 公司研制的光子传感器对数据进行解码。整套终端造价不足 500 万美元（IT之家注：现汇率约合 3419.4 万元人民币），而同类定制化解决方案成本高达数千万美元。 多年来，NASA 一直在测试深空激光通信技术，其中一次演示便成功与一颗飞往小行星、距离地球 2.18 亿英里（约 3.51 亿公里）的航天器建立了数据链路。阿耳忒弥斯 2 号任务则是迄今最全面的一次验证：NASA 位于加利福尼亚州和新墨西哥州的主接收站，以及澳大利亚这套低成本实验终端，均成功接收了环月飞行期间拍摄的 4K 视频。 尽管激光通信的传输速率远高于当前航天领域主流的射频通信，但激光信号更容易受阴天天气干扰，且必须与目标保持视距通联，这也正是在地球另一端的澳大利亚布设接收站点的重要意义。 Quantum Opus 公司联合创始人、前美国宇航员乔希 · 卡萨达指出，在阿耳忒弥斯 2 号宇航员拍摄的首张地球升起照片中，澳大利亚是首个出现在画面中的大陆。 Observable Space 公司首席执行官丹 · 勒尔克表示，此次任务证明星地激光下行传输技术已具备规模化应用条件。该技术虽已广泛用于卫星间的通信，但此前因成本过高未能用于对地回传；如今他计划搭建由这类终端组成的全球网络，接收各类卫星传回的数据。 “我们将在未来一年甚至更久的时间里推进规模化部署。”勒尔克在接受 TechCrunch 采访时表示，不过他称公司目前暂不便披露完整战略。“我们会围绕这项技术与多方展开合作，”他说道，“无论是自主推进，还是与其他地面站服务提供商合作，亦或是对接计划自建基础设施的超大型星座运营商。”
IT之家 4 月 22 日消息，在阿耳忒弥斯 2 号任务溅落回收一周半后，NASA 下一代登月火箭的核心部件已正式启运。 IT之家注意到，当地时间 4 月 20 日，NASA 将用于发射阿耳忒弥斯 3 号的太空发射系统（SLS）火箭芯级推出厂房。阿耳忒弥斯 3 号是该局月球探索“阿耳忒弥斯计划”的下一次任务。 这一巨型箭体从位于新奥尔良的 NASA 米丘德装配厂驶出，随后被装载到该局的“飞马座”驳船上，运往发射场 —— 佛罗里达州太空海岸的肯尼迪航天中心。 这一里程碑事件，是朝着 2027 年年中计划发射的阿耳忒弥斯 3 号迈出的重要一步。此次载人任务将在地球轨道测试 NASA “猎户座”飞船与阿耳忒弥斯计划签约的私营月球着陆器之间的交会对接操作，涉及 SpaceX 的“星舰”和蓝色起源的“蓝月亮”中的一台或两台。 若该任务一切顺利，人类将在阿耳忒弥斯 4 号任务中登陆月球南极附近，该任务目前计划于 2028 年底发射。（目前尚不确定届时将使用哪款着陆器。） 华盛顿 NASA 总部探索系统开发任务理事会代理副局长洛里・格雷兹在一份声明中表示：“看到这款 SLS 火箭硬件推出厂房，有力地证明了我们在让人类重返月球表面方面取得的进展。” 她补充道：“这是阿耳忒弥斯 3 号的核心支柱。随着它运往佛罗里达州进行最终总装，我们距离测试将美国人送上月球所需的关键能力又近了一步，并最终为我们首次载人火星任务铺平道路。” 完成总装后的阿耳忒弥斯 3 号 SLS 火箭芯级总高将达 212 英尺（64.6 米）。周一从米丘德出厂的部分仅为完整高度的 80%，因为尚未安装关键大型部件 —— 发动机舱。 此次转运距离阿耳忒弥斯 2 号任务圆满成功仅过去 10 天，该任务将 4 名宇航员送上了绕月飞行的历史性旅程。 阿耳忒弥斯 2 号是自 1972 年以来首次载人探月任务，也是 SLS 火箭与猎户座飞船的首次载人航天飞行。它还打破了人类航天的最远飞行纪录，将航天员送到了距离地球前所未有的距离 ——252,760 英里（406,778 公里）。
IT之家 4 月 15 日消息，美国国家航空航天局（NASA）局长表示，该机构具有历史意义的阿耳忒弥斯 2 号月球任务 ——50 多年来首次将宇航员送往月球环绕飞行，仅仅是一场全新月球“接力赛”的起点，这场接力赛最终将在未来数年实现载人登月并建立月球基地。 在美国科罗拉多州科罗拉多斯普林斯市举行的 2026 年太空研讨会上，NASA 局长贾里德・艾萨克曼于当地时间 4 月 14 日通过直播演讲及讨论环节，阐述了在阿耳忒弥斯 2 号任务之后 NASA 的规划。该任务已于当地时间 4 月 10 日（周五）安全溅落返回地球。 “这是美国重返月球的序幕，并且取得了圆满成功。”艾萨克曼在演讲中援引乘组此前的表述称，此次月球任务是一场接力赛的一部分。他补充道，这次任务将被铭记为“人们重新燃起信念的时刻 —— 相信美国依然能够挑战近乎不可能的目标，并取得非凡成就”。 重大任务，重大变革 随着搭载美国与加拿大宇航员的阿耳忒弥斯 2 号乘组平安返回地球，艾萨克曼在研讨会上的讲话被普遍视为这位新任局长阐述 NASA 未来方向的重要场合，即便在他 2025 年 12 月上任之前，NASA 内部已发生诸多变动。 去年，人员精简与预算担忧始终笼罩着 NASA。白宫曾提议在 2026 财年为 NASA 削减近 25% 的经费，最终国会通过的预算为 244 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1666.28 亿元人民币），实质上推翻了此前的削减方案。但在 2027 财年，白宫再次提出几乎同等幅度的预算削减。 艾萨克曼在当天讲话中提到，白宫最新预算提案还包括一项 100 亿美元的资金申请，资金来源于《工薪家庭减税法案》（此前被称作“大而美法案”），他表示这笔资金将在未来数个财年作为 NASA 的补充经费池。 艾萨克曼是一位亿万富翁，同时也是两度进入太空的宇航员，曾自费主导并指挥 SpaceX 任务。在经历提名、撤回、再提名的漫长流程后，他于 2025 年底正式被任命为 NASA 局长，在此期间由美国运输部部长肖恩・达菲担任代理局长。 上任后，艾萨克曼团队迅速推动改革。短短数周内，他便调整了阿耳忒弥斯计划时间表，将载人登月提前至 2028 年的阿耳忒弥斯 4 号执行；此前原定执行登月任务的阿耳忒弥斯 3 号，将改为在 2027 年对载人着陆系统进行测试。 NASA 同时暂停了月球门户空间站项目，与国际联盟的谈判仍在继续，部分伙伴此前已根据 NASA 主导的《阿耳忒弥斯协定》承诺为该空间站制造组件，以换取宇航员席位与科研机会，目前各方仍在协商其舱段与技术的安置方案。 但艾萨克曼称，新架构将保持美国的领先地位，同时支持特朗普政府时期的太空政策目标。“NASA 不再试图取悦所有人。”他说。 “我们承担了许多外部强加、甚至自我施加的义务与干扰，只为让各方满意。但这实际上牺牲了我们肩负的使命 —— 我们代表美国纳税人，乃至全球航天爱好者的使命。” 他继续表示，这些改革仍将“与国际社会协同推进，包括 60 多个《阿耳忒弥斯协定》伙伴国，以紧迫感共同实现我们的共同目标”。 艾萨克曼还重申，月球基地将逐步分阶段建造，以支撑 NASA 实现月球表面长期驻留的目标。谈及月球基地时，他说：“早期阶段看起来会更像一处建筑工地，甚至是废品堆放场，这没有问题。” 这一规划还包括前期准备工作：从 2027 年开始，计划每月在月球南极附近区域执行一次机器人着陆任务。 空间站战略重构 在近地轨道方面，NASA 近期另一项重大变革是对商业空间站计划的重新规划，该计划旨在接替国际空间站（ISS）。与最初资助完整空间站的方案不同，NASA 管理层认为，通过商业舱段对接新发射的国际空间站核心枢纽舱，更能满足需求。不过该提案仍需在未来数月听取业界反馈。 艾萨克曼表示，这些空间站调整将确保“美国及其伙伴永不放弃近地微重力这一关键领域”。他称，美国的商业合作不仅将拓展科研、制造与运营活动，还将“打造真正的太空经济，驱动创新，并确保美国未来在近地轨道的存在”。 但艾萨克曼也指出，近地轨道经济的未来并非完全由 NASA 决定。 “我们无法强行催生轨道经济，甚至月球经济，但我们可以尽一切努力去点燃它。”这位 NASA 局长说，“这意味着支持更多私人宇航员任务、更多商业宇航员变现机会，以及更多高商业潜力的空间站科研项目。” NASA 部队与宇航员形象 关于人员队伍，艾萨克曼提到了他新宣布的“NASA 部队”，计划从企业招募人才，为 NASA 注入专业能力。“这些来自业界伙伴的定期聘任人员将提供指导与培训，帮助 NASA 团队积累经验、重建专业能力。同时，该项目也为 NASA 人才提供轮岗交流机会。” 艾萨克曼在演讲结尾表示，NASA 最辉煌的时刻，正是“挑战并实现近乎不可能的目标”之时，他认为这将激励下一代。除了发射新望远镜与试验飞行器，NASA 任务还将“让更多孩子在万圣节装扮成宇航员，让他们长大后也能投身这场伟大的探索之旅”。 演讲结束后，艾萨克曼随即与白宫科学技术政策办公室主任（兼总统科技事务助理）迈克尔・克拉齐奥斯展开对话。 他在对话中表示，NASA 当前面临的最大挑战之一是任务节奏：阿耳忒弥斯 2 号刚刚返回，阿耳忒弥斯 3 号的组件就需要快速组装，以便 NASA 在未来数年形成更高效发射的“肌肉记忆”。 阿耳忒弥斯 1 号与 2 号之间间隔约 3.5 年。但如果一切顺利，阿耳忒弥斯 3 号将更快到来：最早于 2027 年，宇航员将在近地轨道测试载人着陆系统。随着机器人着陆器有望每月抵达月面，加之月球基地核动力计划，艾萨克曼称这一模式将加速 NASA “从月球到火星”长期战略的任务推进。 谈及火星探索时，他说：“如何把宇航员平安接回来，让他们讲述那段非凡的愿景与旅程？要做到这一点，核动力与核推进技术必不可少。”但他在讨论其他环节时也明确了中期目标：“可以肯定地说，在不久的将来，当宇航员再次踏上月球时，相关技术就将为我们所用。” 艾萨克曼补充道，NASA 当下“所有人都干劲十足”，但员工们也清楚，月球基地长期计划至少还需要数年时间。他同时表示，以当前节奏，并非所有机器人任务都能成功：“我们计划投放大量着陆设备，即便部分出现故障也没关系，我们会从中学习。” 而谈及“竞争”—— 显然指计划在 2030 年前实现载人登月的中国，艾萨克曼称，美国主导的阿耳忒弥斯任务的中期进展将以“月”而非“年”为单位衡量，以确保率先达成目标。“我们显然不想输。”
IT之家 4 月 13 日消息，美国国家航空航天局（NASA）阿耳忒弥斯 2 号绕月任务的乘组人员已返回地球，如今回到了位于休斯敦的家中。 NASA 宇航员里德 · 怀斯曼、维克多 · 格洛弗、克里斯蒂娜 · 科赫，以及加拿大航天局的杰里米 · 汉森于美国东部时间周六（4 月 11 日）降落在埃林顿联合储备基地，这里距离 NASA 约翰逊航天中心仅有很短的车程。 该乘组搭乘 NASA 的“猎户座”飞船完成了为期 10 天的绕月任务，并于美国东部时间周五晚间（4 月 10 日）在圣地亚哥附近海域溅落。这是半个多世纪以来人类首次月球探测任务，宇航员们在太空中拍摄的震撼画面，吸引了全世界的目光。 怀斯曼、格洛弗、科赫与汉森飞往休斯敦，于美国东部时间周六下午 3 点 45 分降落在埃林顿基地。这是将他们从溅落点送回位于约翰逊航天中心的 NASA 任务控制中心及宇航员训练设施的最后一程交通。 阿耳忒弥斯 2 号于 4 月 1 日搭载 NASA 的太空发射系统（SLS）火箭升空。任务期间，飞船先进入地球轨道，随后完成了一次月球背面飞掠，创下了人类宇航员飞离地球最远的纪录。此次月球飞掠仅占用了乘组约 10 天太空任务中的一天时间，其余时间均用于穿越地球与这颗天然卫星之间的遥远距离。 在埃林顿基地着陆后，乘组人员先与家人私下团聚，随后现身机库，与亲友、NASA 同事及媒体见面。当 NASA 局长贾里德 · 艾萨克曼邀请四人登台发言时，现场响起热烈掌声。 阿耳忒弥斯 2 号指令长怀斯曼首先发言。“维克多、克里斯蒂娜、杰里米，我们将永远紧密相连，”他表示，并称这段共同经历是“我人生中最特别的事”。 “身处离家 20 多万英里的地方 —— 发射前，这仿佛是世间最伟大的梦想。可真正置身太空时，你只想回到家人和朋友身边，”怀斯曼说，“生而为人是一件幸事，生活在地球更是一件幸事。” 格洛弗紧随其后发言，坦言这段经历难以用言语形容。“我会简短说几句，因为我…… 我怕一开口就停不下来，”他说，“我还没消化完我们刚刚完成的壮举，甚至不敢试着去梳理。” “比起难以描述这段经历，更让我心怀感恩的是，我能亲眼见证宇宙的壮阔，参与这次任务，与这群伙伴并肩前行。这份感受太过宏大，远非一人所能承载。”格洛弗说道。 科赫第三个发言。她回顾了几年前被问及“团队与乘组有何区别”时自己给出的答案。“乘组，是一群无论发生什么都始终并肩同行的人，每一刻都同心协力、目标一致，甘愿为彼此默默付出，彼此包容、相互督促。乘组有着共同的牵挂与需求，彼此之间有着无法割舍、美好而尽责的联结。”科赫说道。 “当我们看到渺小的地球时，有人问我们有何感受。说实话，打动我的不只是地球本身，还有它周遭无尽的黑暗，”她继续说道，“地球就像一艘在宇宙中安然漂浮的生命之舟。” “我知道，这段旅程教会我的东西，我还未全部领悟，但有一件事我已然明了：地球，我们人类本身就是一个乘组。”科赫对着现场观众，向全人类说道。 汉森最后发言，为现场增添了几分轻松幽默。“唉，感触太多了。听你们这么说，我更绷不住了，”他谈及队友们动情的发言时笑道，还看向舞台另一头的怀斯曼打趣道，“这是我好久以来离里德最远的一次了。”（IT之家注：“猎户座”飞船内部空间约相当于两辆小型厢式货车，宇航员在太空期间共处空间十分狭小。） 随后怀斯曼起身穿过舞台，坐到汉森的座位旁，听他继续发言。汉森站在他身旁，怀斯曼轻轻将手搭在了这位队友的小腿上。“首先我要心怀感恩 —— 感谢我的家人，感谢 NASA 及其领导层，感谢加拿大航天局，”汉森说，“我想人们或许永远无法真正理解，我们得到了多么完善的保障与训练。这一切几乎令人难以置信。”