IT之家 5 月 6 日消息，今天傍晚，国家能源局发布数据：通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 5.76 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，自 5 月 1 日 0 时至 5 月 5 日 24 时，高速公路新能源汽车 充电次数共计 397.84 万次，充电量达到 9493.14 万千瓦时 ，日均充电量 1898.63 万千瓦时，是今年平日的 2.34 倍，同比增长 52.8%。 国家能源局方面称，为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局指导各地提前制定保障方案，加强人员和资源配置，并组织有关方面利用信息化平台加强监测，有效保障了今年“五一”期间新能源汽车大规模出行的充电需求。 据IT之家了解，交通运输部 4 月 28 日 预计今年“五一”假期新能源车日均流量约 1540 万辆 ，较去年同期增长 33%。假期期间，新能源车充电需求旺盛。
IT之家 5 月 6 日消息，有网友 5 月 5 日发布视频称，自己乘坐顺风车前往沈阳途中，司机在高速公路开启智能驾驶功能，随后躺卧在座椅上熟睡，呼噜声不断。 据二三里资讯今日报道，视频发布者介绍称，5 月 4 日，自己与同事在滴滴出行平台预约顺风车，从山东淄博前往沈阳。该司机此前从北京送游客到淄博游玩，送达后接单搭载二人。“从淄博出发，行驶至临淄、还未驶出淄博辖区时，司机就开启智驾模式并开始睡觉打呼噜，我当时被吓了一跳，立刻将他叫醒。”小张表示， 司机当时声称十分熟悉车辆性能，使用辅助驾驶从未出现问题。行程途中，他又叫醒熟睡的司机，对方始终表示不会有安全隐患 。 滴滴出行客服工作人员表示，根据平台相关规定，顺风车默认是不允许使用智驾的，顺风车与滴滴快车等是不同的，顺风车司机多为兼职，与快车等营运车辆属性不同， 目前平台暂无技术手段，无法实时监测司机是否违规使用智驾 。如果乘客在订单期间发生任何问题，滴滴出行都会有专员跟进处理，乘客不用害怕。出现这种情况是他们监管不到位，导致出现危险驾驶情况，这个问题确实是他们的问题。 据IT之家今日早些时候报道 ，杭甬高速上昨日发生了一例因过度信任辅助驾驶而产生的违规行为，司机开辅助驾驶后睡着，车辆在高速上违停险被追尾，司机也被罚款 200 元记 9 分。
IT之家 5 月 6 日消息，徕芬科技今日宣布，徕芬高速吹风机 SE Lite 2 正式开售， 售价 299 元 。 这款吹风机有粉色、白色、奶咖色、黑色四种颜色可选，机身重 341g； 新增节能模式 ，专为宿舍等低功率场景打造（默认 1500W，一档节能小于 700W，二档节能小于 1000W）。 这款吹风机峰值转速提升至 10.5 万转 / 分 ，最高风速提升至 21 米 / 秒 ，电机寿命可达 1000 小时 ；支持实时精准控温，避免过热造成发质损伤。 IT之家附这款吹风机与前代主要参数对比如下： 京东 徕芬 SE Lite 2 吹风机 299 元 直达链接
IT之家 5 月 6 日消息，据《宁波晚报》等媒体报道，杭甬高速上昨日发生了一例因过度信任辅助驾驶而产生的违规行为。 5 月 5 日清晨 6 时 21 分，杭甬高速往宁波方向的大隐出口附近，一辆黑色 SUV 在第一车道（超车道）内行驶速度越来越慢，最终竟然停在了车道中央。 由于当时正值节假日返程高峰，该车道车流速度极快，后方多辆紧急驶来的车辆不得不采取紧急避让措施，现场频频出现险情，险些引发连环追尾事故。 更令人感到蹊跷的是，这辆停在超车道内的车辆一直无人下车，也始终未见拨打报警电话，长时间处于“趴窝”状态。宁波高速一大队指挥中心发现异常后，立即派警力赶赴现场。 然而，就在警力即将到达现场时，这辆停在车道内的黑色 SUV 突然启动，径直驶离了现场。高速交警随即展开查缉，迅速锁定并查获了嫌疑车辆。 面对交警的询问，驾驶员黄某坦白称，他当天凌晨 3 点多驾车从浙江省丽水市出发返回舟山六横。由于担心太晚回六横后摆渡需要长时间排队等候，他在睡眠严重不足的情况下就早早上了路。在行驶至绍兴附近时，他曾下高速短暂休息了一会儿，随后便继续上路，并在后续行程中打开了车辆的辅助驾驶功能。本以为打开辅助驾驶后能稍微减轻驾驶负担，没想到由于疲劳过度，黄某竟然在驾驶座上直接睡着了。 交警分析认为，很可能是该车辆的辅助驾驶系统在检测到驾驶员长时间无反馈操作后，为了安全起见，主动退出了辅助驾驶模式，并将车辆缓缓停在了车道内。 黄某迷迷糊糊醒来后，被眼前的惊险场面吓得瞬间清醒，当即驾车逃离了现场，但最终还是没能逃脱高速交警的法眼。 针对这一系列的违规行为，高速交警最终依法对黄某进行了严厉处罚：因其机动车在高速公路行车道上违法停车，被处以罚款 200 元、驾驶证记 9 分；因其过度疲劳仍继续驾驶机动车的违法行为，被处以罚款 200 元。 这并非国内首次出现因盲目信赖辅助驾驶而引发的惊险事件。此前，四川高速也曾发生过驾驶员开启辅助驾驶后放心睡觉，结果车辆一路狂飙撞上正面停放的事故车的案例；在上海的高架上，更有网约车司机在行驶途中开启辅助驾驶后直接酣然入睡，车内画面被网友沿途拍下，引发了极大争议。 近年来的多起事故与案例表明，一些驾驶员对辅助驾驶技术存在严重误解，将“辅助驾驶”当成了可以脱手睡觉的“自动驾驶”，此前已经多次发生类似事故。 IT之家提醒，目前国内市场上绝大多数车辆搭载的均为 L2 级别的组合驾驶辅助系统，其核心定位在于“辅助”人驾驶，而非替人驾驶。 在这一技术下，驾驶人始终是执行驾驶任务和保证行车安全的“第一责任人”，必须全程集中注意力，时刻观察路面动态，并随时做好应对突发状况、立即接管车辆控制的准备。 交警在对该案件的通报中也再次强调，辅助驾驶不等于自动驾驶，如果在驾驶过程中因过于信赖辅助驾驶系统而导致疲劳驾驶乃至事故发生，驾驶员本人必须依法承担由此带来的全部法律责任。 相关阅读： 《 过度依赖智能辅助驾驶：男子高速逆行险酿事故，罚款 200 记 12 分 》
IT之家 5 月 3 日消息，蔚来乐道汽车官方今日宣布，「高速充换电免服务费」福利活动进行中，在 4 月 30 日-5 月 2 日期间， 乐道用户累计换电达 78,387 单 。 另外，在「高速充换电免服务费」活动中， 乐道汽车充换电已达到 1,430,929 度 。 据IT之家此前报道， 乐道汽车在 4 月 28 日宣布推出「高速充换电免服务费」福利活动 ：2026 年 4 月 30 日 0 点至 5 月 6 日 24 点五一长假期间，除营运车辆外，所有乐道车主在高速路段（含出入口站）换电站换电，或通过乐道汽车 App 扫码充电，可享免服务费权益。本次活动不含第三方合作充电桩。 另外， 蔚来昨日还宣布旗下乐道汽车换电单日总量创历史新高 ，5 月 1 日单日换电 32,289 单。 相关阅读： 《 4 月 30 日至 5 月 6 日，乐道汽车推出高速充换电免服务费活动 》 《 蔚来乐道换电单日总量创历史新高，5 月 1 日单日 32289 单 》
IT之家 5 月 3 日消息，据央视新闻今日报道，一则“5 月 1 日起高速不再用 ETC，凭车牌就可免卡上高速”的消息近日传得火热，甚至有网友信以为真，准备把 ETC 拆了。 对此，专家解释，网络上的一些言论其实是对“手机 +”无卡便捷通行技术片面、不准确的解读。近期，交通运输部正在江苏等部分省份开展“手机 +”无卡便捷通行试点。 该模式采取“试点先行、稳步推广”原则，并非 2026 年 5 月 1 日全国统一上线 。 据IT之家此前报道，为方便高速公路出行， 交通运输部正在开展“手机 +”无卡便捷通行先行试点 。 与过去在高速公路上通行人工收费车道时，既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，能帮助实现“免领卡、免还卡”通行高速。这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提高出行效率。 针对网友“‘手机 +’无卡便捷通行会取代 ETC 吗”“纯车牌通行是不是容易出现车牌被套牌”等问题，有关负责人表示： ‘手机 +’无卡便捷通行并不是要取代目前的 ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充， 与之长期并行、协同发展 ，公众可根据自身的需要来选择收费模式。推进工作将严格遵循‘三先三后’的审慎原则，即‘先人工收费车道、后 ETC 车道’‘先客车、后货车’‘先出口、后入口’，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。最终构建多元化收费服务新格局。 交通运输部公路局副局长杨亮表示，交通运输部正在加快建设全国统一的“e 路畅通”服务入口，作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。 预计“e 路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放 。 相关阅读： 《 全国多地五一试点高速公路“手机 +”无卡通行：识别车牌号过收费站，不会取代 ETC 》 《 央视解读高速公路“手机 +”无卡通行试点模式：与 ETC 长期并行发展、未来有望全国实施 》
IT之家 5 月 2 日消息，据国家能源局消息，“五一”假期首日，全国高速公路迎来出行高峰。 通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 5.76 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析 ，“五一”假期首日（5 月 1 日 0 时至 24 时），高速公路新能源汽车充电量达到 2303.39 万千瓦时，同比增长 55.6% ，充电服务次数超 94.63 万次，刷新“五一”假期首日充电量历史纪录。 下一步，国家能源局将会同有关方面持续强化高速公路充电设施监测，加强应急充电资源动态调配，全力做好“五一”假期后续充电服务保障工作。 另据交通运输部 5 月 1 日消息，当日全国高速公路车流量预计达到 7000 万辆次，有望创历年“五一”单日车流量的新高。 据央视新闻报道，今年“五一”假期，全社会跨区域人员流动量预计将达 15.2 亿人次，同比增长 4%。公路中长距离出行需求将集中释放，全国高速公路车流量日均约 6400 万辆次。 IT之家注：从 5 月 1 日 0 时至 5 月 5 日 24 时，七座及七座以下小型客车通行收费公路继续实施免收通行费政策。
IT之家 5 月 1 日消息，央视新闻今天对高速公路“手机 +”无卡通行模式进行解读，相应模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息， 用户只要提前通过手机注册，就可以无感通行 ，可减少车辆通行时间，提高出行效率。 央视表示，当前江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。目前，江苏高速茉莉畅行平台注册人数已突破 65 万，日均通行量破 2 万，车道通行时间平均减少 10 秒，通行效率至少提升 30%。 针对网友“‘手机 +’无卡便捷通行会取代 ETC 吗”“纯车牌通行是不是容易出现车牌被套牌”等问题，有关负责人表示： ‘手机 +’无卡便捷通行并不是要取代目前的 ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的需要来选择收费模式。推进工作将严格遵循‘三先三后’的审慎原则，即‘先人工收费车道、后 ETC 车道’‘先客车、后货车’‘先出口、后入口’，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。最终构建多元化收费服务新格局。 央视网同时透露，根据试点计划，目前在试点省市可以采用“手机 +”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续，还将根据试点情况，逐步扩大实施范围。未来，还可能会有一个全国统一的服务入口。 车主未来有望自由选择使用部级平台或任一省级平台，实现全国高速公路通行，享受规范、统一、便捷的“一站式”服务 。
IT之家 4 月 29 日消息，据央视新闻今日报道，今年“五一”假期，全社会跨区域人员流动量预计将达 15.2 亿人次，同比增长 4%。公路中长距离出行需求将集中释放，全国高速公路车流量日均约 6400 万辆次。 假期首日客流车流将创历史同期新高 。 从 5 月 1 日 0 时至 5 月 5 日 24 时，七座及七座以下小型客车通行收费公路继续实施免收通行费政策。 报道称，“五一”假期出行以旅游为主，加上今年假期天气总体利于出行，一些旅游城市、热门景区周边高速公路及收费站流量较大，特别是北京、成都、杭州、西安、长沙、青岛、重庆等旅游城市周边路网压力较为明显。 报道提到，为方便高速公路出行， 交通运输部正在开展“手机 +”无卡便捷通行先行试点 。 与过去在高速公路上通行人工收费车道时，既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同， 这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息 ，能帮助实现“免领卡、免还卡”通行高速。这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提高出行效率。 报道还强调， “手机 +”无卡便捷通行并不是要取代目前的 ETC、人工收费等现有收费模式 ，而是作为有益补充，公众可根据自身的需要来选择收费模式。 IT之家查询获悉，2026 年 2 月 28 日，交通运输部审议通过了《高速公路“手机＋”无卡便捷通行实施方案（2026—2028 年）》。会议明确坚持“ 试点先行、稳步推广 ”，稳妥有序推进该服务，旨在提升高速公路通行效率、优化群众出行体验。 根据江苏省国资委官网 2026 年 3 月 10 日发布的《江苏高速“手机 +”无卡通行向全国推广》一文中的表述，“根据方案， 预计到 2026 年底，全国高速公路主线收费站无卡通行覆盖率将超过 95% ；2027 年至 2028 年，将全面迈向无杆自由流时代。”
IT之家 4 月 28 日消息，乐道汽车今日宣布，正式推出“高速充换电免服务费”福利活动。 2026 年 4 月 30 日 0 点至 5 月 6 日 24 点 五一长假期间，除营运车辆外，所有乐道车主在高速路段（含出入口站）换电站换电，或通过乐道汽车 App 扫码充电， 可享免服务费权益 。本次活动不含第三方合作充电桩。 官方表示，截至目前，蔚来全国建成 8,795 座充换电站，其中换电站 3,809 座，充电站 4,986 座、充电桩 28,622 根，其中 乐道站均电池储备数 6-7 块 。 IT之家注意到，乐道汽车在 2025 年五一假期时，曾推出“ 高速路段充电 + 换电 0 费用 ”活动，即高速路段的 充电费、换电费及服务费全免 ，不过当时乐道汽车仅有 L60 一款车型在售。
IT之家 4 月 28 日消息，据南京航空航天大学分享，由该校无锡研究院、自动化学院与上海电气集团、中国航发湖南动力机械研究所联合研制的兆瓦级高速涡轮发电机系统 成功完成兆瓦级混合动力系统地面性能试验 。 据介绍，此次性能试验， 支撑了我国首型兆瓦级航空混合动力系统的诞生， 填补了国内大功率高速航空发电系统工程化应用空白。通过三方共同努力，该型兆瓦级高速涡轮发电机系统先后完成两大关键突破性验证： 突破一： 完成发电机地面台架满功率 1 小时测试，验证了单机方案的稳定性。 突破二： 完成与动研所 AES100 涡轴发动机的集成直驱满功率联试，打通从涡轮动力到电能输出的完整链路。 IT之家注意到，该型高速发电机额定功率 1000kW、额定转速 20900rpm，采用轻量化高功率密度设计，运行效率优异，是我国首型地面性能达标的兆瓦级航空发电机系统， 标志着我国大功率航空混合动力技术取得关键突破 。
IT之家 4 月 25 日消息，据央视报道，湖南省高速公路交通警察局通报了一起因过度依赖智能辅助驾驶功能而引发的惊险交通违法案件。 4 月 19 日 21 时许，驾驶员周某在位于邵阳市的呼北高速金石桥服务区为车辆充电后开启辅助驾驶模式，结果车辆并未按照规范路线驶入高速，反而沿着服务区入口匝道逆向驶入了高速公路主干道，险些与迎面驶来的车辆发生正面碰撞。所幸对向车辆及时避让，事故未造成人员伤亡，但整个过程极为惊险。 根据湖南省高速公路交警部门披露的信息，周某当时在服务区充完电后启动了车辆的辅助驾驶功能，准备继续行程。 然而，车辆的辅助驾驶系统行驶路线出现了明显偏差，直接从服务区入口匝道引导车辆逆向驶入高速公路主干道。 行车记录仪画面显示，周某驶离服务区后一路逆行进入行车道，整个过程他始终没有进行人为干预，也没有察觉路面的逆向箭头标识，直到迎面来车逼近时才慌忙紧急打方向避让，随后掉头驶回了服务区。 面对交警的询问，周某承认自己完全依赖辅助驾驶系统，没有注意观察路面情况。他解释道：“当时我一直相信它，以为它会规划好路线，结果它没有。” 交警当即指出，路面的指示箭头都是反向的，这是极其明显的错误行驶方向，但驾驶员未履行观察路面标识、掌控车辆的基本驾驶义务。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或二十元以上二百元以下罚款。同时，《道路交通安全违法行为记分管理办法》第八条明确规定，驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行的，一次记 12 分。据此，湖南高速交警依法对周某在高速公路上逆行的违法行为处以罚款 200 元、驾驶证记 12 分的处罚。驾驶证一次记满 12 分后，周某的驾驶证将被公安交管部门扣留，他需要重新参加科目一考试，考试合格后方可恢复驾驶资格。 实际上，过度信任智能辅助驾驶功能所引发的事故近年来已屡见不鲜。国家应急管理部指出，随着智能辅助驾驶功能成为不少新能源车辆的标配，很多驾驶人对该功能产生强烈的依赖性，甚至出现手离方向盘、分心玩手机、疲劳驾驶等危险行为，埋下了极大的安全隐患。 IT之家也提醒大家，当前市面上在售车型所搭载的智能辅助驾驶功能仍处于 L2 级阶段，系统仅能在特定条件下辅助驾驶员控制车辆的速度和方向，远未达到完全替代人驾驶的水平。 多地高速交警部门也已针对辅助驾驶功能的滥用发出了警示，并在部分路段设置了“慎用辅助驾驶”的提示牌。下面是湖南高速警察分享的一组警示动图： 交警再次提醒广大驾驶人，辅助驾驶功能仅起到辅助作用，依靠传感器和算法应对复杂多变的真实道路环境仍有其局限性。无论车辆的智能驾驶技术如何宣传或进化，驾驶员始终是法定的第一责任人，必须全程把控车辆，双手不可脱离方向盘，视线不可偏离前方路面。只有在充分理解技术边界的前提下合理使用辅助驾驶功能，才能避免这类令人揪心的“惊魂一刻”重演。
IT之家 4 月 24 日消息，据《商业内幕》今天报道，Anthropic 公司 Claude Code 产品负责人 Cat Wu 表示，人们正在对 AI 的高速发展感到焦虑， 甚至产生错失恐惧症 （IT之家注：FOMO，指由自己的不在场所产生的不安与持续性焦虑）。 Cat Wu 表示，业界以往通常是每月 / 每季度发布一个新功能，这样用户只需要偶尔看一次就能保持最新。但随着 AI 竞争愈发激烈， 各大实验室、科技公司和初创公司发布新产品的速度比以往任何时候都快 ，而且功能领域越来越重叠。 她对此解释道：“人们开始感觉，我有必要每天刷 X 平台才能知道最新功能。而且这不仅发生在 Claude Code、Cowork 等自家产品，而是整个业界都在这么搞。我们还有很多可以做的事情，让人们不至于觉得自己在这台越来越快的跑步机上拼命追赶。” 她希望能为用户打造“减压”产品：“我希望用户能感觉自己只需要打开工具，然后就能学会知识，让他们有被引导前进的感觉”。 显然，业界你追我赶也影响了 Anthropic。一家统计科技产品发布的博客声称，Anthropic 今年前三个月推出了 45 项以上新功能。 然而这种快速发布的节奏也催生了一系列问题。过去几周，用户抱怨 Claude Code 的回应质量严重下降。公司否认故意降低工具性能，并表示已发现可能导致用户体验下降的三个问题。
IT之家 4 月 24 日消息，小米米家高速水离子吹风机 Pro 今日开售，升级 12 万转 / 分钟高速马达， 定价 799 元 ，政府补贴价 719.1 元 。 这款吹风机可选薄暮金、雾凇紫、鸢尾蓝三种配色，采用金属珠光漆机身；采用屏幕旋钮调温，支持 30-90℃ 精细调温。 这款吹风机支持双恒温护头皮模式，搭载 TOF 传感器，能够实时监测头皮与出风口距离，自动调控风温在初始区间，同时其内置水离子技术，官方宣称能够改善头皮微生态平衡。 IT之家附该产品参数如下： 京东 小米米家高速水离子吹风机 Pro 券后 719.1 元 领 9 折券
IT之家 4 月 23 日消息，徕芬科技今日宣布，往复式剃须刀 P3 标准版开售， 509 元起 。 徕芬往复式剃须刀 P3 标准版有曜石黑、极地白、海湾蓝、薄雾灰四种颜色可选；外壳采用 亲肤触感 ，防滑且不易留指纹；剃须刀正面设计有透明探索视窗，可以看到内部结构。 IT之家从商品页面获悉，这款剃须刀搭载开放式长须刀头，可扫平难剃长须；采用冲压精钢刀网，宣称低敏护肤；搭载高速双直线电机 L2， 往复次数 12000 次 / 分 ；采用双电芯设计，续航 80 分钟。 京东 徕芬往复式剃须刀电动刮胡刀 P3 标准版 509.15 元 直达链接
IT之家 4 月 20 日消息，神牛 MF-T76 微距双头闪光灯发布于 4 月 15 日，有佳能 / 索尼 / 尼康三版本可选， 售价 1299 元 ；适用于美食、产品、昆虫、植物、珠宝、牙科等微距拍摄。 神牛微距双头闪光灯 MF-T76 搭载 TTL 及高速同步 等专业模式；可自由定位安装环搭配 0°~150° 灯头可调节角度，有效避免遮挡光线；灯头支持 1/1 至 1/256 多档独立功率输出， 全功率 1.2 秒快速回电 ，并配备 10 档亮度造型灯，同时无缝兼容神牛无线 X 系统和丰富附件。 神牛表示，还为这款闪光灯推出了牙科专属附件（需另购），MF-PL 牙科偏振镜可高效消除高光反射，清晰呈现牙体细节，同时可过滤反光带来的色彩偏差，精准还原真实色彩。 IT之家附这款闪光灯详细参数如下： 京东 神牛（Godox）MF-T76 双头微距闪光灯 1299 元 直达链接
IT之家 4 月 17 日消息，徕芬科技今日宣布，徕芬高速吹风机 Salon 正式开售，定位沙龙美发专业产品，京东显示为 1299 元。 京东 徕芬（LAIFEN）高速吹风机 Salon 沙龙款 大功率速干护发 负离子护发沙龙专用电吹风 银光蓝 1299 元 直达链接 除此之外，徕芬还宣布了一款往复式剃须刀新品，只透露 4 月 23 日正式亮相，暂未看到更多详细信息。 据介绍，这款吹风机搭载了专业级高速无刷电机 + 13 片加大扇叶，电机冷风高速功率可达 180W，峰值转速 12 万转 / 分，最高风速 23.5 米 / 秒，最大风量 12.7 立方米 / 分。 其他方面，这款吹风机配备三色氛围隐藏式灯环，支持 103℃ 高温造型模式、一键冷风塑型，还支持负离子护发，机身重量约 414g，手柄直径 38.9mm，运行噪音 61 分贝，支持蓝牙连接并通过 App 进行操控。
IT之家 4 月 17 日消息，小米米家高速水离子吹风机 Pro 预售今日开启，升级 12 万转 / 分钟高速马达，定价 799 元，京东小米官方旗舰店券后 719.1 元。 该吹风机可选薄暮金、雾凇紫、鸢尾蓝三种配色，其采用金属珠光漆机身，带有一块彩色屏幕，握柄处提供铝合金调温旋钮，拥有一定质感。 该机支持双恒温护头皮模式，搭载 TOF 传感器，能够实时监测头皮与出风口距离，自动调控风温在初始区间，同时其内置水离子技术，能够改善头皮微生态平衡。 IT之家附产品参数： 京东 小米米家高速水离子吹风机 Pro 券后 719.1 元 领 9 折券
IT之家 4 月 16 日消息，小米现已在有品上架米家高速水离子吹风机 Pro（ 点此访问 ），将于明天 10:00 开启预售， 定价为 799 元 。 该吹风机可选薄暮金、雾凇紫、鸢尾蓝三种配色，其采用金属珠光漆机身，带有一块彩色屏幕，握柄处提供铝合金调温旋钮，拥有一定质感。 该机支持双恒温护头皮模式，搭载 TOF 传感器，能够实时监测头皮与出风口距离，自动调控风温在初始区间，同时其内置水离子技术，能够改善头皮微生态平衡。 IT之家附产品参数：
从国家能源局了解到，这个“五一”假期，高速公路新能源汽车充电次数共计397.84万次，充电量达到9493.14万千瓦时，日均充电量1898.63万千瓦时，同比增长52.8%。是今年平日的2.34倍。（央视新闻）