IT之家 5 月 6 日消息，据 Teslarati 报道，特斯拉悄然推出了迄今为止最实用的一次软件更新，这项更新还能为市面上每一辆二手特斯拉 Model 3、Model Y、Model S 和 Model X 实实在在保值增值。 自特斯拉 App 最新版本开始， 只要特斯拉对车辆高压电池进行大修或整体更换，车主就会收到一份官方的高压电池维修认证证书 。这份电子证书会直接显示在特斯拉 App 内车辆的维修记录栏目中。 证书永久有效、可核验验证，还能导出为 PDF 文件，卖家只需几秒就能把证书交付给买家。 多年来，二手电动汽车市场一直存在一个痛点：没人能证明车辆电池的维修与更换履历。 车辆转手时，维修单据往往随之遗失；第三方电池健康检测不仅收费高昂，检测结果还标准不一、缺乏统一性。面对一辆行驶里程 8 万英里、8 年电池质保期还在倒计时的特斯拉，买家往往会大幅压价，甚至直接放弃购买，因为电池是特斯拉整车成本最高的核心部件。 这种信息不确定性，常年让特斯拉二手车贬值数千美元，也拖累了整个二手新能源车市场的流通效率。 如今特斯拉打消了这份信息盲区。这个由 Tesla App Updates 发现的全新认证证书，会精准记录电池维修 / 更换的具体项目、时间以及施工方信息。证书会永久留存于车辆的电子档案中，恰好是后续车主查询车况的核心入口。用户再也不用翻找陈年邮件，也不必寄希望于前任车主留存纸质单据。 IT之家注意到，该博主解读了这次更新的重大意义： 1. 官方电子认证：“高压电池维修认证证书”标识意味着，车辆一旦进行电池大修或整体更换，特斯拉将出具官方、可溯源核验的电子凭证，完整记录相关维修作业信息。 2. 接入维修记录体系：代码字段 viewRepairedBatteryCert 和 repairedBatteryCertId 表明，这份证书不会淹没在老旧邮件记录里，而是永久绑定在 App 维修记录栏目下的车辆专属档案中。 3. 便捷导出分享：代码报错字段 service_history_repaired_battery_cert_download_fail 证实，用户可直接将证书下载至手机（格式大概率为 PDF），随时转发分享给他人。 那些在质保期内更换过电池包的车主尤为欣喜，如今可以拿出官方凭证，证明车辆搭载全新原厂特斯拉电池，彻底规避模糊不清的车况争议。 此次更新的推出时机恰到好处。越来越多特斯拉车型陆续走完 8 年 / 10 万英里或 12 万英里的原厂电池质保周期，二手车市场随之迎来爆发式增长。多年来，贷款机构、保险公司乃至二手车拍卖行，都一直在默默呼吁完善电池车况备案凭证，而特斯拉这份认证证书恰好满足了各方需求。 对现有车主而言，这项功能既增添用车安心感，也守护了车辆长期残值；对买家来说，它消除了购买二手电动车最大的风险隐患；而对特斯拉自身而言，此举悄然完善了整个车主用车生态，让旗下二手车流通性更强、市场认可度更高、保值率稳步提升。
IT之家 4 月 27 日消息，优步正在更积极地介入充电网络建设。不只是使用充电站，优步还想参与判断新站点应该建在哪里，以及如何让这些站点运转得更高效。 这背后是优步业务正在发生的一场大转向。优步正在全球范围内促成大量合作，把自动驾驶汽车接入平台。同时，优步开始协助建设新的快充站，以支撑未来进入平台的自动驾驶出租车，并服务越来越多转向电动汽车的优步司机。 优步全球电动化与可持续发展负责人安德鲁 · 科内利亚认为，公司最大的优势之一就是数据量巨大，堪比“超能力”。“我们正在用这些数据告诉自己，充电需求到底应该出现在哪里。” 凭借海量真实出行数据，优步认为自己可以帮助 解决充电行业长期存在的难题 ：让充电供给更准确地匹配司机的实时需求。对网约车司机来说，排队等待充电意味着直接损失收入，时间成本很高。 今年 2 月，优步宣布投入 1 亿美元（IT之家注：现汇率约合 6.84 亿元人民币）建设公共快充站。公司将与美国 EVgo、欧洲 Ionity 等充电网络合作，在车流和需求更集中的地区建设站点。 优步还会向这些充电网络提供使用率保证：快充站建设前期投入动辄数百万美元， 只有使用率长期足够高，商业账才算得过来 。 科内利亚对需求并不担心。对优步司机来说， 充电问题现在已经超过车辆成本 ，成为最主要顾虑。“我们其实相当有把握，只要把充电站建起来，司机就会来。” 纽约市就是优步司机充电难的典型案例。2023 年，纽约出租车和礼车委员会出台新规，推动司机转向电动汽车。司机被鼓励去换电动汽车，然而配套充电支持却没有同步跟上。此后，纽约陆续有更多充电站上线，可不少地点排队拥堵依旧没有明显缓解。随着数以万计网约车司机改开电动汽车，现有充电站仍然不够用。 优步正在应用内加入新的推荐技术，帮助司机寻找附近电动汽车充电站，并显示哪些地点排队时间更短，以此缓解部分压力。 科内利亚坦言：“出行的未来确实是电动化、自动驾驶和数字化。公共充电仍然让人担心，所以我们才会花这么多时间解决这个问题。”
原标题：《 华人数学家封神！王虹、唐云清斩获数学界「奥斯卡」 》 今天，素有「数学界奥斯卡」美誉的 2026 年突破奖出炉了！在本届名单中，数学新视野奖（New Horizons in Mathematics Prize）表现尤为亮眼。 四位顶尖青年学者共享殊荣，其中半数席位由华人女性数学家占据，她们分别是纽约大学的王虹，UC 伯克利的唐云清。 另外两位顶尖头脑，则是斯坦福大学的 Otis Chodosh，以及唐云清的科研搭档 Vesselin Dimitrov。 这几位数学家，分别因哪些贡献获奖？ 北大疯人院的 90 后，证明「挂谷猜想」 先说最炸的这一位 —— 王虹（Hong Wang）。如果你关注数学圈，这个名字你一定不会陌生。 就在 2025 年 2 月，她和合作者 Joshua Zahl 一起，用一份长达 127 页的论文，正式宣告了困扰数学家超一个世纪的「挂谷猜想」在三维空间中尘埃落定。 菲尔兹奖得主陶哲轩曾激动发文，称这是「几何测度论中最受瞩目的突破」。 不得不说，王虹的人生故事本身就是一个传奇。 1991 年，她出生在广西桂林平乐县沙子镇。小学跳级，16 岁就以 653 分的高分考入北京大学。 但她最初进入的是地球与空间科学学院 —— 对，不是数学系。 一年后，出于对数学的热爱，她毅然转入北大数学科学学院。 结果呢？ 本科毕业后，她先去了法国巴黎综合理工学院，又拿了巴黎南大学的硕士学位，然后在 MIT 完成博士学位，导师是 Larry Guth。 之后是普林斯顿高等研究院博士后、UCLA 助理教授，现任纽约大学柯朗数学科学研究所教授，同时还是法国高等科学研究所（IHÉS）数学终身教授。 说白了就是 —— 学术履历直接拉满。 一根针，引发的百年战争 那王虹到底证明了什么？ 挂谷猜想源于日本数学家挂谷宗一在 1917 年提出的一个问题： 一根针在空间中旋转一圈，覆盖所有方向，最少需要占多大的空间？ 听起来简单？但这个问题折磨了数学家整整一百多年。 在二维空间中，答案已经被证明是 —— 面积可以无限趋近于零。非常反直觉。 但三维空间中的情况完全不同。挂谷猜想预测，在三维空间中，这样的集合不可能「太小」—— 它的维度必须是 3。 之前无数数学家尝试过，包括菲尔兹奖得主 Jean Bourgain、MIT 的 Larry Guth 等顶级大牛，都只能推进部分结果。 2025 年 2 月，王虹和 Joshua Zahl 直接放出了终极答案 —— 三维挂谷猜想，证毕。 论文地址： https://arxiv.org/ pdf/2502.17655 纽约大学柯朗研究所主任 Eyal Lubetzky 的评价只有一句话：「这是 21 世纪最顶级的数学成就之一。」 而这一次突破奖的颁奖词更是把她的贡献写得清清楚楚 —— 表彰她在调和分析、偏微分方程和几何测度论中的卓越工作，包括局部平滑猜想、Furstenberg 集合猜想和挂谷猜想。 这三个猜想，每一个单拎出来都是数学界的「骨头级」难题。 王虹不是解决了一个，而是 一串 。 数论领域的「爆破专家」 再来看另一组获奖者 ——Vesselin Dimitrov 和唐云清（Yunqing Tang）。 他们的战场在数论 —— 数学中最古老也最深邃的分支之一。 两人与合作者 Frank Calegari 一起，干了两件大事： 第一件，证明了关于模形式的「无界分母猜想」（unbounded denominators conjecture）。模形式是数学中一类极其基础和重要的对象，这个猜想困扰了数论学家几十年。 更重磅的是 —— 他们使用的方法让领域内的专家都感到震惊，完全出乎所有人的预料。 第二件，他们证明了一个与基础无穷级数相关的常数的无理数性质。 这个结果有多重要？这是自 45 年前著名的阿佩里（Apéry）证明以来，该领域的首个此类突破。 45 年，整整 45 年没有人能往前推进一步。Dimitrov 和唐云清直接打破了僵局。 微分几何的「终结者」 第三位获奖者是来自斯坦福大学的 Otis Chodosh。 他在微分几何领域解决了多个自上世纪 70 和 80 年代以来一直悬而未决的核心问题。 他与华人数学家 Chao Li 合作，证明了关于「非球面流形」的核心猜想 —— 这是一类广义的高维空间，长期以来被视为微分几何的核心战场。 此外，他与 Christos Mantoulidis 合作，解决了极小曲面几何分析中的关键难题。 极小曲面就像肥皂泡薄膜一样，是局部面积最小的曲面。这类问题的解决，直接推动了整个变分学领域的发展。 1875 万美元，堪称科学盛宴 除了数学新视野奖，今年的突破奖阵容同样星光熠熠 —— 数学突破奖 （300 万美元）颁给了法国数学家 Frank Merle ，表彰他在非线性演化方程领域的开创性贡献。 他证明了某些长期被认为「行为良好」的方程，实际上会在有限时间内「爆炸」—— 这个发现彻底颠覆了该领域的基本假设。 物理突破奖（300 万美元）颁给了三个跨越六十年的「μ 子 g-2」实验合作组（CERN、布鲁克黑文国家实验室和费米实验室），精度达到了 1270 亿分之一 —— 比 1965 年的首次实验精确了 3 万倍 。 生命科学突破奖 （三项，每项 300 万美元）则表彰了基因治疗先天性失明、镰状细胞病和 β-地中海贫血的突破，以及发现 ALS 和额颞叶痴呆最常见遗传原因的成就。 今年的总奖金池高达 1875 万美元 ，使得突破奖 15 年来累计颁发的奖金总额超过了 3.4 亿美元 。 下一站：菲尔兹奖？ 回到最让人关注的话题 —— 王虹距离菲尔兹奖还有多远？ 她已经手握塞勒姆奖、ICCM 数学奖金奖（被称为「华人菲尔兹奖」），如今又拿下突破奖数学新视野奖。 2025 年她回北大做了三天讲座，韦东奕全程坐在第一排。 此前，王虹一度登上 2026 菲尔兹奖得主赔率榜首 1991 年出生，今年刚 35 岁。菲尔兹奖的年龄限制是 40 岁以下。时间，站在她这边。 参考资料： https://x.com/brkthroughprize/status/2045643285901767158 ?s=20 https://breakthroughprize.org/News/98
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 4 月 13 日星期一，今天的重要科技资讯有： 1、马斯克旗下 XChat 独立消息应用登陆苹果 App Store，号称私密通信但安全疑云重重 XChat 已上架苹果商店，主打端到端加密、无广告、无需手机号注册，号称要打造西方版微信。但其安全性备受质疑，被指宣传与隐私政策矛盾，且未经过第三方安全审计。>> 查看详情 2、突破 500 万大关：消息称华为 Mate 80 系列手机销量约 508.07 万 长期关注国内手机市场份额的博主 @RD观测 4 月 11 日分享了华为旗舰手机销量情况：截至 2026 W14（IT之家注：第十四周），华为 Mate 80 系列约 508.07 万台，已突破 500 万大关。>> 查看详情 3、消息称苹果已攻克 iPhone Ultra 折叠屏手机折痕、耐用性两大核心难题 彭博社记者爆料，苹果工程师认为已攻克折叠屏手机的屏幕质量和耐用性两大长期缺陷。据称 iPhone Ultra 展开后折痕极不明显，采用书本式设计，配备 7.7 英寸内屏和 5.3 英寸外屏，可能搭载触控 ID。>> 查看详情 4、微信鸿蒙版 App 安装量突破 5000 万，最新 8.0.16.55 正式版发布 微信鸿蒙版 App 4 月 12 日迎里程碑时刻 —— 安装量突破 5000 万。值得一提的是，微信鸿蒙版 App 已于 4 月 11 日发布最新的 8.0.16.55 (8392759) 正式版更新，官方更新日志依然为“修复了一些已知问题”。>> 查看详情 5、小米电视桌面 4.0 4 月 13 日起推送：纵向导航布局上线、支持多赛事同屏播放 小米电视桌面 4.0 4 月 13 日起陆续推送，带来全新纵向导航布局，操作路径更短更流畅。体育模块支持多赛事同屏播放，儿童模式也加强了家长远程管控能力，覆盖多款热门机型。>> 查看详情 6、央视起底 AI“造黄”产业链：9.9 元教程批量生成擦边视频 央视调查发现，网上存在兜售 AI 制作色情擦边视频教程及提示词的完整产业链。只需不到 10 元，就能获得详细“提示词”绕过平台审核，在主流 AI 应用上生成露骨内容。报道还揭露了涉黄 AI 聊天软件的灰色下载渠道。相关行为已违反法规，网信办已开展专项整治。>> 查看详情 7、理想汽车 CEO 李想朋友圈再发文：多次被黑还要隐忍 理想汽车 CEO 李想连发朋友圈，控诉某日系品牌雇佣营销号和水军对理想产品进行“拉踩”和虚假信息攻击，严重影响正常经营。他表示将采取法律手段维权，并呼吁相关部门介入管理，维护行业反内卷成果。>> 查看详情 8、影石新品 4 月 15 日登场，预计为 Insta360 GO Ultra 口袋相机特别版 影石官方宣布将于 4 月 15 日晚 20:00 发布新品，宣传语“公路传奇，新装上阵”。从视频剪影推断，新品很可能是 Insta360 GO Ultra 口袋相机的特别版本。新品具体功能升级暂未公布，值得期待。>> 查看详情 9、摩尔线程完成 MiniMax M2.7 大模型 Day-0 适配，支持 MTT S5000 训推一体全功能 GPU 摩尔线程 MTT S5000 GPU 已完成对 MiniMax M2.7 大模型的 Day-0 适配，该模型是业界首个具备深度自我进化能力的大模型。MTT S5000 作为专为大模型设计的全功能 GPU，单卡 AI 算力最高达 1000 TFLOPS，配备 80GB 显存，支持从 FP8 到 FP64 的全精度计算。这标志着国产 AI 芯片在生态适配上的重要进展。>> 查看详情 10、广汽科技日发布五大核心技术：星源插混让 2 吨大车油耗降至 3 升，昊铂 GT 攀登版 5 月上市 广汽科技日发布星源插混与超级双擎两大系统，搭载 GMC 3.0 混动变速器，高效版传动效率达 98.65%。同时发布星舰车身、星河智舱及星灵电子电气架构 4.0，昊铂 GT 攀登版 5 月上市，实现芯片 100% 国产化。>> 查看详情 11、鸿蒙智行尚界 Z7 / Z7T 新车预订量突破 6 万台，预售价 22.98 万元起 据博主 @我鸿 4 月 12 日分享，鸿蒙智行“风尚科技”轿跑 / 猎装新车 —— 尚界 Z7 / Z7T 新车预订量突破 6 万台，预售价分别 22.98 万元起、23.98 万元起。>> 查看详情 12、崔东树：建议购车支出纳入个税专项抵扣，以拉动汽车消费 乘联会秘书长崔东树在智能电动汽车发展高层论坛上提出长效政策建议：将购车支出纳入个税专项抵扣，汽车消费信贷利息税前扣除。他认为此举能有效刺激高收入群体提前换车，拉动汽车消费。数据显示，3 月汽车产销环比大增，但同比略有下降。>> 查看详情 13、终端大厂全球首个：荣耀机器人“闪电”“元气仔”官宣出征 4 月 19 日北京亦庄马拉松比赛 荣耀全球首席营销官关海涛 4 月 12 日转发央视新闻视频，并正式官宣，荣耀机器人“闪电”“元气仔”正式出征 4 月 19 日北京亦庄马拉松比赛，成为全球首个终端大厂派出选手的机器人马拉松挑战者。>> 查看详情 14、启境 GT7“梅里白”车色官图公布，华为乾崑合作猎装 新车采用德国巴斯夫涂料与 3C2B 八涂层工艺，漆面通透如镜。作为广汽与华为乾崑合作车型，将搭载 896 线激光雷达、预埋 L3 级智驾架构等十大智能技术，并计划在 6 月上市发布会后启动交付。>> 查看详情 15、何刚暗示华为 WATCH FIT 5 Pro 智能手表即将发布 华为终端 BG CEO 何刚 4 月 12 日在微博发布骑行打卡照，配图中意外曝光了“HUAWEI WATCH FIT 5 Pro”的产品名称，暗示新品发布在即。目前具体规格尚未公布，但其前代产品 FIT 4 Pro 已于去年 5 月发布，售价 2099 元起，主打长续航与精准海拔监测。>> 查看详情 16、消息称某厂 nova 系列迭代机型上双红枫镜头、下放 9 系芯片，预计为华为旗下 据爆料，某厂 nova 系列迭代机型将搭载双红枫镜头，并下放 9 系旗舰芯片。新机预计配备 7K 大电池、1.5K LTPO 屏幕，影像规格或有大幅提升，定位中端拍照旗舰。你觉得这会是华为 nova 16 系列吗？>> 查看详情 17、小米 REDMI R70m / R70 5G 手机现身中国电信终端产品库：6.9 英寸水滴屏、至高 12GB+512GB 规格 型号为 26020RN1AC 的小米 REDMI R70m / R70 5G 手机已现身中国电信终端产品库，该机拥有 6.9 英寸水滴屏、采用直角边框设计，预装 Android 16 系统，屏幕分辨率为 1600*720。>> 查看详情 18、大疆 Osmo Pocket 4 运动相机 4 月 16 日发布，更多图片曝光 除了更大存储空间和慢动作拍摄能力，新机标配全新 LED 补光灯、手柄、发射器等。创作者套装更是增加了收纳包、防风罩等配件，起售价预计 499 美元。你对 Vlog 相机的配件需求有多高？>> 查看详情 19、宇通高管李高鹏：支持自动驾驶，但大客车不应搞无人驾驶 在智能电动汽车发展高层论坛上，宇通集团新能源研究院院长李高鹏提出，大客车应坚持“双驾、双控”的人机共驾模式，而非追求无人驾驶。他认为，载客量大的客车需要人类驾驶员监督机器，以确保最高安全标准。这一观点引发了行业对自动驾驶安全边界的思考。>> 查看详情 20、一汽高管周时莹呼吁行业打破各自为战：卖一辆车亏两三万，中国企业难道永远在国内厮杀？ 一汽战略部副总经理周时莹在论坛上指出，当前汽车智能化面临算法、算力、数据、操作系统、芯片五大核心底座割裂的困境。各家车企重复投入，标准不一，导致行业“增收不增利”，卖车亏损。她呼吁构建统一标准与分工协作的共同体，整合资源才能走向全球。>> 查看详情 21、吉利 4 月 13 日发布新一代 i-HEV 智擎混动技术，今年将应用于 4-5 款新车 吉利将于 4 月 13 日发布新一代 i-HEV 智擎混动技术，号称全球首个应用“AI 云动力”的油电混动系统，可将 HEV 车型百公里油耗降至 3 升，整车功率较主流 HEV 提升至少 20%。>> 查看详情 22、华为智能电动将推出“华为智擎”新品牌，4 月 22 日北京车展前夕正式亮相 华为数字能源 BU 宣布，全新品牌“华为智擎”将于 4 月 22 日正式发布。该品牌旨在通过运动域控制技术，将整车响应速度提升至毫秒级，改善续航与平顺性，并与智驾域深度融合，实现从感知到执行的全链条闭环。目前已应用于广汽丰田铂智 7，DriveONE 动力总成累计发货超 240 万套。>> 查看详情 今天就先聊到这里，IT早报，咱们明天见。
IT之家 4 月 12 日消息，据彭博社记者马克 · 古尔曼本周（4 月 8 日）透露， 苹果 iPhone Ultra 将解决折叠屏手机长期存在的两个关键问题 。 古尔曼对此解释道：“苹果工程师认为， 他们已经解决了折叠 iPhone 的屏幕质量 、 整体耐用性问题 ，这两点一直是同类设备的长期缺陷”。 具体来说，iPhone Ultra 展开屏幕时，折痕相比其他同款设备更不明显。 苹果供应链分析师郭明錤曾透露，这款手机的内屏“几乎无折痕”；但古尔曼随后补充道，苹果采用了“降低折痕但无法完全消除”的技术。 规格方面，该机将采用类似书本的开合设计，展开后提供 7.7 英寸内屏，适合看视频、玩游戏以及分屏多任务办公。可能配备 5.3 英寸外屏、双后摄、单前摄，搭载带有触控 ID（Touch ID）的电源键而非面容 ID（IT之家注：Face ID）。
从民航局了解到，为持续提升国内通程航班和中转便利化服务向规范化、标准化、品质化方向发展，民航局日前印发《民航旅客中转便利化实施指南（第三版）》。新修订的《指南》重点规范了旅客服务、行李服务、信息服务、保障措施等方面要求。（央视新闻）
4月25日，以“芯视野·新格局”为主题的润芯微战略与产品发布会在北京车展期间举行。作为行业稀缺的“芯片+操作系统+AI”全栈解决方案提供商，润芯微首次完整展示已打造的可应用于多端场景的“国产软硬一体AI智能基座”。本次发布会通过战略、技术、产品、生态的完整呈现，全面展现润芯微在多端智能领域的进展情况。从百万量产上车到openvela通过兼容性认证，从车载座舱到两轮车智能终端、机器人算力平台，体现润芯微“国产软硬一体AI智能基座”产品及解决方案的核心竞争力持续凸显。 当天活动上，润芯微正式发布“1+4+N”战略体系。该体系是以知芯·国产计算平台+知微·AIOS+知润·端侧模型为核心，打造自主可控的国产AI智能基座，赋能车端、移动端、AI智能硬件、具身智能四大赛道。润芯微提及，将与合作伙伴一起推动智能向出行、工业制造等场景延伸，通过技术复用与生态协同实现场景智能规模化落地，致力成为中立开放的产业连接器。 润芯微董事长刘青在致辞中表示，当前汽车产业进入智能驱动、自主可控新阶段，“核心技术卡脖子、价格内卷、供应链不稳”等行业痛点亟待破解，国产全栈技术的突破与规模化应用是产业发展关键。润芯微将依托全栈工程能力，深耕国产智能基座等核心方向，携手产业链推进国产技术规模化上车。 汽车行业存在普遍的“国产芯上车难”现状：不仅要突破车用芯的研发生态配套、稳定性易用性的技术门槛，还卡在芯片底软与车端OS、域控架构深度适配的缺失，现在更卡在端侧AI、多屏联动、全球手车互联等方面的一体化调优能力。而芯片厂懂硬件、主机厂懂整车，中间“软硬融合+体验翻译”的桥梁却长期由国际厂商占据，由此成为国产芯片规模化上车的最大瓶颈之一。 由润芯微自主研发的软硬一体国产智能基座的一些列产品，在汽车领域实现了稀缺的“垂直整合能力”：从芯片到系统、性能、交互，与车控服务全链路打通，有效破解国产替代落地周期长、适配成本高等核心痛点。其具备的“芯片+操作系统+AI”的全栈能力，可实现“芯片-系统-硬件-应用”深度协同，可大幅缩短车企等终端客户的研发周期。 依托该核心基座，润芯微成立五年即实现智能座舱量产上车百万台，配套上汽、北汽、东风等知名车企车型，覆盖乘用车、商用车多平台，月出货量稳步提升；目前已完成紫光展锐、杰发、地平线等主流国产芯片适配，润芯微C200智能座舱平台，已成为商用车领域“芯—舱—车”协同的行业领先平台。 凭借全栈技术实力及百万量产经验与开放生态，润芯微精准契合车企在智能座舱、舱驾融合等领域的增量需求，已获得多家车企车型定点。同时基于国产芯片的座舱方案，润芯微已实现多平台、全球化落地，并具备完善的量产交付与合规能力。 在本次发布会上，润芯微集中发布了可应用于全场景智能出行的核心产品矩阵。 在国产AI智能基座领域，润芯微发布了C200与X100等核心产品，其中C200作为主力量产底座，算力达60K~90K，国产化率90%，支持全场景互联与3D沉浸式交互；X100为舱驾一体高阶平台，算力达100K+80T，支持高速NOA、自动泊车等功能。其中C200平台已定点10余款车型。 AI与系统方面，润芯微发布智能体OS与知润端侧多模态模型。当AI正从“生成内容”走向“执行任务”，智能体OS将重构智能组织方式，通过“端云协同”实现可控执行与持续进化，三层AI能力体系可满足车载、工业机器人等场景的实时性、低功耗需求。 润芯微发布了最新一代知微·AIOS Lite（智能体OS）。该系统基于openvela构建，具备轻量、高效、智能、开放四大核心优势，应用于润芯微国产AI智能基座，包括两轮智能仪表，车载AIoT设备等出行所有需求，配套全链路工具链，完美诠释国产替代超高性价比，并保障用户体验的一致性。 润芯微发布了RideBrain M4智能仪表与知趣·智能码表的智能体。RideBrain M4以知微AIOS为核心，包括了OpenClaw（小龙虾），将AI主动服务深度融入产品，结合情感化交互设计，全方位升级用户骑行体验；知趣·智能码表则依托自身无缝互联能力，持续丰富IoT生态，拓宽智能设备的应用场景。 算力与机器人领域，润芯微发布了Rbox-S100商业级大小脑一体化算力平台，面向通用智能机器人，解决算力割裂、实时性不足等量产痛点。 发布会上，润芯微与openvela、深度机智举行了战略合作签约。润芯微表示，未来将持续深耕国产AI智能基座领域，以技术实力与工程能力为核心，以高国产化解决方案，助力汽车、AI智能硬件、具身智能等产业企业实现快速量产，携手产业链伙伴共建产业生态，共筑智能出行新生态。 作为小米生态IDH与openvela生态核心共建方，基于openvela技术底座与Gemini‑S1硬件支撑，润芯微已打造可商业化、可量产的全栈系统方案，落地AI Agent本地服务、车载AIoT智慧玲珑屏、两轮车智能仪表、智慧环境感知面板等多元场景。 小米Vela研发部总经理王爱军表示，润芯微在openvela生态建设中做出了关键贡献，润芯微自研Gemini-S1开发板是全球首款通过openvela官方兼容性认证的开发板。期待润芯微能以知微AIOS Lite的发布为起点,继续深耕出行场景的技术创新,探索更多轻量化智能交互的应用场景,让openvela的技术底座绽放更大价值。 润芯微与深度机智的深度合作，则将围绕具身智能产业生态构建、技术落地、场景赋能、产业升级等方面开展，双方将共同推动具身智能技术从底层创新走向规模化产业应用。 深度机智创始人陈凯表示，深度机智和润芯微的合作，是基于双方在具身智能产业化路径上的高度互补。深度机智专注于物理智能研发，以第一视角数据提取物理常识，打造通用基座模型与软硬协同技术体系，而润芯微则聚焦国产AI智能基座，具备国产芯片计算平台、AI操作系统、端侧模型及大小脑一体化算力平台能力。润芯微能够为深度机智的具身智能模型提供端侧部署、工业场景验证和规模化应用所需的底层算力与工程化支撑，帮助具身智能技术更快进入物料分拣、转盘、装配等典型智能制造场景。